冷却风机通风罩制造技术

本实用新型专利技术公开了冷却风机通风罩，包括芳纶硅胶布，芳纶硅胶布两端内侧对称设置有法兰连接垫，芳纶硅胶布两端外侧对称设置有连接法兰，芳纶硅胶布与法兰连接垫之间采用铆钉固定，芳纶硅胶布、法兰连接垫和连接法兰之间采用空心铆钉连接；消音结构，消音结构固定在芳纶硅胶布内部。该通风罩通过内管上设置有多个消声孔，消声孔间隔排列，对通风罩中的噪音进行初次吸收，剩余噪音会进入到消音罩管处，接着被消音罩管进行吸收，最后残余的噪音则被消音材料进行吸收，从而使得通风罩中的噪音经过了三重吸收，达到了很好的降噪效果。达到了很好的降噪效果。达到了很好的降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
冷却风机通风罩


[0001]本技术涉及通风罩
，尤其涉及冷却风机通风罩。

技术介绍

[0002]通风罩主要应用在电力机车、高铁动车牵引电机通风机与牵引电机的连接处，用于将通风机产生的冷却风传送至牵引电机，对牵引电机进行冷却降温。
[0003]目前，一般采用常规的通风罩直接连接在高铁动车牵引电机通风机与牵引电机之间，没有进行降噪处理，而通风机产生的冷却风在传输过程中会产生噪声，通风流量越大，产生的噪音就越大，会对工作人员身体建康和机车环境造成危害。

