一种燃料电池电堆的端板组件及快速封装方法技术

本发明专利技术涉及一种燃料电池电堆的端板组件及快速封装方法，端板组件包括后端板(1)、螺栓顶盘(2)和调节螺母(3)；所述的后端板(1)连接壳体(4)，后端板(1)上设置有同轴的通孔(11)和沉孔(12)，调节螺母(3)装配在通孔(11)和沉孔(12)内，螺栓顶盘(2)一端与调节螺母(3)螺纹连接，另一端用于给壳体(4)内的堆芯(5)施加压紧力。与现有技术相比，本发明专利技术大量降低了模块的零件数目和装配工时，克服了电堆在经历实际恶劣工况或者长久运行后出现各个部件的蠕变松弛从而导致电堆的性能衰减，修复方法操作简单方便，车载情况下的维护可实施性强，能够实现在整个生命周期内方便调节电堆的封装载荷力和保持。和保持。和保持。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池电堆的端板组件及快速封装方法


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体涉及一种燃料电池电堆的端板组件及快速封装方法。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种氢能利用方法，目前已广泛应用于车辆动力系统、固定式备用电源和船舶供电及动力系统等领域；其中，质子交换膜燃料电池(PEMFC)又是其中较成熟的一种能将氢气与空气经过电化学反应释放出电能的技术，在实际应用中，燃料电池电堆的堆芯通常需要由多节单电池串联组成才能满足输出功率的需求，但由于单电池价格昂贵且脆弱易碎，因此需要利用多块端板和相关的紧固结构对电堆进行结构支撑，同时需要用坚固且具备IP密封等级的壳体对电堆进行模块化的集成和保护，使其具备在大型运输车船设备和发电设备的可安装性，并保证能在恶劣工作环境下燃料电池长期可靠的运行。
[0003]中国专利CN 105609860A中公开了丰田汽车公司的一种燃料电池模块，为了对长期运行之后的燃料电池壳体变形带来堆芯压紧力衰减进行恢复，在后端板与壳体之间设计了多个小的销钉，以此用于堆芯在实际运行过程中的压紧力恢复调节，同时在壳体上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电堆的端板组件，其特征在于，包括后端板(1)、螺栓顶盘(2)和调节螺母(3)；所述的后端板(1)连接壳体(4)，后端板(1)上设置有同轴的通孔(11)和沉孔(12)，调节螺母(3)装配在通孔(11)和沉孔(12)内，螺栓顶盘(2)一端与调节螺母(3)螺纹连接，另一端用于给壳体(4)内的堆芯(5)施加压紧力。2.根据权利要求1所述的燃料电池电堆的端板组件，其特征在于，所述的后端板(1)为封装壳体(4)的一面，与壳体(4)通过固定或可拆卸方式连接。3.根据权利要求2所述的燃料电池电堆的端板组件，其特征在于，所述的壳体(4)一端通过后端板(1)封装，另一端通过前端板(6)封装。4.根据权利要求1所述的燃料电池电堆的端板组件，其特征在于，所述的螺栓顶盘(2)包括顶盘螺柱(21)和顶盘(22)，顶盘螺柱(21)与调节螺母(3)螺纹连接，顶盘(22)用于给堆芯(5)施加压紧力。5.根据权利要求1所述的燃料电池电堆的端板组件，其特征在于，所述的螺栓顶盘(2)与堆芯(5)之间设有浮动端板(7)。6.根据权利要求1所述的燃料电池电堆的端板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李笑晖，邓菁菁，戴威，甘全全，
申请(专利权)人：上海神力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：