一种耐磨软管制造技术

本实用新型专利技术涉及制动软管技术领域，且公开了一种耐磨软管，包括内层，所述内层的外壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外壁固定连接有加固层，所述加固层的外壁固定连接有外保护层，所述外保护层的外壁固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外壁固定连接有若干个耐磨颗粒，所述内层的内壁涂设有耐腐蚀涂层。通过设置的内层，其材质为橡胶内层，具有使用寿命长的特点，通过设置的耐腐蚀涂层为环氧树脂复合材料，具有防腐蚀效果好的优点，通过设置的外保护层的材质为耐候橡胶，具备保护其内部钢丝的目的。具备保护其内部钢丝的目的。具备保护其内部钢丝的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨软管


[0001]本技术涉及制动软管
，具体为一种耐磨软管。

技术介绍

[0002]汽车制动软管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
[0003]目前市场上的汽车制动软管的外层所用材料主要是丁苯橡胶，且在使用的时候就比较不耐磨，在汽车上由于要受到恶劣的环境及气候的影响，且受到其工作环境的影响，因此需要一种耐磨软管。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨软管。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨软管，包括内层，所述内层的外壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外壁固定连接有加固层，所述加固层的外壁固定连接有外保护层，所述外保护层的外壁固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外壁固定连接有若干个耐磨颗粒，所述内层的内壁涂设有耐腐蚀涂层。
[0008]优选的，所述内层的厚度为2毫米。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨软管，包括内层(2)，其特征在于：所述内层(2)的外壁固定连接有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)的外壁固定连接有加固层(4)，所述加固层(4)的外壁固定连接有外保护层(5)，所述外保护层(5)的外壁固定连接有耐磨层(6)，所述耐磨层(6)的外壁固定连接有若干个耐磨颗粒(7)，所述内层(2)的内壁涂设有耐腐蚀涂层(1)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨软管，其特征在于：所述内层(2)的厚度为2毫米。3.根据权利要求1所述的一种耐磨软管，其特征在于：所述耐腐蚀涂层(1)的厚度为20
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【专利技术属性】
技术研发人员：何志刚，姜作刚，任佳帅，宫立伟，
申请(专利权)人：青岛高逸汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：