一种卡车线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卡车线束固定装置，涉及线束固定技术领域，具体包括底座，底座顶部一侧转动连接有弧形顶盖，所述弧形顶盖的底面上连接有弧形连接盖，所述弧形顶盖的底面上等距连接有若干弧形板，弧形板的末端固定连接有橡胶限位板；弧形连接盖的顶部固定等距设有若干弧形定位槽，且所述弧形板、橡胶限位板可对应连接在弧形定位槽内，弧形连接盖的一侧通过固定带与底座锁紧；底座的一侧开设有若干通槽，所述通槽的内壁上固定连接有弹性板，固定带的一侧开设有若干限位槽，所述弹性板可连接在限位槽内。本实用新型专利技术通过增大了弧形顶盖与线束之间的接触面积，提高了线束放置的稳定性，且方便了线束的紧固定位。且方便了线束的紧固定位。且方便了线束的紧固定位。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车线束固定装置


[0001]本技术涉及线束固定
，具体为一种卡车线束固定装置。

技术介绍

[0002]线束是指用铜制成的接触端子，由电线电缆压接，再用绝缘体或外部金属外壳模压而成，将线束捆绑在一起，形成连接电路的部件，线束广泛用于卡车、家用电器、计算机和通信设备、各种电子仪器和仪表等，而卡车线束是卡车电路的网络主体，没有线東也就不行在卡车电路，卡车线東是将各电器之间的连线选择最短的途径，并把同一路径的若干导线用绝缘带包扎形成的。现有卡车上的线束在与车体进行固定时，由于安装结构不稳定且长时间时候后容易与车体脱落，极易导致电路出现故障。为此，我们提出了一种卡车线束固定装置。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种卡车线束固定装置，解决了安装结构不稳定呆滞线束极易与车体脱落的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种卡车线束固定装置，包括底座，所述底座顶部一侧转动连接有弧形顶盖，所述弧形顶盖的底面上连接有弧形连接盖，弧形连接盖的长度大于弧形顶盖的长度，所述弧形顶盖的底面上等距连接有若干弧形板，所述弧形板的末端固定连接有橡胶限位板；
[0006]所述弧形连接盖的顶部固定等距设有若干弧形定位槽，且所述弧形板、橡胶限位板可对应连接在弧形定位槽内，所述弧形连接盖的一侧通过固定带与底座锁紧；
[0007]所述底座的一侧开设有若干通槽，所述通槽的宽度等于固定带的厚度，所述通槽的内壁上固定连接有弹性板，所述固定带的一侧开设有若干限位槽，所述弹性板可连接在限位槽内。
[0008]可选的，所述弧形顶盖的顶部等距固定连接有若干加强筋。
[0009]可选的，底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部向下凹陷呈凹槽状。
[0010]可选的，所述底座的四角处均设有螺栓孔，所述底座的底部等距开设有若干安装槽，所述安装槽内连接有胶条。
[0011]可选的，所述弧形顶盖远离固定带的一侧等距固定连接有若干连接板，所述底座的顶部一侧等距连接有若干U型座，所述连接板通过转轴与U型座连接。
[0012]可选的，所述弧形连接盖的内底面上固定连接有缓冲垫。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]该卡车线束固定装置，通过设置的弧形连接盖，有效的增大了弧形顶盖与线束接触的面积，进而提高了线束在弧形顶盖与支撑板之间放置的稳定性；同时设置的固定带与通槽内弹性板之间的连接，即可方便使用者对线束的紧固，且方便了使用时的安装，提高了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术底部的结构示意图；
[0017]图3为本技术的弹性板和通槽的连接图；
[0018]图4为本技术的固定带和限位槽的连接图；
[0019]图5为本技术弧形连接盖的结构示意图。
[0020]图中：1、弧形顶盖；2、加强筋；3、固定带；4、弧形连接盖；5、通槽；6、底座；7、支撑板；8、螺栓孔；9、U型座；10、缓冲垫；11、连接板；12、安装槽；13、胶条；14、限位槽；15、弧形板；16、弹性板；17、橡胶限位板；18、弧形定位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种卡车线束固定装置，包括底座6，底座6顶部一侧转动连接有弧形顶盖1，弧形顶盖1的底面上连接有弧形连接盖4，弧形连接盖4的长度大于弧形顶盖1的长度，弧形顶盖1的底面上等距连接有若干弧形板15，弧形板15的末端固定连接有橡胶限位板17；
