本发明专利技术公开了一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，包括：封装外壳，其内部安装有缓冲机构，所述封盖板的下侧安装有补偿环，且补偿环的内侧设置有安装于封盖板内的定位机构，所述封装外壳的内侧安装有支撑机构；储气箱，其安装于封装外壳的右侧，且储气箱的右侧安装有用于排气的排气管，并且储气箱的内侧安装有抽气泵，所述缓冲机构包括安装座、限位柱和限位块，所述定位机构包括内安装环、限位杆、定位杆和安装块。该具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，能够对封装箱体内可能泄漏的氢气进行疏通，避免氢气在封装内浓度过高而影响安全性，且能够对可能出现的电池膨胀进行收纳。胀进行收纳。胀进行收纳。
【技术实现步骤摘要】
一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体
[0001]本专利技术涉及氢燃料电池
，具体为一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体。
技术介绍
[0002]氢燃料电池作为一种替代化石燃料的清洁能源，氢燃料电池不仅能化解城市汽车尾排空气污染问题，还可作为一种可持续的清洁能源，融入人类生活的各个场景，考虑到氢燃料电池系统使用安全性、稳定性，氢燃料电池反应堆模块通常被封装在IP67箱体内，如此避免了人员触电，提高了绝缘防护。
[0003]中国专利授权公开号为CN216145652U的一种氢燃料电池密封箱结构。一种氢燃料电池封装箱结构，包括主箱体、盖板、支撑板和第一加强梁，所述主箱体为上下端均敞口设置的矩形结构，所述盖板和所述支撑板分别可拆卸地安装在所述主箱体的上端和下端，所述第一加强梁设置在所述主箱体内，其包括主梁架和至少四根纵梁，所述主梁架为与所述主箱体相适配的矩形框架结构，四根所述纵梁对应竖直设置在所述主梁架四个支脚处，且位于前方两根纵梁和位于后方的两根纵梁之间均通过第一横梁连接，所述主梁架、所述纵梁和所述第一横梁均与所述主箱体对应侧的内壁固定连接，所述纵梁的高度小于所述主箱体的高度；
[0004]中国专利授权公开号为CN215955338U的一种氢燃料电池系统用封装装置，包括有封装箱和设置在封装箱内的电池固定组件；所述电池固定组件包括有固定板和支撑板；所述固定板固定在封装箱底部；所述支撑板设置在固定板上方；所述支撑板和固定板通过调节部连接；所述调节部用于调节支撑板在固定板上的高度；所述支撑板上放置有电池系统；所述支撑板底部设置有散热槽。本专利技术的有益效果是：解决当氢燃料电池本身高度不够或线材长度不够时，现有的电池固定组件无法灵活调节氢燃料电池在封装箱体内的高度导致不便于接线的问题；
[0005]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其不便于对封装箱体内可能泄漏的氢气进行疏通，容易导致氢气在封装内浓度过高而影响安全性，且不便于对可能出现的电池膨胀进行收纳，因此，本专利技术提供一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对封装箱体内可能泄漏的氢气进行疏通，容易导致氢气在封装内浓度过高而影响安全性，且不便于对可能出现的电池膨胀进行收纳的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，包括：
[0008]封装外壳，其内部安装有缓冲机构，且封装外壳的上端安装有封盖板，所述封盖板
的下侧安装有补偿环，且补偿环的内侧设置有安装于封盖板内的定位机构，所述封装外壳的内侧安装有支撑机构；
[0009]储气箱，其安装于封装外壳的右侧，且储气箱的右侧安装有用于排气的排气管，并且储气箱的内侧安装有抽气泵。
[0010]作为本专利技术的优选技术方案，所述缓冲机构包括安装座、限位柱和限位块；
[0011]安装座，其内侧设置有限位柱，且限位柱的外端固定有限位块。
[0012]采用上述技术方案，能够使得封装外壳的内部能够承受一定的形变而不对封装外壳的外侧形状产生影响，以便于适应部分电池形变。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述安装座在封装外壳的内部呈均匀设置，且安装座与限位柱为滑动连接，并且限位块关于限位柱的中心呈等角度设置，而且安装座的外侧开设有与限位块对应设置的槽状结构。
[0014]采用上述技术方案，使得限位块能够与安装座保持一定的位置准确对应，同时能够增加一定的封装外壳内层的强度。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述定位机构包括内安装环、限位杆、定位杆和安装块；
