一种硬式双操纵主动空中加油装置及方法制造方法及图纸

本申请属于飞机空中加油技术领域，特别涉及一种硬式双操纵主动空中加油装置及方法。该装置包括硬式回收杆(2)、第一可伸缩硬式固定杆(6)及第二可伸缩硬式固定杆(7)，两个可伸缩硬式固定杆用于联合控制硬式回收杆(2)的偏转角度，硬式回收杆(2)一端铰接在加油机(1)的前腹部，另一端设置有锁定装置(8)，加油锥(9)，以及可轴向伸缩的伸缩杆，伸缩杆端部设置有对接装置(10)，所述对接装置被配置成能够受控与受油机(11)背部的对接环(13)对接，所述锁定装置(8)被配置成能够受控与受油机(11)背部的锁止端锁止。本申请有效降低了空中加油机与受油机的对接难度，提高了对接效率。提高了对接效率。提高了对接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种硬式双操纵主动空中加油装置及方法


[0001]本申请属于飞机空中加油
，特别涉及一种硬式双操纵主动空中加油装置及方法。

技术介绍

[0002]现今，空中加油技术在军事战争中发挥着越来越大的作用，各国都在努力研究空中加油技术，致力于解决受油机载油量限制的问题。对于有人机而言，空中加油技术可以增强有人机在恶劣天气的行动能力，提高燃油效率和有效载荷，降低飞行员的工作负荷；对于无人机而言，空中加油技术可以增加无人机的作战时间，降低对时敏目标的反应时间，有效提高无人机长时间巡航和远程精确打击的能力。然而，目前国内关于空中加油技术的研究还大多都停留在方案阶段，没有产生有效的实际成果，很多关键技术亟需攻关落地。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题至少之一，本申请设计了一种硬式双操纵主动空中加油装置及方法，通过增加双操纵可伸缩硬式固定杆装置，大幅降低空中加油机与受油机的对接难度，提高对接过程的稳定性和安全性，有效适用于不同机型的低成本受油机，适用面较广。
[0004]本申请第一方面提供了一种硬式双操纵主动空中加油装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬式双操纵主动空中加油装置，其特征在于，包括：硬式回收杆(2)，其一端铰接在加油机(1)的前腹部，另一端为自由端，硬式回收杆(2)的自由端上设置有锁定装置(8)，相对于所述自由端能够伸缩的加油锥(9)，以及相对于所述自由端能够沿硬式回收杆(2)轴向伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆端部设置有对接装置(10)，所述对接装置被配置成能够受控与受油机(11)背部的对接环(13)对接，所述锁定装置(8)被配置成能够受控与受油机(11)背部的锁止端锁止；第一可伸缩硬式固定杆(6)，一端铰接在加油机(1)的后腹部第一铰接点处，另一端为可伸缩端，该可伸缩端铰接在硬式回收杆(2)上；第二可伸缩硬式固定杆(7)，一端铰接在加油机(1)的后腹部第二铰接点处，另一端为可伸缩端，该可伸缩端铰接在硬式回收杆(2)上；加油控制器(3)，与所述第一可伸缩硬式固定杆(6)及第二可伸缩硬式固定杆(7)电连接，用于操控第一可伸缩硬式固定杆(6)及第二可伸缩硬式固定杆(7)的伸缩，同时通过硬式回收杆(2)与设置在硬式回收杆(2)端部的锁定装置(8)、加油锥(9)、伸缩杆及所述伸缩杆端部的对接装置(10)电连接，用于操控加油锥(9)与伸缩杆的伸缩以及用于操控锁定装置(8)与对接装置(10)的锁开关。2.如权利要求1所述的硬式双操纵主动空中加油装置，其特征在于，所述硬式双操纵主动空中加油装置还包括设置在加油机(1)腹部的光学测量仪器(4)与视频监控设备(5)，所述光学测量仪器(4)与视频监控设备(5)与所述加油控制器(3)电连接，用于向所述加油控制器(3)反馈受油机(11)的位置数据。3.如权利要求1所述的硬式双操纵主动空中加油装置，其特征在于，所述硬式回收杆(2)与加油机(1)的前腹部的铰接点通过球铰连接。4.如权利要求1所述的硬式双操纵主动空中加油装置，其特征在于，所述硬式回收杆(2)铰接在加油机(1)的腹部中轴线前端，所述第一可伸缩硬式固定杆(6)与第二可伸缩硬式固定杆(7)分别铰接在加油机(1)的腹部中轴线后端两侧的第一铰接点处与第二铰接点处，且所述第一铰接点与所述第二铰接点相对于加油机(1)的腹部中轴线对称。5.如权利要求1所述的硬式双操纵主动空中加油装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓倩，蒋彪，邱滋华，胡志勇，张晨，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：