[0024]弧形连接盖4的顶部固定等距设有若干弧形定位槽18，且弧形板15、橡胶限位板17可对应连接在弧形定位槽18内，弧形连接盖4的一侧通过固定带3与底座6锁紧；
[0025]如图4、5所示，在对弧形连接盖4进行安装时，可将弧形连接盖4与弧形顶盖1进行接触，使得弧形板15、橡胶限位板17与弧形定位槽18位置对应，并对弧形连接盖4、弧形顶盖1之间进行按压，进而可将橡胶限位板17卡接在弧形定位槽18内部，进而实现了弧形连接盖4、弧形顶盖1之间的固定连接。
[0026]底座6的一侧开设有若干通槽5，通槽5的宽度等于固定带3的厚度，通槽5的内壁上固定连接有弹性板16，固定带3的一侧开设有若干限位槽14，弹性板16可连接在限位槽14内；
[0027]如图3、4所示，对弧形顶盖1、底座6之间进行安装时，将固定带3的一端穿过通槽5并对其进行拉动，在拉动的过程中，弹性板16可在限位槽14内滑动，调节至合适的位置处后即可对固定带3进行锁紧，进而实现了弧形顶盖1的定位。
[0028]其中，弧形顶盖1的顶部等距固定连接有若干加强筋2；
[0029]如图1所示，设置的加强筋2提高了弧形顶盖1整体的强度，进而延长了弧形顶盖1的使用寿命。
[0030]其中，底座6的顶部固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部向下凹陷呈凹槽状；
[0031]如图1、4所示，支撑板7的顶部可用于放置线束，且凹槽状的设置可对线束起到限位的作用，进而方便了使用者对线束的固定。
[0032]其中，底座6的四角处均设有螺栓孔8，底座6的底部等距开设有若干安装槽12，安装槽12内连接有胶条13；
[0033]如图1、2所示，设置的螺栓孔8、胶条13均可用于使用者将装置与车体进行安装，方便了使用者的选择，提高了装置的实用性。
[0034]其中，弧形顶盖1远离固定带3的一侧等距固定连接有若干连接板11，底座6的顶部一侧等距连接有若干U型座9，连接板11通过转轴与U型座9连接；
[0035]如图1、4所示，U型座9、连接板11之间的连接，实现了弧形顶盖1、底座6之间的稳定转动。
[0036]其中，弧形连接盖4的内底面上固定连接有缓冲垫10，可对线束的表面起到保护的作用，进而延长了线束的使用寿命。
[0037]综上所述，该卡车线束固定装置，使用时，使用者可选择使用螺栓或者胶条13将底座6与车体进行固定连接，并将弧形连接盖4安装在弧形顶盖1的内壁上，设置的弧形连接盖4可增大弧形顶盖1与线束之间的接触面积，并将线束放置在支撑板7的顶部；
[0038]转动弧形顶盖1并将固定带3的一端延伸至通槽5内，并拉动固定带3使得弹性板16移动至限位槽14内部，进而可对固定带3的位置起到限位的作用，不仅提高了线束安装的稳定性，同时可方便使用者对装置的安装。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车线束固定装置，包括底座（6），其特征在于：所述底座（6）顶部一侧转动连接有弧形顶盖（1），所述弧形顶盖（1）的底面上连接有弧形连接盖（4），弧形连接盖（4）的长度大于弧形顶盖（1）的长度，所述弧形顶盖（1）的底面上等距连接有若干弧形板（15），所述弧形板（15）的末端固定连接有橡胶限位板（17）；所述弧形连接盖（4）的顶部固定等距设有若干弧形定位槽（18），且所述弧形板（15）、橡胶限位板（17）可对应连接在弧形定位槽（18）内，所述弧形连接盖（4）的一侧通过固定带（3）与底座（6）锁紧；所述底座（6）的一侧开设有若干通槽（5），所述通槽（5）的宽度等于固定带（3）的厚度，所述通槽（5）的内壁上固定连接有弹性板（16），所述固定带（3）的一侧开设有若干限位槽（14），所述弹性板（16）可连接在限位槽（14）内。2.根据权利要求1所述的一种卡车...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾顺业，王龙，邵世超，刘嘉君，孙庆永，张琳，
申请(专利权)人：青岛宏丰德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：