底盘轮端模块和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底盘轮端模块和具有其的车辆，底盘轮端模块包括：连接支架、驱动轴、制动器和转向器。所述连接支架设有用于连接车身的车身连接部；所述驱动轴左右延伸，所述驱动轴的一端设于所述连接支架上；所述制动器包括制动电机，所述制动器设于所述驱动轴的另一端，所述制动器用于连接车轮；所述转向器包括转向电机，所述转向器的一端与所述连接支架固定且另一端与所述制动器相连。根据本实用新型专利技术的底盘轮端模块，通过在连接支架上设置驱动轴、制动器和转向器，提高了模块集成度，可独立控制单轮，实现了底盘轮端模块的平台化，提高了底盘轮端模块的适配性，从而降低了开发成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
底盘轮端模块和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种底盘轮端模块和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]普通汽车底盘轮端模块，由于集成度低，制动和转向等无法独立控制，并且4个轮端结构型式不固定，与外部接口不统一，很难实现模块化平台化，造成不同车型均需要重新匹配开发，开发费用高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种底盘轮端模块，所述底盘轮端模块能够实现平台化，降低开发成本。
[0004]本技术还提出一种具有上述底盘轮端模块的车辆。
[0005]根据本技术第一方面的底盘轮端模块，包括：连接支架，所述连接支架设有用于连接车身的车身连接部；驱动轴，所述驱动轴左右延伸，所述驱动轴的一端设于所述连接支架上；制动器，所述制动器包括制动电机，所述制动器设于所述驱动轴的另一端，所述制动器用于连接车轮；转向器，所述转向器包括转向电机，所述转向器的一端与所述连接支架固定且另一端与所述制动器相连。
[0006]根据本技术的底盘轮端模块，通过在连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘轮端模块，其特征在于，包括：连接支架，所述连接支架设有用于连接车身的车身连接部；驱动轴，所述驱动轴左右延伸，所述驱动轴的一端设于所述连接支架上；制动器，所述制动器包括制动电机，所述制动器设于所述驱动轴的另一端，所述制动器用于连接车轮；转向器，所述转向器包括转向电机，所述转向器的一端与所述连接支架固定且另一端与所述制动器相连。2.根据权利要求1所述的底盘轮端模块，其特征在于，还包括：侧倾控制器，所述侧倾控制器包括：稳定杆和稳定电机，所述稳定电机设于所述连接支架上，所述稳定杆的一端与所述稳定电机相连，所述稳定杆的另一端与所述制动器相连。3.根据权利要求2所述的底盘轮端模块，其特征在于，所述侧倾控制器还包括：拉杆，所述拉杆的一端与所述稳定杆相连且另一端连接所述制动器。4.根据权利要求3所述的底盘轮端模块，其特征在于，所述制动器和所述稳定杆分别位于所述驱动轴在前后方向上的两侧。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的底盘轮端模块，其特征在于，还包括：转向节，所述转向节固定在所述制动器上，所述转向节上设有转向连接部，所述转向器的另一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：易刚，张道权，胡伟，陈晶艳，严才威，林惠林，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：