[0016]内安装环，其通过焊接固定于封盖板的内侧，且内安装环的内侧安装有限位杆，限位杆的下端安装有定位杆，且定位杆的外侧设置有安装于内安装环内的安装块。
[0017]采用上述技术方案，以便于对封盖板进行稳定的安装，也便于封盖板与封装外壳之间进行拆卸。
[0018]作为本专利技术的优选技术方案，所述限位杆与内安装环为螺纹连接，且限位杆与定位杆为转动连接。
[0019]采用上述技术方案，以便于对限位杆进行安装和拆卸。
[0020]作为本专利技术的优选技术方案，所述定位杆的下端呈锥形，且定位杆与内安装环为滑动连接。
[0021]采用上述技术方案，便于定位杆插入内安装环内，也便于对安装块进行引导。
[0022]作为本专利技术的优选技术方案，所述安装块的内端上侧呈倾斜状，且安装块与内安装环为滑动连接，并且安装块的外端与封装外壳为卡合连接。
[0023]采用上述技术方案，便于将内安装环与封装外壳之间进行限位，从而便于使封盖板与封装外壳进行安装，并增加一定的安装稳定性。
[0024]作为本专利技术的优选技术方案，所述支撑机构包括安装板、支撑条、衔接管、衔接座和气体导管；
[0025]安装板，其上侧安装有支撑条，且安装板的内侧安装有衔接管，衔接管的下端外侧设置有安装于封装外壳内侧的衔接座，且衔接座的外侧安装有气体导管。
[0026]采用上述技术方案，使得封装外壳内可能出现的氢气进行排出，从而避免氢气在封装外壳内浓度过高而影响安全性。
[0027]作为本专利技术的优选技术方案，所述支撑条在安装板的上侧呈等间距设置，且衔接管与支撑条呈等间距交错设置。
[0028]采用上述技术方案，能够避免衔接管的上端被电池堵塞而影响排气。
[0029]作为本专利技术的优选技术方案，所述衔接座通过弹簧与安装板构成弹性连接，且衔
接管通过衔接座与气体导管构成连通设置。
[0030]采用上述技术方案，能够对氢燃料电池的上下两侧进行限位，使电池能够稳定的限位于封盖板和安装板之间。
[0031]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，能够对封装箱体内可能泄漏的氢气进行疏通，避免氢气在封装内浓度过高而影响安全性，且能够对可能出现的电池膨胀进行收纳；
[0032]1、通过支撑条在安装板的上侧呈等间距设置和衔接管与支撑条呈等间距交错设置，以及衔接管通过衔接座与气体导管构成连通设置，使得抽气泵启动后能够将封装外壳内侧的氢气向储气箱内引导，并能够从排气管将多余氢气向外侧排出，避免封装外壳内氢气在封装内浓度过高而影响安全性；
[0033]2、通过安装座在封装外壳的内部呈均匀设置和安装座与限位柱为滑动连接，以及限位块关于限位柱的中心呈等角度设置和安装座的外侧开设有与限位块对应设置的槽状结构，能够使封装外壳的内部能够承受一定的形变而不对封装外壳的外侧形状产生影响，以便于适应部分电池形变，同时限位块能够与安装座保持一定的位置准确对应，同时能够增加一定的封装外壳内层的强度；
[0034]3、通过限位杆与内安装环为螺纹连接和限位杆与定位杆为转动连接，便于对限位杆进行安装和拆卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，其特征在于，包括：封装外壳，其内部安装有缓冲机构，且封装外壳的上端安装有封盖板，所述封盖板的下侧安装有补偿环，且补偿环的内侧设置有安装于封盖板内的定位机构，所述封装外壳的内侧安装有支撑机构；储气箱，其安装于封装外壳的右侧，且储气箱的右侧安装有用于排气的排气管，并且储气箱的内侧安装有抽气泵。2.根据权利要求1所述的一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，其特征在于：所述缓冲机构包括安装座、限位柱和限位块；安装座，其内侧设置有限位柱，且限位柱的外端固定有限位块。3.根据权利要求2所述的一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，其特征在于：所述安装座在封装外壳的内部呈均匀设置，且安装座与限位柱为滑动连接，并且限位块关于限位柱的中心呈等角度设置，而且安装座的外侧开设有与限位块对应设置的槽状结构。4.根据权利要求1所述的一种具有避免氢气滞留通风机构的氢燃料电池箱体，其特征在于：所述定位机构包括内安装环、限位杆、定位杆和安装块；内安装环，其通过焊接固定于封盖板的内侧，且内安装环的内侧安装有限位杆，限位杆的下端安装有定位杆，且定位杆的外侧设置有安装于内安装环内的安装块。5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张霞，张舵，祯昌辰隆，
申请(专利权)人：海口市春和景行新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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