技术实现思路

[0004]本技术目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的冷却风机通风罩，包括芳纶硅胶布，所述芳纶硅胶布两端内侧对称设置有法兰连接垫，所述芳纶硅胶布两端外侧对称设置有连接法兰，所述芳纶硅胶布与所述法兰连接垫之间采用铆钉固定，所述芳纶硅胶布、法兰连接垫和连接法兰之间采用空心铆钉连接；
[0005]消音结构，所述消音结构固定在所述芳纶硅胶布内部，所述消音结构用于对降低通风系统产生的噪音；
[0006]加固结构，所述加固结构固定在所述芳纶硅胶布外侧，且两端与所述连接法兰连接，所述加固结构用于增强通风罩的稳定性。
[0007]优选的，所述消音结构包括外管和内管，所述内管外侧套设有消音罩管，所述消音罩管外侧套设有外管，所述外管和消音罩管之间间隔设有隔板，所述隔板、外管和消音罩管之间形成的空间内填充有消音材料。
[0008]优选的，所述加固结构包括加固横板和加固竖板，所述加固横板两端均与所述连接法兰连接，所述加固竖板两端均与所述加固横板连接，所述加固横板和加固竖板均与芳纶硅胶布外侧固定。
[0009]优选的，所述内管上设置有消声孔，所述消声孔设置有多个。
[0010]优选的，所述消音罩管采用吸声材料制成，所述消音罩管材质为硬质纤维。
[0011]优选的，所述隔板采用隔音材料制成，所述隔板材质为轻质合金板。
[0012]优选的，所述消音材料采用离心玻璃棉。
[0013]优选的，所述隔板设置有多个。
[0014]优选的，所述加固横板和加固竖板均设置有多个。
[0015]优选的，所述法兰连接垫和连接法兰均设置有两个。
[0016]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0017]本技术通过内管上设置有多个消声孔，消声孔间隔排列，对通风罩中的噪音进行初次吸收，剩余噪音会进入到消音罩管处，接着被消音罩管进行吸收，最后残余的噪音则被消音材料进行吸收，从而使得通风罩中的噪音经过了三重吸收，达到了很好的降噪效
果。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例的通风罩的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例的通风罩的剖视图；
[0020]图3为图1通风罩中消音结构的结构示意图；
[0021]图4为图3通风罩中隔板的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、芳纶硅胶布；2、法兰连接垫；3、连接法兰；4、消音结构；5、加固结构；41、外管；42、内管；43、消音罩管；44、隔板；45、消音材料；46、消声孔；51、加固横板；52、加固竖板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]如图1
‑
4所示，本技术的冷却风机通风罩，包括芳纶硅胶布1，芳纶硅胶布1两端内侧对称设置有法兰连接垫2，芳纶硅胶布1两端外侧对称设置有连接法兰3，芳纶硅胶布1与法兰连接垫2之间采用铆钉固定，芳纶硅胶布1、法兰连接垫2和连接法兰3之间采用空心铆钉连接；消音结构4，消音结构4固定在芳纶硅胶布1内部，消音结构4用于对降低通风系统产生的噪音；加固结构5，加固结构5固定在芳纶硅胶布1外侧，且两端与连接法兰3连接，加固结构5用于增强通风罩的稳定性；通过芳纶硅胶布1的中间为芳纶布，两面为硅橡胶层的结构设计，使得通风罩具有耐高、低温，阻燃，耐磨，耐穿刺等性能，通过芳纶硅胶布替代传统的橡胶材质，使得结构能够适应复杂的恶劣环境，通过连接法兰3方便将通风罩固定连接在牵引电机通风机与牵引电机之间。
[0027]如图2和图3所示，进一步的，消音罩管43采用吸声材料制成，消音罩管43材质为硬质纤维，隔板44采用隔音材料制成，隔板44材质为轻质合金板，消音材料45采用离心玻璃棉，隔板44设置有多个；通过采用多个轻质合金板的隔板44，隔板44厚度较薄，但强度较大，能起到一定的支撑作用，隔板44为面密度较大的材料制成，能将传递至消音材料45中的噪音进行隔离，化整为零，降低噪音共振，使得各隔板44之间的消音材料45都能很好的将残余噪音吸收。
[0028]如图3和图4所示，消音结构4包括外管41和内管42，内管42外侧套设有消音罩管43，消音罩管43外侧套设有外管41，外管41和消音罩管43之间间隔设有隔板44，隔板44、外管41和消音罩管43之间形成的空间内填充有消音材料45，内管42上设置有消声孔46，消声孔46设置有多个；通过内管42上设置有多个消声孔46，消声孔46间隔排列，对通风罩中的噪音进行初次吸收，剩余噪音会进入到消音罩管43处，接着被消音罩管43进行吸收，最后残余的噪音则被消音材料45进行吸收，从而使得通风罩中的噪音经过了三重吸收，达到了很好的降噪效果。
[0029]实施例二：
[0030]如图1所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：加固结构5包括加固横板51和加固竖板52，加固横板51两端均与连接法兰3连接，加固竖板52两端均与加固横板51连接，加固横板51和加固竖板52均与芳纶硅胶布1外侧固定；通过多个加固横板51和加固竖板52固定在芳纶硅胶布1外侧，从外侧提高了通风罩的强度，对通风罩进行保护，延迟通风罩的使用寿命。
[0031]如图1所示，加固横板51和加固竖板52均设置有多个，法兰连接垫2和连接法兰3均设置有两个。
[0032]工作原理：工作人员通过通风罩两端连接法兰3将通风罩固定连接在牵引电机通风机与牵引电机之间，通风机产生的冷却风经过通风罩到达牵引电机处，通过内管42上设置有多个消声孔46，消声孔46间隔排列，对通风罩中的噪音进行初次吸收，剩余噪音会进入到消音罩管43处，接着被消音罩管43进行吸收，隔板44为面密度较大的材料制成，能将传递至消音材料45中的噪音进行隔离，化整为零，降低噪音共振，使得各隔板44之间的消音材料45都能很好的将残余噪音吸收，最后残余的噪音则被消音材料45进行吸收，从而使得通风罩中的噪音经过了三重吸收，达到了很好的降噪效果。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冷却风机通风罩，其特征在于，包括芳纶硅胶布(1)，所述芳纶硅胶布(1)两端内侧对称设置有法兰连接垫(2)，所述芳纶硅胶布(1)两端外侧对称设置有连接法兰(3)，所述芳纶硅胶布(1)与所述法兰连接垫(2)之间采用铆钉固定，所述芳纶硅胶布(1)、法兰连接垫(2)和连接法兰(3)之间采用空心铆钉连接；消音结构(4)，所述消音结构(4)固定在所述芳纶硅胶布(1)内部，所述消音结构(4)用于对降低通风系统产生的噪音；加固结构(5)，所述加固结构(5)固定在所述芳纶硅胶布(1)外侧，且两端与所述连接法兰(3)连接，所述加固结构(5)用于增强通风罩的稳定性。2.根据权利要求1所述的冷却风机通风罩，其特征在于：所述消音结构(4)包括外管(41)和内管(42)，所述内管(42)外侧套设有消音罩管(43)，所述消音罩管(43)外侧套设有外管(41)，所述外管(41)和消音罩管(43)之间间隔设有隔板(44)，所述隔板(44)、外管(41)和消音罩管(43)之间形成的空间内填充有消音材料(45)。3.根据权利要求1所述的冷却风机通风罩，其特征在于：所述加固结构(5)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张现强，
申请(专利权)人：河北洛德铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：