涨紧式齿轮倒棱夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涨紧式齿轮倒棱夹具，包括弹性套、拉杆和连接座，连接座的一端设置有整体安装机构，另一端设置有支撑凸台，支撑凸台的外圆周面上设置有第一支撑锥面；弹性套内壁的一端设置有第一导向锥面，弹性套内壁的另一端设置有第二导向锥面，且弹性套的内径从中间到两端逐渐增加；拉杆的一端贯穿连接座的中心通孔并与连接座滑动配合，拉杆的另一端设置有涨紧环，涨紧环的外圆周面上设置有第二支撑锥面，弹性套的第一导向锥面套在第一支撑锥面上，第二导向锥面套在第二支撑锥面上。本实用新型专利技术的结构简单，体积和重量小，操作方便省力，且通过弹性套的膨胀变形逐渐张紧齿轮内孔，实现弹性夹持，可防止夹持力过大而造成齿轮内孔损伤。轮内孔损伤。轮内孔损伤。

【技术实现步骤摘要】
涨紧式齿轮倒棱夹具


[0001]本技术属于齿轮夹具领域，尤其是一种涨紧式齿轮倒棱夹具。

技术介绍

[0002]齿轮成形后需要对棱边进行倒棱，倒棱时需要对齿轮进行夹持，如对齿轮外圆两端倒棱时，需要通过齿轮的内孔对齿轮进行固定。现有的夹持机构多为三爪夹持机构，如三爪卡盘等，结构复杂，重量大，操作费力，不方便。此外，现有的夹持机构大都是刚性的，夹持机构与齿轮的接触点产生较大的作用力，容易损伤齿轮表面。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻的涨紧式齿轮倒棱夹具。
[0004]为解决上述问题，本技术采用的技术方案为：涨紧式齿轮倒棱夹具，包括弹性套、拉杆和具有中心通孔的连接座，所述连接座的一端设置有整体安装机构，另一端的端面上设置有圆环形的支撑凸台，所述支撑凸台的外圆周面上设置有第一支撑锥面；
[0005]所述弹性套内壁的一端设置有与第一支撑锥面配合的第一导向锥面，弹性套内壁的另一端设置有第二导向锥面，且所述弹性套的内径从中间到两端逐渐增加；
[0006]所述拉杆的一端贯穿所述连接座的中心通孔并与连接座滑动配合，所述拉杆的另一端设置有涨紧环，所述涨紧环的外圆周面上设置有与第二导向锥面配合的第二支撑锥面，所述弹性套的第一导向锥面套在第一支撑锥面上，所述第二导向锥面套在第二支撑锥面上。
[0007]进一步地，所述弹性套的内壁还包括位于第一导向锥面和第二导向锥面之间的直线段，所述拉杆上设置有支撑套，所述支撑套与直线段相配合。
[0008]进一步地，所述连接座上设置有可拆卸的垫圈，所述支撑凸台位于垫圈内部，且支撑凸台与垫圈同轴。
[0009]进一步地，所述垫圈通过螺钉与连接座相连。
[0010]进一步地，所述整体安装机构为螺栓。
[0011]进一步地，所述支撑凸台与连接座一体成型。
[0012]进一步地，所述弹性套为弹簧钢套，所述弹簧钢套上设置有多个条形的分隔槽，所述分隔槽的长度方向为弹簧钢套的轴向，且分隔槽的一端为延伸至弹簧钢套一个端面的开口端，分隔槽的另一端为封闭端，相邻两分隔槽的开口方向相反。
[0013]进一步地，所述弹簧钢套为65Mn弹簧钢套。
[0014]进一步地，所述拉杆外壁设置有轴向延伸的条形槽，所述连接座上设置有径向贯穿连接座的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有限位螺钉，所述限位螺钉的内端位于条形槽中。
[0015]本技术的有益效果是：倒棱时，将齿轮套在弹性套外，拉动拉杆轴向移动，拉杆上的涨紧环即可通过第二支撑锥面推动弹性套沿径向向外膨胀，从而使弹性套的外壁张
紧齿轮的内孔，对齿轮进行固定，接着即可对齿轮进行倒棱加工。本技术的结构简单，体积和重量小，操作方便省力，且通过弹性套的膨胀变形逐渐张紧齿轮内孔，实现弹性夹持，可防止夹持力过大而造成齿轮内孔损伤。
附图说明
[0016]图1是本技术夹持时的示意图；
[0017]图2是本技术连接座的示意图；
[0018]图3是本技术拉杆的示意图；
[0019]图4是本技术弹性套的示意图；
[0020]附图标记：1—连接座；11—支撑凸台；12—第一支撑锥面；13—螺栓；14—螺纹孔；15—限位螺钉；2—弹性套；21—第一导向锥面；22—第二导向锥面；23—直线段；24—分隔槽；3—拉杆；31—涨紧环；32—第二支撑锥面；33—支撑套；34—条形槽；4—垫圈；5—齿轮。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0022]本技术的涨紧式齿轮倒棱夹具，如图1所示，包括弹性套2、拉杆3和具有中心通孔的连接座1。
