一种热控盘柜运输小车制造技术

本实用新型专利技术所述的一种热控盘柜运输小车，属于转运工具技术领域，包括车架本体和设置于该车架本体底部的前侧行进轮，所述车架本体上远离手扶端的一端设有盘柜承托组件，所述盘柜承托组件包括承托管和夹紧板；所述承托管垂直安装于车架本体上，所述夹紧板通过压缩弹簧安装于承托管上并能够对热控盘柜的底部形成顶紧支撑。在车架本体可绕前侧行进轮转动以避开热控盘柜进门的限高；盘柜承托组件在承托管、夹紧板及压缩弹簧的配合作用下可对热控盘柜的底面与车架本体之间形成贴合夹紧，进而降低热控盘柜在运输过程中的磕碰或跌落发生几率，提高操作安全性。提高操作安全性。提高操作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种热控盘柜运输小车


[0001]本技术属于转运工具
，具体地说是一种热控盘柜运输小车。

技术介绍

[0002]热控盘柜安装是建设工程施工中重要环节，盘柜运输则是安装前的准备工作。安全、高效的运输工具的选择能够有效的节约劳动力和保护盘柜不受损坏。
[0003]现阶段盘柜运输通常采用液压车运输，但液压车只适用于平坦的硬质路面，对于坑洼的路面很难使用液压车运输；并且当电子间房门横梁安装完成后因造成限高的问题，很难采用液压车将盘柜运输到房间中。
[0004]采用人工搬运的方法不仅费力且效率低下。所以，一般会用到转运小车，但是转运小车对于热控盘柜没有保护措施，导致热控盘柜在转运过程中存在晃动，进而增加磕碰或跌落造成损坏风险。

