电池包及包括其的电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电池包及包括其的电动车辆，该电池包包括箱体和设置在箱体顶部的锁止部，锁止部包括安装架与锁轴，锁轴的两端均连接于安装架；当电池包锁止于电动车辆的过程中，通过电池包的锁轴自下而上移动并锁止于电动车辆的锁止机构上。该电池包及包括其的电动车辆将锁止部设在箱体的顶部，将电池包的举升过程与锁止过程相结合，提高了锁止和解锁的效率；同时将电池包锁止连接在电动车辆下部位置，从而降低重心，提高行驶稳定性，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击；锁轴采用两端都获得支撑的方式，避免因锁轴其中一端未获得支撑的位置而受到单边弯曲压力，提高电池包的寿命。高电池包的寿命。高电池包的寿命。

【技术实现步骤摘要】
电池包及包括其的电动车辆
[0001]本专利申请要求以2021年12月26日提交的申请号为2021116067637和2021年12月26日提交的申请号为2021116067815的中国专利申请为优先权。


[0002]本专利技术涉及电动车辆
，特别涉及一种电池包及包括其的电动车辆。

技术介绍

[0003]现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池一般固定在汽车上；而可换式安装的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0004]对于可换式安装的电池，在安装后，由于安装不牢固或是车辆行驶道路颠簸等外界因素，电池可能会出现掉落的情况，电池一旦掉落，对于行驶中的车辆而言将是十分危险的，直接威胁到车上人员的人身安全。因此，如何将电池牢固锁定在车辆上且进行电池包的高效拆装是现阶段为保证安全亟需解决的问题。现有技术中，电动汽车上的电池包都是设置在车梁的上方，导致电动汽车的重心偏上，从而行驶稳定性较差，而且通过整个电池包对车辆进行供电，重量较重，当需要对电池包进行更换时，目前采用顶吊设备对电池包进行更换，电池包容易晃动而难以与电动汽车对准，导致电池包更换比较困难，进而锁止与解锁的效率较低。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动汽车的重心偏上导致的行驶稳定性较差，及电池包在安装时由于容易晃动而导致锁止与解锁效率较低的缺陷，提供一种电池包及包括其的电动车辆。r/>[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池包，所述电池包包括：
[0008]箱体；
[0009]设置在所述箱体顶部的锁止部，所述锁止部包括安装架与锁轴，所述锁轴的两端均连接于所述安装架；
[0010]当所述电池包锁止于电动车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁轴自下而上移动并锁止于电动车辆的锁止机构上。
[0011]本方案中，将锁止部设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止部可以与位于上方的电动车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，将电池包的举升过程与锁止过程相结合，提高了锁止和解锁的效率，同时将电池包锁止连接在电动车辆下部位置，从而降低重心，提高行驶稳定性，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击；将锁轴的两端均连接于安装架上，使得锁止机构与锁轴连接后，锁轴的两端都获得了力支撑；相对于只有一端获得支撑的情况，避免了因锁轴其中一端未获得支撑的位置而受到单边弯
曲压力，提高电池包的寿命。
[0012]较佳地，所述电池包具有长边和短边；
[0013]所述锁止部为两个，且两个所述锁止部沿所述箱体的长边延伸方向和/或短边延伸方向设在所述箱体的两侧。
[0014]本方案中，当箱体的质量较轻时，锁止部可以沿箱体的短边延伸方向设置，满足承载电池包质量的需要；当箱体的质量较重时，相比于箱体的短边延伸方向，将锁止部沿箱体的长边延伸方向设在箱体两侧，更有效承载电池包的整体重量，避免箱体在其长边延伸方向的中间位置处，因没有锁止部的承载力而导致可能产生下垂或变形。将两个锁止部分布在箱体的两侧，均衡箱体受力，有利于电池包被承载时的平稳性。
[0015]较佳地，所述锁止部包括至少两根所述锁轴，且至少两根所述锁轴沿着所述箱体的同一方向间隔排布。
[0016]本方案中，相对于只有一根锁轴的情况，至少两根锁轴沿着箱体的同一方向间隔排布，保证电池包在箱体的同一方向上有更多的锁轴承载电池包的重力，降低每根锁轴处受到的作用力。
[0017]较佳地，每个所述锁止部的所述锁轴沿所述箱体的长边延伸方向间隔设置。
[0018]本方案中，相比于箱体的短边延伸方向，箱体的长边延伸方向承载了电池包更多的重量，将每个锁止部的锁轴沿箱体的长边延伸方向间隔设置，更多地承载了电池包的重量，避免箱体在其长边延伸方向的中间位置处，因没有锁轴的承载力而导致可能产生下垂或变形。
[0019]较佳地，任意所述锁轴之间相互平行设置，且所述锁轴的轴向沿平行或垂直于所述箱体的长边延伸方向设置。
