齿轮批量化加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及齿轮批量化加热装置，包括长方体形的加热炉，所述加热炉水平设置，且所述加热炉的内腔包括依次设置的预热腔、加热腔和保温腔，所述预热腔远离加热腔的一端设置有齿轮进口，所述加热腔内设置有加热机构，所述保温腔远离加热腔的一端设置有齿轮出口；所述加热炉内设置有一对支撑导轨，所述支撑导轨的两端分别延伸至齿轮进口和齿轮出口之外。本实用新型专利技术可以实现齿轮的连续加热和装配，提高生产效率，并且加热后待装配的齿轮处于保温腔中，散热速度慢，防止齿轮降温过多而增加装配难度。难度。难度。

【技术实现步骤摘要】
齿轮批量化加热装置


[0001]本技术属于齿轮装配
，尤其是一种齿轮批量化加热装置。

技术介绍

[0002]公知的，很多齿轮与齿轮轴的配合为过盈配合，以传递更大的扭矩和动载荷。在将齿轮装配在齿轮轴上时，为了降低装配难度，需要对齿轮进行加热，齿轮受热后内孔膨胀，更容易安装在齿轮轴上，冷却后齿轮内孔收缩，与齿轮轴过盈配合。
[0003]齿轮的加热一般是在常用的加热炉中进行，由于加热炉还要用于工件的热处理，安装于热处理工位，距离装配工位较远，齿轮经过加热后需要运输至装配工位，在运输的过程中齿轮散热，温度降低，热量损失较大。
[0004]CN201821763684.0公开了一种新型齿轮总成装配加热系统，包括加热炉和隔热门，加热炉和隔热门之间通过铰链连接，加热炉和隔热门之间设有门锁，加热炉和隔热门之间设有密封垫，加热炉的内部设有加热腔，加热腔的外部设有保温层，保温层的外部设有保温装置，保温装置的外部设有隔热层，加热腔的内壁上设有若干加热装置，加热腔的内部均匀分布有若干温度检测装置一，加热腔的下部连接有出气管，出气管上设有温控管，加热腔的上部连接有进气管，进气管的上部连接有预热装置，加热炉的外部设有除杂装置，温控管、除杂装置和预热装置之间连接有循环气管。这种加热系统在使用时，打开隔热门，将齿轮放入加热炉并关闭隔热门，当齿轮被加热至合适的温度时，打开隔热门将齿轮取出并装配。可见，该加热系统只能够分批次对齿轮进行加热，如果每一批次加热的齿轮数量少，则需要频繁的开关隔热门，如果每一批次加热的齿轮数量较多，热齿轮取出后会降温，影响装配效果。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种齿轮批量化加热装置，可以实现连续加热，适用于批量化的齿轮加热装配。
[0006]为解决上述问题，本技术采用的技术方案为：齿轮批量化加热装置，包括长方体形的加热炉，所述加热炉水平设置，且所述加热炉的内腔包括依次设置的预热腔、加热腔和保温腔，所述预热腔远离加热腔的一端设置有齿轮进口，所述加热腔内设置有加热机构，所述保温腔远离加热腔的一端设置有齿轮出口；所述加热炉内设置有一对支撑导轨，所述支撑导轨的两端分别延伸至齿轮进口和齿轮出口之外。
[0007]进一步地，所述加热腔内设置有热电偶。
[0008]进一步地，所述预热腔远离加热腔的一端设置有隔热挡板，所述齿轮进口位于隔热挡板上。
[0009]进一步地，所述齿轮出口设置有活动挡板，所述活动挡板的顶部铰接于加热炉的顶部，所述活动挡板的下部通过弹性连接件连接加热炉。
[0010]进一步地，所述弹性连接件为弹簧，所述加热炉的两侧面设置有连接板，所述弹簧
的一端与活动挡板固定连接，另一端与连接板固定连接。
[0011]进一步地，所述支撑导轨的横断面呈L形。
[0012]进一步地，所述齿轮进口的外部设置有与支撑导轨滑动配合的滑块，所述滑块连接有驱动滑块沿着支撑导轨移动的驱动机构。
[0013]进一步地，所述驱动机构为液压缸。
[0014]进一步地，所述加热机构为电加热棒。
[0015]进一步地，所述支撑导轨的上方和下方均设置有电加热棒。
[0016]本技术的有益效果是：使用时，将齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上，然后将齿轮推入加热炉，接着将下一个齿轮放在支撑导轨并推入加热炉，重复操作，直到最前方的齿轮进入加热腔，待最前方的齿轮被加热至设定温度后，继续将齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上并推入加热炉，这样可以将加热完成的齿轮从齿轮出口推出并进行装配。每装配完成一个齿轮后，可以将一个齿轮放在齿轮进口外的支撑导轨上并推入加热炉，这样会有一个已加热的齿轮从齿轮出口排出。因此本技术可以实现连续加热和装配，提高生产效率，并且加热后待装配的齿轮处于保温腔中，散热速度慢，防止齿轮降温过多而增加装配难度。
