自动牵引拖挂车组式电阻加热炉制造技术

本实用新型专利技术属于电阻加热炉技术领域，提出一种自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，包括炉体、风机、运输工具和轨道，轨道朝水平方向延伸，运输工具为移动车组，移动车组包括多个载件小车，多个所述载件小车的两端分别设置有位于炉内的内置动力小车和位于炉外的外置动力小车，载件小车朝向外置动力小车的一侧设置有固定铰支座和分布于固定铰支座上下方的防撞机构，固定铰支座包括双耳且双耳之间设置有穿插口，外置动力小车朝向载件小车的一端设置有与固定铰支座配合的自动锁接组件，自动锁接组件的动力端设置有位于外置动力小车内部的液压站。本装置设计合理、结构简单、炉膛较长、输送工件的效率较高且有利于降低工人工作强度，适合大规模推广。适合大规模推广。适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
自动牵引拖挂车组式电阻加热炉


[0001]本技术属于电阻加热炉
，尤其涉及一种自动牵引拖挂车组式电阻加热炉。

技术介绍

[0002]电阻加热炉即电阻炉是以电流通过导体所产生的焦耳热为热源的电炉。电阻炉以电为热源，通过电热元件将电能转化为热能，在炉内对金属进行加热或者保温。电阻炉和火焰炉比，具有热效率高、热工制度容易控制、劳动条件好和炉体寿命长的优点，适用于要求较严的工件的加热。按传热方式，电阻炉分为辐射式电阻炉和对流式电阻炉。按电热产生方式，电阻炉分为直接加热和间接加热两种。
[0003]目前，电阻加热炉大多以无轨的轮式板车作为输送工件的工具，所以电阻加热炉的炉膛一般比较短，但是这样的话，一次性放入工件的数量非常有限，而增加电阻加热炉的数量的话，综合成本就会大幅度增加；其次，采用无轨轮式板车的话，需要工人手持牵引钩在炉外对炉内板车进行牵引，工作强度大，而且开炉后的热浪对工人存在一定的烘烤，影响工人的健康和工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的电阻加热炉所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、炉膛较长、输送工件的效率较高且有利于降低工人工作强度的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，包括炉体，所述炉体包括炉膛，所述炉体上设置有炉门和多个与其内部连通的风机，所述炉膛中活动设置有用来运输工件的运输工具和与运输工具配合的轨道，所述轨道朝水平方向延伸，所述运输工具为移动车组，所述移动车组包括多个载件小车，多个所述载件小车的两端分别设置有位于炉内的内置动力小车和位于炉外的外置动力小车，所述载件小车朝向外置动力小车的一侧设置有固定铰支座和分布于固定铰支座上下方的防撞机构，所述固定铰支座包括双耳且双耳之间设置有穿插口，所述外置动力小车朝向载件小车的一端设置有与固定铰支座配合的自动锁接组件，所述自动锁接组件的动力端设置有位于外置动力小车内部的液压站。
[0006]作为优选，所述自动锁接组件包括连接铰支座，所述连接铰支座包括与穿插口配合的单耳，所述单耳设置有导向孔，所述导向孔中设置有一对反向活动贯穿单耳与双耳的销轴，所述销轴包括轴身和端板，所述轴身上套设有位于端板与导向孔之间的弹簧，所述销轴的内部设置有活塞孔，所述活塞孔中设置有活塞件，两个所述销轴之间设置有连接活塞件的转接头，所述转接头的液压动力端与液压站连接，所述转接头上设置有双油孔，所述活塞件的内部设置有与双油孔连通的双油道，所述双油道的进出油方向相反。
[0007]作为优选，所述转接头与液压站之间设置有转接管，所述转接管与设置在连接铰
支座内部的连接孔配合
[0008]作为优选，所述连接铰支座包括两个上下相对分布且对接呈一体的对接座。
