一种发动机对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，公开了一种发动机对中装置，包括支撑柱、支撑板、连接件、平移驱动件及升降驱动件，所述支撑柱具有多个，各所述支撑柱的下端均与所述支撑板连接，所述连接件分别与各所述支撑柱连接，各所述支撑柱的上端分别连接一所述升降驱动件，所述升降驱动件的上端用于与发动机连接，所述升降驱动件能够相对所述支撑柱在竖直方向移动，所述平移驱动件用于驱动所述连接件在水平方向移动。本实用新型专利技术实施例的发动机对中装置能够准确快速地使发动机与测功机对中，节省人力和对中时间。和对中时间。和对中时间。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机对中装置


[0001]本技术涉及发动机
，特别是涉及一种发动机对中装置。

技术介绍

[0002]发动机进行台架测试时，轴系的对中结果会影响发动机支撑和传动系统的可靠性，对中不良甚至可能会损坏测功机。良好的对中会消除试验过程中过度震动，保证发动机平稳运行和测试结果的可信性。
[0003]目前对中的常用方法是两人同时敲击与发动机相连接的垂直支撑腿或底座横腿，使之调整发动机位置至达到发动机中心与测功机中心对齐，且发动机转接盘面与测功机法兰盘面相互平行。但是，这种对中方式存在以下不足：
[0004]两人无法对支撑腿的受力位置、力度保持一致，会导致支撑腿出现内倾和外倾等情况，因此在实际操作过程中，需要对同轴度、水平度对中进行反复的调整，从而会大大浪费时间和人力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发动机对中装置，能够准确快速地使发动机与测功机对中，节省人力和时间。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种发动机对中装置，包括支撑柱、支撑板、连接件、平移驱动件及升降驱动件，所述支撑柱具有多个，各所述支撑柱的下端均与所述支撑板连接，所述连接件分别与各所述支撑柱连接，各所述支撑柱的上端分别连接一所述升降驱动件，所述升降驱动件的上端用于与发动机连接，所述升降驱动件能够相对所述支撑柱在竖直方向移动，所述平移驱动件用于驱动所述连接件在水平方向移动。
[0007]进一步的，上述发动机对中装置还包括支撑台，所述平移驱动件与所述支撑台固定连接，所述支撑板的下表面与所述支撑台滑动连接。
[0008]进一步的，所述支撑柱的数量为四个，分别与发动机的四个角对应连接。
[0009]进一步的，所述升降驱动件包括第一电机及与所述第一电机传动连接的螺杆，所述螺杆与所述支撑柱同轴设置，所述螺杆与所述支撑柱螺纹连接。
[0010]进一步的，所述平移驱动件位于所述连接件的中心。
[0011]进一步的，所述平移驱动件包括X方向驱动件及Y方向驱动件。
[0012]进一步的，所述X方向驱动件和所述Y方向驱动件均包括依次连接的齿条、齿轮及第二电机。
[0013]进一步的，所述齿条与所述支撑板连接，所述第二电机通过所述齿轮驱动所述齿条在水平方向移动。
[0014]进一步的，上述发动机对中装置还包括用于测量发动机与测功机对中情况的激光对中仪。
[0015]进一步的，上述发动机对中装置还包括分别与所述第一电机、所述第二电机及所
述激光对中仪电连接的控制器。
[0016]上述技术方案所提供的一种发动机对中装置，与现有技术相比，其有益效果在于：通过平移驱动件驱动连接件在水平方向移动，进而使连接件带动各支撑柱在水平方向移动，从而调节发动机在水平方向上的位移量，使发动机的中心与测功机的中心在竖直方向对齐；通过升降驱动件调节发动机在相应支撑柱的支撑位置的高度，通过多个升降驱动件共同调节作用，使发动机转接盘面与测功机法兰盘面相互平行；因此上述装置能够调节发动机的水平度与垂直度，能够准确快速地使发动机与测功机对中，节省了人力和时间。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的发动机对中装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例的平移驱动件与连接件的结构示意图。
