一种电池包和车辆制造技术

本申请提供一种电池包和车辆，其中电池包包括：电芯模组，包括沿自身高度方向上相背的顶部和底部；固定支架，形成有容纳空间，所述电芯模组设置于所述容纳空间，所述固定支架设置有多个预埋件；热管理组件，设置于所述电芯模组所述顶部且搭载于所述固定支架，所述热管理组件上设置有与所述预埋件对应的锁孔；锁固件，所述热管理组件通过所述锁固件固定至所述固定支架，所述锁固件在所述高度方向上相继分布第一限位部、第二限位部和锁定部，所述第二限位部和所述锁定部呈台阶状分布，所述第二限位部的径向尺寸大于所述锁定部的径向尺寸，所述预埋件通过所述第二限位部进一步固定至所述固定支架。该电池包在恶劣工况下也具有良好的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包和车辆


[0001]本申请涉及电池
，具体涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]目前电池包中电芯模组与散热板的安装主要以单模组螺栓固定或者多模组导热结构胶粘接的方式为主。
[0003]但是，当电池包中电芯模组数量较多时，采用单冷板冷却单模组的方式会出现管路结构复杂失效的风险非常高；如果采用结构胶粘接，由于结构胶固化后粘接强度高，硬度高，缺少缓冲吸能的作用，当电池包随整车在一些震动比较强烈的工况时，会存在铝排和电芯极柱脱离的风险，影响整个电池包的电连接和安全性。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种电池包和车辆，该电池包中电芯模组与热管理组件紧密固定，在震动比较强烈的环境下工作也不会产生松动，具有良好的安全性。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池包，包括：
[0006]电芯模组，包括沿自身高度方向上相背的顶部和底部；
[0007]固定支架，形成有容纳空间，所述电芯模组设置于所述容纳空间，所述固定支架设置有多个预埋件；
[0008]热管理组件，设置于所述电芯模组所述顶部且搭载于所述固定支架，所述热管理组件上设置有与所述预埋件对应的锁孔；
[0009]锁固件，所述热管理组件通过所述锁固件固定至所述固定支架，所述锁固件在所述高度方向上相继分布的第一限位部、第二限位部和锁定部，所述第二限位部和所述锁定部呈台阶状分布，所述第二限位部的径向尺寸大于所述锁定部的径向尺寸，所述预埋件通过所述第二限位部进一步固定至所述固定支架。
[0010]在本申请的技术方案中，使用锁固件通过热管理组件上的锁孔与固定支架上的预埋件锁紧固定，电芯模组安装于固定支架上，使热管理组件与电芯模组稳定连接，特别是锁固件的第二限位部的径向尺寸大于锁定部的径向尺寸，锁固件与预埋件固紧后，锁固件的第二限位部给预埋件施加一个轴向的作用力，将预埋件牢牢压紧，使其不易与固定支架产生松动，防止预埋件在恶劣工况下发生脱落，从而导致热管理组件与电芯模组分离，造成安全隐患。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述预埋件为预埋螺母，所述锁定部至少包括具有与所述预埋螺母相同螺纹的第一螺杆部。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述锁定部还包括第二螺杆部，所述第二限位部通过所述第二螺杆部与所述第一螺杆部连接。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述锁固件的至少所述锁定部伸入所述预埋件配合连接。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述第二限位部的径向尺寸与所述锁定部的径向尺寸的差值为0.5～5mm。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述锁孔的孔径与第二限位部的径向尺寸的差值为3～10mm。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述固定支架为塑料支架，所述预埋件通过注塑的方式预埋于所述塑料支架中。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述热管理组件为液冷板。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述液冷板包括：
[0019]靠近所述固定支架的平板层；和
[0020]与所述平板层相连的流道板层，所述流道板层设置有孔道，使冷却液在孔道中流动以管理电芯模组的温度。
[0021]第二方面，本申请提供了一种车辆，包括：如第一方面任一实施例所述的电池包。
[0022]本申请的技术方案中，将如第一方面任一实施例所述的电池包安装于车辆中，当车辆运行时，就算电池包在运行中发生激烈震动或冲击，热管理组件与电芯模组之间不会产生位移或晃动，提高了电池包的安全性，进而提高了车辆的安全性。
附图说明
[0023]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0024]图1为本申请一些实施例中电池包的局部示意图。
[0025]图2为本申请一些实施例中电池包的安装示意图。
[0026]其中，10
‑
电芯模组；11
‑
固定支架；12
‑
预埋件；13
‑
热管理组件；131
‑
平板层；132
‑
流道板层；14
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锁固件；141
‑
第一限位部；142
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第二限位部；143
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锁定部；1431
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第一螺杆部；1432
‑
第二螺杆部。
[0027]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0028]本说明书中各实施例或实施方案采用递进的方案描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方案结合。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]申请人发现使用螺栓结构固定散热板与电芯模组，由于电芯模组上支架的预埋螺母在使用过程中，会因为震动而发生位移甚至脱离，导致散热板与电芯模组分离，造成安全隐患。
[0032]由此，申请人通过使用凸台螺钉，其螺钉头部具有凸台结构，凸台的直径略大于预埋螺母的内螺纹直径，因此，当螺钉锁紧后，预埋螺母被螺钉的凸台牢牢限制住，在震动的环境也不易发生位移或晃动。
[0033]第一方面，本申请提供了一种电池包，如图1、图2所示，包括：
[0034]电芯模组10，包括沿自身高度方向上相背的顶部和底部；
[0035]固定支架11，形成有容纳空间，电芯模组10设置于容纳空间，固定支架11设置有多个预埋件12；
[0036]热管理组件13，设置于电芯模组10顶部且搭载于固定支架11，热管理组件13上设置有与预埋件12对应的锁孔；
[0037]锁固件14，热管理组件通过锁固件固定至固定支架，锁固件在高度方向上相继分布的第一限位部141、第二限位部142和锁定部143，第二限位部142和锁定部143呈台阶状分布，第二限位部142的径向尺寸大于锁定部143的径向尺寸，预埋件通过第二限位部142进一步固定至固定支架11。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电芯模组(10)，包括沿自身高度方向上相背的顶部和底部；固定支架(11)，形成有容纳空间，所述电芯模组设置于所述容纳空间，所述固定支架设置有多个预埋件(12)；热管理组件(13)，设置于所述电芯模组所述顶部且搭载于所述固定支架，所述热管理组件上设置有与所述预埋件对应的锁孔；锁固件(14)，所述热管理组件通过所述锁固件固定至所述固定支架，所述锁固件在所述高度方向上相继分布第一限位部(141)、第二限位部(142)和锁定部(143)，所述第二限位部(142)和所述锁定部(143)呈台阶状分布，所述第二限位部(142)的径向尺寸大于所述锁定部(143)的径向尺寸，所述预埋件通过所述第二限位部(142)进一步固定至所述固定支架(11)。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述预埋件为预埋螺母，所述锁定部(143)至少包括具有与所述预埋螺母相同螺纹的第一螺杆部(1431)。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述锁定部(143)还包括第二螺杆部(1432)，所述第二限位部(142...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宏伟，冯彬彬，张国炜，刘厚光，薛从文，王勒言，
申请(专利权)人：联动天翼新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：