[0009]作为优选，所述内置动力小车的驱动端设置有链条传动机构，所述链条传动机构的动力端设置有外置电机，所述外置电机设置在炉体的外部。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]1、本技术提供的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，利用内置动力小车和外置动力小车可对多个载件小车进行推动以实现进出炉，而外置动力小车可通过对载件小车陆续进行牵引并朝轨道的远端移动，尤其是自动锁接组件和固定铰支座可快速自动连接与断开，有利于提高生产效率。本装置设计合理、结构简单、炉膛较长、输送工件的效率较高且有利于降低工人工作强度，适合大规模推广。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为实施例提供的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉的剖视图；
[0014]图2为实施例提供的固定铰支座与自动锁接组件的轴测图；
[0015]图3为实施例提供的固定铰支座与自动锁接组件的俯视图；
[0016]图4为实施例提供的自动锁接组件的内部结构示意图；
[0017]图5为实施例提供的自动锁接组件在另一方向上的内部结构示意图；
[0018]图6为实施例提供的固定铰支座与自动锁接组件的剖视图；
[0019]图7为实施例提供的图1中A结构的放大示意图；
[0020]以上各图中，1、炉体；1a、炉膛；1b、炉门；2、风机；3、移动车组；31、载件小车；32、内置动力小车；33、外置动力小车；4、轨道；5、链条传动机构；6、外置电机；7、防撞机构；8、固定铰支座；81、双耳；82、穿插口；9、自动锁接组件；91、连接铰支座；911、单耳；912、导向孔；913、连接孔；92、销轴；921、轴身；922、端板；923、活塞孔；93、弹簧；94、活塞件；941、双油道；95、转接头；951、双油孔；96、转接管；10、液压站。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例，如图1—7所示，本技术提供的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，包括炉体1，所述炉体1包括炉膛1a，炉体1上设置有炉门1b和多个与其内部连通的风机2，炉膛1a
中设置有加热元件，并且炉膛1a中活动设置有用来运输工件的运输工具和与运输工具配合的轨道4，轨道4朝水平方向延伸。其中，风机2起到空气交换的作用，并且风机2与加热元件均为现有技术，本实施例在此不再赘述。本技术提供的炉膛1a的长度要大于现有炉体1的炉膛1a，而且为了满足运输工具的移动需要，本技术提供的运输工具采用了移动车组3，移动车组3包括多个载件小车31，多个所述载件小车31的两端分别设置有位于炉内的内置动力小车32和位于炉外的外置动力小车33。其中，载件小车31朝向外置动力小车的一侧设置有固定铰支座8和分布于固定铰支座8上下方的防撞机构7，固定铰支座8包括双耳81且双耳之间设置有穿插口82，外置动力小车33朝向载件小车31的一端设置有与固定铰支座8配合的自动锁接组件9，自动锁接组件9的动力端设置有位于外置动力小车内部的液压站。
[0024]具体地，内置动力小车32和外置动力小车33为两个具有双向移动功能的移动小车，而且内置动力小车32主要在炉内对所有载件小车31进行推动和制动，而外置动力小车33主要在炉外对所有的载件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，包括炉体，所述炉体包括炉膛，所述炉体上设置有炉门和多个与其内部连通的风机，所述炉膛中活动设置有用来运输工件的运输工具和与运输工具配合的轨道，所述轨道朝水平方向延伸，其特征在于，所述运输工具为移动车组，所述移动车组包括多个载件小车，多个所述载件小车的两端分别设置有位于炉内的内置动力小车和位于炉外的外置动力小车，所述载件小车朝向外置动力小车的一侧设置有固定铰支座和分布于固定铰支座上下方的防撞机构，所述固定铰支座包括双耳且双耳之间设置有穿插口，所述外置动力小车朝向载件小车的一端设置有与固定铰支座配合的自动锁接组件，所述自动锁接组件的动力端设置有位于外置动力小车内部的液压站。2.根据权利要求1所述的自动牵引拖挂车组式电阻加热炉，其特征在于，所述自动锁接组件包括连接铰支座，所述连接铰支座包括与穿插口配合的单耳，所述单耳设置有导向孔，所述导向孔中设置有一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴明，刘学红，闫光立，
申请(专利权)人：山东天物成型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：