[0019]其中，1－支撑柱，2－支撑板，3－连接件，4－平移驱动件，41－齿条，42－齿轮，5－升降驱动件，6－发动机。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1和图2所示，本技术实施例优选实施例的一种发动机对中装置，包括支撑柱1、支撑板2、连接件3、平移驱动件4及升降驱动件5，支撑柱1具有多个，各支撑柱1的下端均与支撑板2连接，连接件3分别与各支撑柱1连接，各支撑柱1的上端分别连接一升降驱动件5，升降驱动件5的上端用于与发动机6连接，升降驱动件5能够相对支撑柱1在竖直方向移动，平移驱动件4用于驱动连接件3在水平方向移动。
[0024]基于上述方案，通过平移驱动件4驱动连接件3在水平方向移动，进而使连接件3带动各支撑柱1在水平方向移动，从而调节发动机6在水平方向上的位移量，使发动机6的中心与测功机的中心在竖直方向对齐；通过升降驱动件5调节发动机6在相应支撑柱1的支撑位置的高度，通过多个升降驱动件5共同调节作用，使发动机转接盘面与测功机法兰盘面相互平行；因此上述装置能够调节发动机6的水平度与垂直度，能够准确快速地使发动机6与测功机对中，节省了人力和时间。
[0025]进一步的，本实施例的发动机对中装置还包括支撑台，平移驱动件4与支撑台固定连接，支撑板2的下表面与支撑台滑动连接。具体的，在平移驱动件4通过连接件3驱动支撑柱1移动时，因支撑柱1下端与支撑板2连接，支撑柱1带动支撑板2在支撑台上滑动。
[0026]进一步的，在本实施例中，支撑柱1的数量为四个，分别与发动机6的四个角对应连接，以此保证稳定地支撑发动机6。
[0027]进一步的，为了实现升降驱动件5使发动机6相应位置升降，升降驱动件5包括第一电机及与第一电机传动连接的螺杆，螺杆与支撑柱1同轴设置，螺杆与支撑柱1螺纹连接。具体的，第一电机带动螺杆旋转，螺杆旋转时使升降驱动件5整体上升或下降，以此调节发动机6的水平度。
[0028]进一步的，如图1和图2所示，在本实施例中，平移驱动件4位于连接件3的中心，方便作用于连接件3并驱动其在水平方向上平移。具体的，平移驱动件4包括X方向驱动件及Y方向驱动件，能够使连接件3在水平面上的X和Y两个方向的位移，保证将发动机6的中心与测功机的中心对齐。
[0029]进一步的，如图2所示，在本实施例中，X方向驱动件和Y方向驱动件均包括依次连接的齿条41、齿轮42及第二电机。其中，齿条41与支撑板2连接，第二电机通过齿轮42本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机对中装置，其特征在于，包括支撑柱、支撑板、连接件、平移驱动件及升降驱动件，所述支撑柱具有多个，各所述支撑柱的下端均与所述支撑板连接，所述连接件分别与各所述支撑柱连接，各所述支撑柱的上端分别连接一所述升降驱动件，所述升降驱动件的上端用于与发动机连接，所述升降驱动件能够相对所述支撑柱在竖直方向移动，所述平移驱动件用于驱动所述连接件在水平方向移动，以使发动机与外设测功机对中。2.根据权利要求1所述的发动机对中装置，其特征在于，还包括支撑台，所述平移驱动件与所述支撑台固定连接，所述支撑板的下表面与所述支撑台滑动连接。3.根据权利要求1所述的发动机对中装置，其特征在于，所述支撑柱的数量为四个，分别与发动机的四个角对应连接。4.根据权利要求1所述的发动机对中装置，其特征在于，所述升降驱动件包括第一电机及与所述第一电机传动连接的螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭世，张鸣稚，范卓颖，车金涛，于晓洋，廖清睿，赵永超，浦晓彬，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心广州有限公司，
类型：新型
国别省市：