[0020]本方案中，任意锁轴之间相互平行设置，使得锁轴的水平角度统一，从而使得锁止机构与锁止部进行直上直下运动时，各个锁止机构和对应锁轴的配对角度统一，降低配对失败的可能性。
[0021]较佳地，所述安装架包括两个竖向板，所述锁轴的两端分别与所述竖向板相连接。
[0022]本方案中，将锁轴的两端分别与竖向板连接，再将安装架整体连接于电池包上，锁轴处受到的作用力可以通过竖向板传递到电池包上，增加锁止部与电池包的连接面积，避免电池包局部受力过大而损坏。
[0023]较佳地，所述安装架还包括水平板，所述水平板的上表面与两个所述竖向板连接，所述水平板的下表面固定在所述箱体的表面上。
[0024]本方案中，通过水平板的上表面与两个竖向板连接，使得锁轴作用于两个竖向板的作用力，传递到水平板上，并从水平板传递到电池包上；相比于没有水平板的情况，通过水平板的下表面固定在箱体的表面上，增大了锁止部与箱体表面的接触面积，从而使得竖向板的作用力均匀地传递到箱体的表面，避免应力集中，提高箱体的使用寿命。
[0025]较佳地，沿所述箱体的长边延伸方向，所述竖向板与所述水平板的两端均延伸至所述箱体的短边。
[0026]本方案中，将竖向板与水平板的两端沿箱体的长边延伸方向均延伸至箱体的短边，保证竖向板与水平板的长度是箱体的长边延伸方向的完整长度，保证锁止部与电池包的连接面积，从而锁轴处受到的作用力能够更加均匀地传递到整个电池包上，从而避免电
池包局部受力过大而损坏。
[0027]较佳地，所述电池包还包括缓冲件，所述缓冲件设在所述锁止部的远离所述电池包的竖向板的外侧面上。
[0028]本方案中，尽量提高缓冲件的设置高度，以使在水平方向上缓冲件被设置位于电池包与电动车辆之间，从而实现电池包与电动车辆之间的缓冲，减少了电动车辆的相关配合结构向下延伸的体积，降低了成本。
[0029]较佳地，所述箱体的上表面设有朝向箱体内部凹陷的凹陷结构，所述锁止部设在所述凹陷结构内。
[0030]本方案中，通过在箱体的上表面设置向下的凹陷结构，并将锁止部设在凹陷结构内，利用凹陷结构的空间来安装固定锁止部，提高了电池包连接在电动车辆后的离地高度。
[0031]较佳地，所述凹陷结构为沿所述箱体的长边延伸方向设在所述箱体两侧的台阶。
[0032]本方案中，将箱体的两侧的台阶作为凹陷结构，便于箱体的加工。
[0033]较佳地，所述凹陷结构包括台阶底面和台阶侧壁，所述安装架的高度不大于所述台阶侧壁的高度，所述安装架的宽度不大于所述台阶底面的宽度。
[0034]本方案中，将安装架的高度设置为不大于台阶侧壁的高度，使得在安装架处于箱体的顶部表面以下，且将安装架的宽度设置为不大于台阶底面的宽度，使得安装架处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：箱体；设置在所述箱体顶部的锁止部，所述锁止部包括安装架与锁轴，所述锁轴的两端均连接于所述安装架；当所述电池包锁止于电动车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁轴自下而上移动并锁止于电动车辆的锁止机构上。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述电池包具有长边和短边；所述锁止部为两个，且两个所述锁止部沿所述箱体的长边延伸方向和/或短边延伸方向设在所述箱体的两侧。3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述锁止部包括至少两根所述锁轴，且至少两根所述锁轴沿着所述箱体的同一方向间隔排布。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于：每个所述锁止部的所述锁轴沿所述箱体的长边延伸方向间隔设置。5.如权利要求4所述的电池包，其特征在于：任意所述锁轴之间相互平行设置，且所述锁轴的轴向沿平行或垂直于所述箱体的长边延伸方向设置。6.如权利要求4所述的电池包，其特征在于：所述安装架包括两个竖向板，所述锁轴的两端分别与所述竖向板相连接。7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于：所述安装架还包括水平板，所述水平板的上表面与两个所述竖向板连接，所述水平板的下表面固定在所述箱体的表面上。8.如权利要求7所述的电池包，其特征在于：沿所述箱体的长边延伸方向，所述竖向板与所述水平板的两端均延伸至所述箱体的短边。9.如权利要求6所述的电池包，其特征在于：所述电池包还包括缓冲件，所述缓冲件设在所述锁止部的远离所述电池包的竖向板的外侧面上。10.如权利要求9所述的电池包，其特征在于：所述箱体的上表面设有朝向箱体内部凹陷的凹陷结构，所述锁止部设在所述凹陷结构内。11.如权利要求10所述的电池包，其特征在于：所述凹陷结构为沿所述箱体的长边延伸方向设在所述箱体两侧的台阶。12.如权利要求11所述的电池包，其特征在于：所述凹陷结构包括台阶底面和台阶侧壁，所述安装架的高度不大于所述台阶侧壁的高度，所述安装架的宽度不大于所述台阶底面的宽度。13.如权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述电池包还包括缓冲件，所述缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，褚佳玮，赵滨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：