[0023]连接座1为本夹具的主体，用于支撑其他零件，同时将整个夹具安装到机床上。连接座1的一端设置有整体安装机构，另一端的端面上设置有圆环形的支撑凸台11，支撑凸台11与连接座1一体成型。支撑凸台11的外圆周面上设置有第一支撑锥面12。具体地，如图2所示，整体安装机构即用于将整个夹具安装到机床上，可以采用定位销等，优选采用螺栓13，可以在连接座1上设置多个均布的安装通孔，安装时将螺栓13穿过安装通孔并与机床相连，拆装方便，并且安装稳定性好。连接座1中部的外径较小，两端的外径较大，可以保证两端具有足够的面积与其他部件相连，满足齿轮5的夹持要求，提高连接的稳定性，同时又防止连接座1整体重量过大，以便于人工安装和拆卸。
[0024]弹性套2内壁的一端设置有与第一支撑锥面12配合的第一导向锥面21，弹性套2内壁的另一端设置有第二导向锥面22，且弹性套2的内径从中间到两端逐渐增加。弹性套2采用弹性材料，可以沿着径向向外膨胀，使其外径增加，从而张紧齿轮5的内孔。弹性套2的外径略小于齿轮5的内径，以便于取放齿轮5，同时弹性套2较小的变形就能够张紧齿轮5。弹性套2具体可以采用弹簧钢材质，强度和韧性均比较高，优选采用65Mn弹簧钢。为了使弹簧钢套径向膨胀，如图4所示，弹簧钢套上设置有多个条形的分隔槽24，分隔槽24的长度方向为弹簧钢套的轴向，且分隔槽24的一端为延伸至弹簧钢套一个端面的开口端，分隔槽24的另一端为封闭端，相邻两分隔槽24的开口方向相反。弹簧钢套由多个分隔槽24分隔成为多个首位相连的弹簧片，当其内部受到挤压时，即可向外膨胀，实现对齿轮5的张紧。
[0025]拉杆3用于传递夹持的动力，可以将轴向的拉力转换为弹性套2的径向张紧力。具体如图3所示，拉杆3的一端贯穿连接座1的中心通孔并与连接座1滑动配合，拉杆3的另一端设置有涨紧环31，涨紧环31的外圆周面上设置有与第二导向锥面22配合的第二支撑锥面32。弹性套2的第一导向锥面21套在第一支撑锥面12上，第二导向锥面22套在第二支撑锥面32上。当对拉杆3施加轴向的拉力时，第二支撑锥面32与第二导向锥面22之间存在作用力，
由于第二支撑锥面32与第二导向锥面22具有一定的斜度，在作用力径向分力的作用下，弹性套2会向外膨胀变形，同样的，弹性套2的第一导向锥面21也受到作用力而使得弹性套2膨胀。
[0026]为了提高弹性套2的强度，弹性套2的内壁还包括位于第一导向锥面21和第二导向锥面22之间的直线段23，拉杆3上设置有支撑套33，支撑套33、涨紧环31以及拉杆3一体成型。支撑套33与直线段23相配合，使用时，直线段23套在支撑套33外，可以提高弹性套2的稳定性。支撑套33与支撑凸台11之间具有适当的间距，以提供张紧时保拉杆3和支撑套33的轴向移动空间。
[0027]为了防止弹性套2过渡膨胀，连接座1上设置有可拆卸的垫圈4，垫圈4通过螺钉与连接座1相连。支撑凸台11位于垫圈4内部，且支撑凸台11与垫圈4同轴，弹性套2位于撑凸台11与垫圈4之间，且弹性套2外圆与垫圈4之间具有一定的间距。
[0028]拉杆3外壁设置有轴向延伸的条形槽34，所述连接座1上设置有径向贯穿连接座1的螺纹孔14，螺纹孔14内设置有限位螺钉15，所述限位螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涨紧式齿轮倒棱夹具，其特征在于：包括弹性套(2)、拉杆(3)和具有中心通孔的连接座(1)，所述连接座(1)的一端设置有整体安装机构，另一端的端面上设置有圆环形的支撑凸台(11)，所述支撑凸台(11)的外圆周面上设置有第一支撑锥面(12)；所述弹性套(2)内壁的一端设置有与第一支撑锥面(12)配合的第一导向锥面(21)，弹性套(2)内壁的另一端设置有第二导向锥面(22)，且所述弹性套(2)的内径从中间到两端逐渐增加；所述拉杆(3)的一端贯穿所述连接座(1)的中心通孔并与连接座(1)滑动配合，所述拉杆(3)的另一端设置有涨紧环(31)，所述涨紧环(31)的外圆周面上设置有与第二导向锥面(22)配合的第二支撑锥面(32)，所述弹性套(2)的第一导向锥面(21)套在第一支撑锥面(12)上，所述第二导向锥面(22)套在第二支撑锥面(32)上。2.如权利要求1所述的涨紧式齿轮倒棱夹具，其特征在于：所述弹性套(2)的内壁还包括位于第一导向锥面(21)和第二导向锥面(22)之间的直线段(23)，所述拉杆(3)上设置有支撑套(33)，所述支撑套(33)与直线段(23)相配合。3.如权利要求1所述的涨紧式齿轮倒棱夹具，其特征在于：所述连接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘照，张龙，蒋维君，邓欣，余云秀，杨元均，张琴和，
申请(专利权)人：重庆奇迹新能源汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：