技术实现思路

[0005]为解决转运小车转运过程中没有保护措施，会增加磕碰或跌落造成损坏的问题，本技术提供一种热控盘柜运输小车。
[0006]本技术是通过下述技术方案来实现的：
[0007]一种热控盘柜运输小车，包括车架本体和设置于该车架本体底部的前侧行进轮，所述车架本体上远离手扶端的一端设有盘柜承托组件，所述盘柜承托组件包括承托管和夹紧板；所述承托管垂直安装于车架本体上，所述夹紧板通过压缩弹簧安装于承托管上并能够对热控盘柜的底部形成顶紧支撑。
[0008]在车架本体可绕前侧行进轮转动以避开热控盘柜进门的限高；盘柜承托组件在承托管、夹紧板及压缩弹簧的配合作用下可对热控盘柜的底面与车架本体之间形成贴合夹紧，进而降低热控盘柜在运输过程中的磕碰或跌落发生几率，提高操作安全性。
[0009]本技术的进一步改进还有，上述承托管设有至少两个，至少两个承托管在车架本体上均布，所述承托管上对应设有所述压缩弹簧。均布在车架本体上的承托管，在实现对夹紧板的支撑时，还能节省耗材使用。
[0010]本技术的进一步改进还有，上述压缩弹簧远离车架本体一侧的承托管上设有锁定槽，另一侧设有导向槽；所述夹紧板的底面设有与锁定槽相配合的锁舌和与导向槽相配合的转动销轴。在向车架本体上搬运热控盘柜时，将锁舌推入锁定槽内，使得夹紧板远离车架本体的一边与承托管固定，以便于将热控盘柜向夹紧板上的装入；在热控盘柜放置到夹紧板上并向车架本体一侧推动时，夹紧板通过转动销轴沿导向槽移动，使得锁舌离开锁定槽，在压缩弹簧的作用下，热控盘柜底面被夹紧板贴紧且其侧面与车架本体相抵接，形成固定。
[0011]本技术的进一步改进还有，上述锁舌整体呈背离车架本体一侧折弯的L型结构。L型结构的锁舌与锁定槽配合，以便于直接进入锁定槽形成锁定。
[0012]本技术的进一步改进还有，上述导向槽的截面整体呈倒置的T型结构，且导向槽的长度大于锁舌的长度。倒置的T型结构与转动销轴配合，形成夹紧板沿导向槽的往复移动，以便于配合锁舌与锁定槽的锁定、打开配合。
[0013]本技术的进一步改进还有，上述承托管上设有用于连接压缩弹簧的压缩避让槽，且压缩避让槽不小于压缩弹簧的压并高度。在压缩避让槽的作用下，保证夹紧板与承托管的贴合。
[0014]本技术的进一步改进还有，上述前侧行进轮设有两个，两个前侧行进轮之间连接有轮轴；所述车架本体转动安装于所述轮轴上。两个前侧行进轮配合可避免车架本体向一侧发生倾斜。
[0015]本技术的进一步改进还有，上述前侧行进轮远离盘柜承托组件的一侧设有安装于车架本体上并可自由转动的后侧转向轮。通过后侧转向轮的自由转动形成对车架本体移动方向的控制。
[0016]本技术的进一步改进还有，上述车架本体远离盘柜承托组件的一端设有扶手管。扶手管便于操作人员对车架本体移动的握持。
[0017]从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：在车架本体可绕前侧行进轮转动以避开热控盘柜进门的限高；盘柜承托组件在承托管、夹紧板及压缩弹簧的配合作用下可对热控盘柜的底面与车架本体之间形成贴合夹紧，进而降低热控盘柜在运输过程中的磕碰或跌落发生几率，提高操作安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术具体实施方式的结构示意图。
[0020]图2为本技术具体实施方式的盘柜承托组件初始状态的局部剖面结构示意图。
[0021]图3为本技术具体实施方式的盘柜承托组件使用状态示意图。
[0022]附图中：10、车架本体，20、盘柜承托组件，21、承托管，211、导向槽，212、压缩避让槽，213、锁定槽，22、夹紧板，221、转动销轴，222、压缩弹簧，223、锁舌，30、前侧行进轮，40、后侧转向轮，50、扶手管。
具体实施方式
[0023]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0024]如附图1
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3所示，一种热控盘柜运输小车，包括车架本体10和设置于该车架本体10底部的前侧行进轮30。在车架本体10可绕前侧行进轮30转动以避开热控盘柜进门的限高。
[0025]所述前侧行进轮30设有两个，两个前侧行进轮30之间连接有轮轴；所述车架本体10转动安装于所述轮轴上。两个前侧行进轮30配合可避免车架本体10向一侧发生倾斜。
[0026]所述前侧行进轮30远离盘柜承托组件20的一侧设有安装于车架本体10上并可自由转动的后侧转向轮40。通过后侧转向轮40的自由转动形成对车架本体10移动方向的控制。
[0027]所述车架本体10远离盘柜承托组件20的一端设有扶手管50。扶手管50便于操作人员对车架本体10移动的握持。
[0028]所述车架本体10上远离手扶端的一端设有盘柜承托组件20，所述盘柜承托组件20包括承托管21和夹紧板22；所述承托管21垂直安装于车架本体10上，所述夹紧板22通过压缩弹簧222安装于承托管21上并能够对热控盘柜的底部形成顶紧支撑。盘柜承托组件20在承托管21、夹紧板22及压缩弹簧222的配合作用下可对热控盘柜的底面与车架本体10之间形成贴合夹紧，进而降低热控盘柜在运输过程中的磕碰或跌落发生几率，提高操作安全性。
[0029]所述承托管21设有至少两个，至少两个承托管21在车架本体10上均布，所述承托管21上对应设有所述压缩弹簧222。均布在车架本体10上的承托管21，在实现对夹紧板22的支撑时，还能节省耗材使用。
[0030]所述压缩弹簧222远离车架本体10一侧的承托管21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热控盘柜运输小车，包括车架本体(10)和设置于该车架本体(10)底部的前侧行进轮(30)，其特征在于，所述车架本体(10)上远离手扶端的一端设有盘柜承托组件(20)，所述盘柜承托组件(20)包括承托管(21)和夹紧板(22)；所述承托管(21)垂直安装于车架本体(10)上，所述夹紧板(22)通过压缩弹簧(222)安装于承托管(21)上并能够对热控盘柜的底部形成顶紧支撑。2.根据权利要求1所述的一种热控盘柜运输小车，其特征在于，所述承托管(21)设有至少两个，至少两个承托管(21)在车架本体(10)上均布，所述承托管(21)上对应设有所述压缩弹簧(222)。3.根据权利要求2所述的一种热控盘柜运输小车，其特征在于，所述压缩弹簧(222)远离车架本体(10)一侧的承托管(21)上设有锁定槽(213)，另一侧设有导向槽(211)；所述夹紧板(22)的底面设有与锁定槽(213)相配合的锁舌(223)和与导向槽(211)相配合的转动销轴(221)。4.根据权利要求3所述的一种热控盘柜运输小车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德良，赵凯，徐兆华，赵志伟，
申请(专利权)人：山东电力建设第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：