7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组，它包括内齿圈1、行星轮2和太阳轮3，所述行星轮2分别与内齿圈1和太阳轮3啮合，该内齿圈1作为固定件，太阳轮3用于输入扭矩，行星轮2绕着内齿圈1做公转运动；各齿轮参数为模数6、中心距121、压力角20

【技术实现步骤摘要】
7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组


[0001]本技术涉及装载机驱动桥轮边减速器齿轮组
，具体涉及7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组。

技术介绍

[0002]装载机向大吨位发展已成为趋势，现有一种7吨装载机驱动桥轮边减速器总成的齿轮参数为：模数5、中心距121、压力角20
°
、齿宽60～65、太阳轮齿数17、行星轮齿数30、内齿圈齿数79、行星轮数量为4个呈均匀分布。装载机驱动桥轮边减速器总成的齿轮参数存在如下缺点：轮边齿轮模数较小，齿数较多，导致齿轮弯曲强度不足，可靠性低，增加了维修成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种齿轮弯曲强度高、质量可靠、维修成本低的7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组，解决现有技术中因轮边齿轮模数较小、齿数较多导致齿轮弯曲强度不足而降低可靠性、增加维修成本的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组包括内齿圈1、行星轮2和太阳轮3，所述行星轮2分别与内齿圈1和太阳轮3啮合，该内齿圈1作为固定件，太阳轮3用于输入扭矩，行星轮2绕着内齿圈1做公转运动；各齿轮参数为模数6、中心距121、压力角20
°
、齿宽60～65、太阳轮3齿数14、行星轮2齿数25、内齿圈1齿数66、行星轮2个数4个呈均匀分布。
[0005]上述结构的7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组通过优化齿轮参数设计，增大齿轮模数，减少齿轮齿数，具有以下技术特点和有益效果：
[0006]1、可使行星轮、太阳轮、内齿圈齿根弯曲强度增加10％以上，满足7吨装载机工况的要求，降低故障率和维修成本。
[0007]2、制作简单，方便推广。
附图说明
[0008]图1是本技术7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组主剖视结构示意图。
[0009]附图标记：内齿圈1、行星轮2、太阳轮3。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和具体实施例对本技术7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组作进一步详细说明。
[0011]图1所示，本技术7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组包括内齿圈1、行星轮2和太阳轮3，所述行星轮2分别与内齿圈1和太阳轮3啮合，该内齿圈1作为固定件，太阳轮3用于输入扭矩，行星轮2绕着内齿圈1做公转运动；各齿轮参数为模数6、中心距121、压力角
20
°
、齿宽60～65、太阳轮3齿数14、行星轮2齿数25、内齿圈1齿数66、行星轮2个数4个呈均匀分布。
[0012]该结构的7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组通过重新进行齿轮参数优化设计，增大齿轮模数，减少齿轮齿数，可使行星轮、太阳轮、内齿圈齿根弯曲强度增加10％以上，满足7吨装载机工况的要求，可靠性高，从而降低故障率和运行维修成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种7吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮组，它包括内齿圈(1)、行星轮(2)和太阳轮(3)，所述行星轮(2)分别与内齿圈(1)和太阳轮(3)啮合，该内齿圈(1)作为固定件，太阳轮(3)用于输入扭矩，行星轮(2)绕着内齿圈(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，任高奇，卜习燕，廖新华，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：