附图说明
[0017]图1是本技术的主视剖视示意图；
[0018]图2是图1中A
‑
A的剖视示意图；
[0019]图3是图1中B向示意图；
[0020]图4是图1中C向示意图；
[0021]图5是本技术的主视示意图；
[0022]附图标记：1—加热炉；2—预热腔；3—加热腔；4—齿轮进口；5—加热机构；6—齿轮出口；7—支撑导轨；8—热电偶；9—隔热挡板；10—活动挡板；11—弹性连接件；12—连接板；13—滑块；14—驱动机构；15—保温腔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0024]本技术的齿轮批量化加热装置，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括长方体形的加热炉1，加热炉1水平设置，且加热炉1的内腔包括依次设置的预热腔2、加热腔3和保温腔15，预热腔2远离加热腔3的一端设置有齿轮进口4，加热腔3内设置有加热机构5，保温腔15远离加热腔3的一端设置有齿轮出口6；加热炉1内设置有一对支撑导轨7，支撑导轨7的两端分别延伸至齿轮进口4和齿轮出口6之外。
[0025]加热炉1由底壁、侧壁和顶壁围成空腔，底壁、侧壁和顶壁均采用隔热保温结构，如外层采用金属板，内侧采用保温棉等保温材料，以降低散热速度，节省能源。
[0026]加热炉1的内腔分为预热腔2、加热腔3和保温腔15，预热腔2、加热腔3和保温腔15之间可以没有明显的分界线，也可以采用保温的隔板将加热炉1的内腔分为预热腔2、加热腔3和保温腔15，隔板上具有供齿轮通过的空间。加热腔3位于加热炉1的中部，通过加热机构5对齿轮进行加热，温度最高。加热机构5可以采用电加热元件，如电加热棒。支撑导轨7的
上方和下方均设置有电加热棒，可以对齿轮的两面进行加热，提高加热的均匀性。预热腔2和保温腔15位于加热炉1的两端，加热腔3中的热量进入预热腔2和保温腔15，使预热腔2和保温腔15中的温度也高于外界，可以对齿轮进行预热，同时又能对齿轮进行保温，以充分利用热能。
[0027]齿轮进口4用于供齿轮进入预热腔2，齿轮出口6用于供齿轮从保温腔15中排出，为了提高预热腔2和保温腔15的封闭性，降低能耗，预热腔2远离加热腔3的一端设置有隔热挡板9，齿轮进口4位于隔热挡板9上，如图2所示，齿轮进口4的高度略大于齿轮的厚度即可。
[0028]此外，如图3所示，齿轮出口6内设置有活动挡板10，活动挡板10的顶部铰接于加热炉1的顶部，活动挡板10的下部通过弹性连接件11连接加热炉1。活动挡板10将齿轮出口6封闭，当齿轮排出时，齿轮推动活动挡板10向外转动，弹性连接件11伸长，齿轮排出后，弹性连接件11复位，拉动活动挡板10复位，将齿轮出口6重新封闭，可防止外部的冷空气从齿轮出口6进入保温腔15。
[0029]弹性连接件11可以是各种弹性绳，优选的，弹性连接件11为弹簧，弹簧采用耐高温的弹簧钢材质，如图4所示，加热炉1的两侧面设置有连接板12，弹簧的一端与活动挡板10固定连接，另一端与连接板12固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.齿轮批量化加热装置，其特征在于：包括长方体形的加热炉(1)，所述加热炉(1)水平设置，且所述加热炉(1)的内腔包括依次设置的预热腔(2)、加热腔(3)和保温腔(15)，所述预热腔(2)远离加热腔(3)的一端设置有齿轮进口(4)，所述加热腔(3)内设置有加热机构(5)，所述保温腔(15)远离加热腔(3)的一端设置有齿轮出口(6)；所述加热炉(1)内设置有一对支撑导轨(7)，所述支撑导轨(7)的两端分别延伸至齿轮进口(4)和齿轮出口(6)之外。2.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述加热腔(3)内设置有热电偶(8)。3.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述预热腔(2)远离加热腔(3)的一端设置有隔热挡板(9)，所述齿轮进口(4)位于隔热挡板(9)上。4.如权利要求1所述的齿轮批量化加热装置，其特征在于：所述齿轮出口(6)设置有活动挡板(10)，所述活动挡板(10)的顶部铰接于加热炉(1)的顶部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘照，张龙，蒋维君，邓欣，余云秀，杨元均，张琴和，
申请(专利权)人：重庆奇迹新能源汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：