卸料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种卸料机构，包括凸模，凸模内设置有推拉组件、第一动力传输组件、第二动力传输组件、第一卸料杆和第二卸料杆，凸模的两端分别沿竖直方向开设有一个安装孔，第一卸料杆和第二卸料杆分别滑动安装在两个安装孔内，第一卸料杆的下端与第一动力传输组件连接，第二卸料杆的下端与第二动力传输组件连接，第一动力传输组件与第二动力传输组件通过驱动杆连接，第一动力传输组件还与推拉组件连接。本发明专利技术能够实现在不增加凸模高度的情况下将冲压件顶起，实现冲压件与凸模分离，从而降低模具的开发成本。低模具的开发成本。低模具的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
卸料机构


[0001]本专利技术涉及一种卸料机构，属于冲压模具


技术介绍

[0002]冲压件的生产，一般步骤由拉延、修边冲孔、翻边等组成，在修边冲孔工序，需要将拉延工序中的补充部分修掉，在修掉废料后，需将冲压件脱离下模并使废料顺利的滑出模具外，后序经过翻边等工序内容最终得到冲压件。
[0003]现有技术中在完成翻边后，采用汽缸将冲压件顶起，使其脱离凸模，从而取出冲压件。现有技术中的汽缸采用立式安装在下模座的底面上，受到汽缸高度的影响，需相应增加下模座的高度满足汽缸的安装空间,尤其对于梁类件，其型面变化复杂，如图1所示，将冲压件100完全顶出凸模200一般需要150mm左右的竖向空间，大大增加了模具的高度，进而增加模具工装的开发成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种卸料机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够实现在不增加凸模高度的情况下将冲压件顶起，实现冲压件与凸模分离，从而降低模具的开发成本。
[0005]本专利技术提供了一种卸料机构，包括凸模，所述凸模内设置有推拉组件、第一动力传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸料机构，包括凸模(1)，其特征在于：所述凸模(1)内设置有推拉组件、第一动力传输组件、第二动力传输组件、第一卸料杆(2)和第二卸料杆(3)，所述凸模(1)的两端分别沿竖直方向开设有一个安装孔(24)，所述第一卸料杆(2)和所述第二卸料杆(3)分别滑动安装在两个所述安装孔(24)内，所述第一卸料杆(2)的下端与所述第一动力传输组件连接，所述第二卸料杆(3)的下端与所述第二动力传输组件连接，所述第一动力传输组件与所述第二动力传输组件通过驱动杆(4)连接，所述第一动力传输组件还与所述推拉组件连接。2.根据权利要求1所述的卸料机构，其特征在于：所述推拉组件包括气缸(5)、气缸安装座(6)和转接头(7)，所述气缸安装座(6)固定在所述凸模(1)内，且所述气缸安装座(6)位于所述第一卸料杆(2)与所述第二卸料杆(3)之间，所述气缸安装座(6)的一侧形成有气缸安装孔，所述气缸(5)的尾端通过销轴与所述气缸安装座(6)转动连接，所述转接头(7)的一端与所述气缸(5)的伸缩轴连接，所述转接头(7)的另一端与所述第一动力传输组件连接。3.根据权利要求2所述的卸料机构，其特征在于：所述第一动力传输组件包括第一驱动轴(8)、第一固定座(9)、第一驱动板(10)、第一转接板(11)和第二转接板(12)，所述第一固定座(9)固定安装在所述凸模(1)内的侧壁上，所述气缸(5)与所述第一固定座(9)位于所述第一卸料杆(2)的两侧，所述第一固定座(9)上开设有圆孔，所述第一驱动轴(8)通过所述圆孔转动安装在所述第一固定座(9)上，且所述第一驱动轴(8)的一端贯穿于所述凸模(1)的侧壁并延伸至所述凸模(1)外，所述第一转接板(11)的一端与所述转接头(7)转动连接，所述第一转接板(11)的另一端与所述第一驱动轴(8)连接，所述第一驱动板(10)的一端与所述第一驱动轴(8)连接，所述第一驱动板(10)上形成有第一长条孔(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑薇，崔礼春，赵雪明，刘春雨，刘睿希，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：