一种LED固体汽车指示灯泡制造技术

本发明专利技术是一种ＬＥＤ固体汽车指示灯泡，包括灯口座（５）和固定在灯口座（５）上的壳体（４），其特征是：在壳体（４）内安装有通过导线连接起来的线路板（３）和发光板（２）；其中发光板（２）由ＬＥＤ发光二极管（７）构成，线路板（３）包含有电阻（６）。具有单色性好，光效高，亮度高，能耗低，使用寿命长，无污染，可靠性、安全性好等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车指示灯泡，具体地说，是一种LED固体汽车指示灯泡。
技术介绍
现有的汽车指示灯泡一般为充有惰性气体或者抽真空的灯泡，称为气体指示灯泡。这类白炽灯不仅亮度较差，功耗较高，更主要的是使用寿命短，不抗震，以致损坏率较高。目前，汽车指示灯的这些缺点已经造成很大的道路交通安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种LED固体汽车指示灯泡，以LED发光二极管作光源，用以克服上述已有同类产品的不足。为了解决这些技术问题，本专利技术采用了以下技术方案。一种LED固体汽车指示灯泡，包括灯口座和固定在灯口座上的壳体，其特征是在壳体内安装有通过导线连接起来的线路板和发光板；其中发光板由LED发光二极管构成，线路板包含有电阻。线路板和发光板的电路为电阻与两个以上发光二极管串联而成。线路板和发光板的电路为两条以上发光链电路并联而成，其中每条发光链电路为电阻与两个以上发光二极管串联而成。在并联的发光链电路前端可串联有稳压管。串联有稳压管的发光链电路并列有另一路条发光链电路，该条发光链电路为电阻与两个以上发光二极管串联而成。在壳体前端可安装有透光罩。透光罩为PC材料，其前端面为毛面。本技术方案的积极效果是(1)、本专利技术单色性好，光效高，亮度高，能耗低，使用寿命长。(2)、本指示灯泡的光激励响应时间短，更有利于驾驶人员根据光信号做出反应，可靠性和安全性得以提高。(3)、本LED固体汽车指示灯泡不使用玻璃外壳，无需充入任何气体，不须涂粉，避免了白痴灯泡损坏后留下的玻璃碎片、废气、废涂料等对环境造成的污染，更符合环保要求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术作为单端红光后位灯泡的实施例的电路示意图。图3为本专利技术作为单端黄光转向灯泡的实施例的电路示意图。图4为本专利技术作为单端红光刹车灯泡的实施例的电路示意图。图5为本专利技术作为双端红光一体化灯泡的实施例的电路示意图。所谓一体化指后位灯、刹车灯集成于一个灯泡之中。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步描述。如图1所示，本专利技术包括灯口座5和固定在灯口座5上的壳体4，在壳体4内安装有通过导线连接起来的线路板3和发光板2；其中发光板2由LED发光二极管7构成，线路板3包含有电阻6。其中，壳体4由ABS工程塑料制成，表面镀膜处理。线路板3固定于壳体4内。灯口座5由铜板拉伸制成。在壳体4前端可以安装有PC材料的透光罩1，其前端面为毛面，其他部位为光面。实施例一如图2所示，本实施例为单端红光后位灯泡的电路，该电路由起保护作用的电阻6与若干个红光发光二极管7串联而成，组成一发光链电路8。当后位电压信号输入时，线路接通，发光二极管7发出红光，从而实现了后位灯的红光信号指示。实施例二如图3所示，本实施例为单端黄光转向灯泡的电路，该电路由两条并联的发光链电路8、9组成。当转向电压信号输入时，线路接通，两条发光链电路8、9同时发出黄光，从而实现了转向时的黄光信号指示。实施例三如图4所示，本实施例作为单端红光刹车灯泡的电路，该电路由两条并联的发光链电路8、9组成，在并联的发光链电路前端串联有稳压管10。当刹车电压信号输入时，线路接通，两条发光链电路8、9同时发出红光，从而实现了刹车时的红光信号指示。实施例四如图5所示，本实施例作为双端红光一体化灯泡的电路，该电路由两条并联的发光链电路8、9组成刹车灯泡电路B，并在并联的发光链电路前端串联有稳压管10。后位灯泡电路A包括发光链电路11，该电路A与所述刹车灯泡电路B并列。A、B两套电路共一负极。当后位电压信号输入时，后位灯泡电路A线路接通，后位灯红光信号指示。当刹车电压信号输入时，刹车灯泡电路B线路接通，刹车红光信号指示。权利要求1.一种LED固体汽车指示灯泡，包括灯口座(5)和固定在灯口座(5)上的壳体(4)，其特征是在壳体(4)内安装有通过导线连接起来的线路板(3)和发光板(2)；其中发光板(2)由LED发光二极管(7)构成，线路板(3)包含有电阻(6)。2.如权利要求1所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是线路板(3)和发光板(2)的电路为电阻(6)与两个以上发光二极管(7)串联而成。3.如权利要求1所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是线路板(3)和发光板(2)的电路为两条以上发光链电路并联而成，其中每条发光链电路为电阻(6)与两个以上发光二极管(7)串联而成。4.如权利要求3所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是在并联的发光链电路前端串联有稳压管(10)。5.如权利要求4所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是串联有稳压管(10)的发光链电路并列有另一路条发光链电路(11)，该条发光链电路(11)为电阻(6)与两个以上发光二极管(7)串联而成。6.如权利要求1-5中任一项所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是在壳体(4)前端安装有透光罩(1)。7.如权利要求6所述的LED固体汽车指示灯泡，其特征是透光罩(1)为PC材料，其前端面为毛面。全文摘要本专利技术是一种LED固体汽车指示灯泡，包括灯口座(5)和固定在灯口座(5)上的壳体(4)，其特征是在壳体(4)内安装有通过导线连接起来的线路板(3)和发光板(2)；其中发光板(2)由LED发光二极管(7)构成，线路板(3)包含有电阻(6)。具有单色性好，光效高，亮度高，能耗低，使用寿命长，无污染，可靠性、安全性好等特点。文档编号H05B33/02GK101046285SQ20061006589公开日2007年10月3日 申请日期2006年3月29日 优先权日2006年3月29日专利技术者田仁德 申请人:田仁德本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＬＥＤ固体汽车指示灯泡，包括灯口座（５）和固定在灯口座（５）上的壳体（４），其特征是：在壳体（４）内安装有通过导线连接起来的线路板（３）和发光板（２）；其中发光板（２）由ＬＥＤ发光二极管（７）构成，线路板（３）包含有电阻（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田仁德，
申请(专利权)人：田仁德，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]