一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及智能交通装备技术领域，具体公开了一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，包括信号机内部安装立柱和独立黄闪机构，独立黄闪机构与信号机内部安装立柱拆卸连接，通过将独立黄闪机构设置为与信号机内部安装立柱拆卸连接，可以更方便的拆卸独立黄闪机构，从而节约了运维成本，且该装置整体结构形态以及尺寸大小都是经过严格设计与验证的，从而使得该装置结构简单，便于生产、装配及运维；既节约了生产和运维成本，又提高了生产和运维效率，该装置整体采用1.5mm厚钣金组装结构，能有效满足结构强度要求。有效满足结构强度要求。有效满足结构强度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置


[0001]本技术涉及智能交通装备
，尤其涉及一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置。

技术介绍

[0002]随着我国城市化进程的加快，城市交通迎来快速发展，城市交通装备行业已成为国家大力支持的战略新兴产业；交通信号控制机作为城市交通装备的核心设备，是国家重点支持国产化的设备之一。
[0003]在交通信号机设计过程中，按照GB25280
‑
2016规定，要有独立黄闪装置，即信号机的黄闪控制装置要与其主控系统装置独立开来，这样在主控系统装置失效的情况下，保证信号机能正常点亮黄灯，一般的独立黄闪装置是固定在信号机机柜内部，这种设计不方便拆卸，从而会增加运维成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，旨在解决现有技术中一般的独立黄闪装置是固定在信号机机柜内部，这种设计不方便拆卸，从而会增加运维成本的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，包括信号机内部安装立柱和独立黄闪机构，所述独立黄闪机构与所述信号机内部安装立柱拆卸连接，所述独立黄闪机构包括黄闪装置固定基板、独立黄闪模块和黄闪模块丝印封板，所述黄闪装置固定基板与所述信号机内部安装立柱拆卸连接，所述独立黄闪模块与所述黄闪装置固定基板拆卸连接，所述黄闪模块丝印封板与所述信号机内部安装立柱拆卸连接。
[0006]其中，所述黄闪装置固定基板上设置有用于将其自身装于所述信号机内部安装立柱上的9
×
7全腰孔和15
×
7半腰孔、用于所述独立黄闪模块安装时导向定位的喇叭形导向定位槽口、用于紧固所述独立黄闪模块的M3螺孔支耳。
[0007]其中，所述独立黄闪模块上设置有用于其导向装卡的导向卡扣、用于其紧固安装的圆孔支耳，所述导向卡扣与所述喇叭形导向定位槽口拆卸连接。
[0008]其中，所述黄闪模块丝印封板上设置有用于将其自身装于信号机内部安装立柱的10
×
7全腰孔。
[0009]本技术的一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，通过将所述独立黄闪机构设置为与所述信号机内部安装立柱拆卸连接，可以更方便的拆卸所述独立黄闪机构，从而节约了运维成本，且该装置整体结构形态以及尺寸大小都是经过严格设计与验证的，从而使得该装置结构简单，便于生产、装配及运维；既节约了生产和运维成本，又提高了生产和运维效率，该装置整体采用1.5mm厚钣金组装结构，能有效满足结构强度要求。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的独立黄闪机构的安装初始位图。
[0012]图2是本技术的独立黄闪机构的安装中间位图。
[0013]图3是本技术的独立黄闪机构的安装最终位图。
[0014]图4是本技术的黄闪装置固定基板的结构示意图。
[0015]图5是本技术的独立黄闪模块的结构示意图。
[0016]图6是本技术的黄闪模块丝印封板的结构示意图。
[0017]101
‑
信号机内部安装立柱、102
‑
黄闪装置固定基板、103
‑
独立黄闪模块、104
‑
黄闪模块丝印封板、201
‑9×
7全腰孔、202
‑
喇叭形导向定位槽口、203
‑
15
×
7半腰孔、204
‑
M3螺孔支耳、301
‑
导向卡扣、302
‑
圆孔支耳、401
‑
10
×
7全腰孔。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1至图6，本技术提供了一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，包括信号机内部安装立柱101和独立黄闪机构，所述独立黄闪机构与所述信号机内部安装立柱101拆卸连接，所述独立黄闪机构包括所述黄闪装置固定基板102、独立黄闪模块103和黄闪模块丝印封板104，所述黄闪装置固定基板102与所述信号机内部安装立柱101拆卸连接，所述独立黄闪模块103与所述黄闪装置固定基板102拆卸连接，所述黄闪模块丝印封板104与所述信号机内部安装立柱101拆卸连接；
[0021]所述黄闪装置固定基板102上设置有用于将其自身装于所述信号机内部安装立柱101上的9
×
7全腰孔201和15
×
7半腰孔203、用于所述独立黄闪模块103安装时导向定位的喇叭形导向定位槽口202、用于紧固所述独立黄闪模块103的M3螺孔支耳204；
[0022]所述独立黄闪模块103上设置有用于其导向装卡的导向卡扣301、用于其紧固安装的圆孔支耳302，所述导向卡扣301与所述喇叭形导向定位槽口202拆卸连接；
[0023]所述黄闪模块丝印封板104上设置有用于将其自身装于信号机内部安装立柱101的10
×
7全腰孔401。
[0024]在本实施方式中，所述9
×
7全腰孔201、所述15
×
7半腰孔203、所述喇叭形导向定位槽口202和所述M3螺孔支耳204的结构形态以及尺寸大小都是经过严格设计与验证的，所述导向卡扣301和所述圆孔支耳302的结构形态以及尺寸大小都是经过严格设计与验证的，所述圆孔支耳302的直径为3.5mm在需要将所述独立黄闪机构安装在所述信号机内部安装立柱101上时，首先通过所述黄闪装置固定基板102上的9
×
7全腰孔201和15
×
7半腰孔203，将1.5mm厚钣金的所述黄闪装置固定基板102紧固在所述信号机内部安装立柱101设计位置上(在此过程中用M6...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，其特征在于，包括信号机内部安装立柱和独立黄闪机构，所述独立黄闪机构与所述信号机内部安装立柱拆卸连接，所述独立黄闪机构包括黄闪装置固定基板、独立黄闪模块和黄闪模块丝印封板，所述黄闪装置固定基板与所述信号机内部安装立柱拆卸连接，所述独立黄闪模块与所述黄闪装置固定基板拆卸连接，所述黄闪模块丝印封板与所述信号机内部安装立柱拆卸连接。2.如权利要求1所述的交通信号机用的可插拔式独立黄闪装置，其特征在于，所述黄闪装置固定基板上设置有用于将其自身装于所述信号机内部安装立柱上的9
×
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，赵磊，翟云峰，赵新勇，王超，马旭光，佘红艳，林军，郑培余，刘广磊，张鹏，刘春瑞，董芊里，王孟孟，顾惠楠，仇天然，杨梓桐，原明，
申请(专利权)人：华路易云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：