冷剪机离合制动系统和冷剪机技术方案

本发明专利技术公开了一种冷剪机离合制动系统，包括冷剪箱体、高速齿轮轴，高速齿轮轴一端设旋转接头，高速齿轮轴上设飞轮套筒、飞轮，飞轮套筒一端与冷剪箱体连接，另一端连接离合制动器芯部单元；离合制动器芯部单元包括机体、活塞；在活塞一侧设有多个离合摩擦片和一弹性件，离合摩擦片啮合于机体和与飞轮连接的离合芯部法兰间；在活塞另一侧设多个制动摩擦片，制动摩擦片啮合于机体和与飞轮套筒连接的制动芯部法兰间；旋转接头、机体及高速齿轮轴承内具有通向活塞背离弹性件一侧的油路，在进油时，使活塞压缩离合摩擦片，在卸油时，活塞压缩制动摩擦片。还公开一种冷剪机。离合制动系统采用一体式设计，结构紧凑，冷却效果好。冷却效果好。冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
冷剪机离合制动系统和冷剪机


[0001]本专利技术涉及冷剪
，尤其涉及一种冷剪机离合制动系统和冷剪机。

技术介绍

[0002]在技术专利CN206779561U，一种冷剪设备中公开了齿轮传动系统，该齿轮传动系统含有输入轴，飞轮套设于该输入轴外，离合器设置于该输入轴的一端，输入轴的另一端设置制动器。该结构设计中将离合器和制动器设置于输入轴的两端，离合器和制动器都由风机进行空气的强制冷却。这种干式离合器制动系统在使用过程中存在如下问题：剪切力不足，存在摩擦片打滑现象，造成摩擦片升温较快。故障率高，摩擦片寿命较短，摩擦片使用寿命在1周到3个月之间。气动摩擦片散热较差，容易粘合及烧损，直接影响摩擦片寿命。干式摩擦片结合时间短，对冷剪的冲击大。结合和制动时噪音大，噪音污染严重。配件消耗成本高，维护时间长。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本专利技术实施例提供了一种冷剪机离合制动系统和冷剪机，该离合制动系统采用一体式结构设计，结构更加紧凑，体积小，通过油液进行冷却和驱动，提高冷却效果，减少配件消耗。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0005]第一方面，一种冷剪机离合制动系统，包括：
[0006]冷剪箱体；
[0007]设置于所述冷剪箱体内的高速齿轮轴，所述高速齿轮轴的一端设有旋转接头，在所述高速齿轮轴上连接有飞轮套筒，所述飞轮套筒外设有飞轮，所述飞轮套筒背离所述旋转接头的一端与所述冷剪箱体连接，所述飞轮套筒另一端连接有离合制动器芯部单元；
[0008]所述离合制动器芯部单元包括与高速齿轮轴、飞轮套筒相连的机体，设置于所述机体内的活塞；在所述活塞朝向所述旋转接头的一侧设有多个离合摩擦片和一弹性件，所述离合摩擦片啮合于所述机体和位于所述机体外的离合芯部法兰间，所述离合芯部法兰经过渡法兰与所述飞轮连接；在所述活塞朝向所述飞轮套筒的一侧设有多个制动摩擦片，所述制动摩擦片啮合于所述机体和位于所述机体外的制动芯部法兰间，所述制动芯部法兰与所述飞轮套筒相连；
[0009]所述旋转接头上设有第一油管，所述机体上设有第二油管，在所述高速齿轮轴内设有连通所述第一油管和所述第二油管的第一油路，在所述活塞背离所述弹性件的一侧与所述机体间形成油腔，所述油腔与所述第二油管相连通，从而在进油时，使所述活塞压缩所述离合摩擦片，在卸油时，所述活塞压缩制动摩擦片。
[0010]通过设置一体式的离合制动器芯部法兰，实现剪切和制动。与原有将离合器和制动器分别设置在输入轴两端相比，改进后的离合制动器结构更为紧凑，体积小，减小机器占用空间。且通过液压油进行驱动和冷却，提高冷却效果，延长摩擦片使用寿命，减少配件消
耗，降低生产成本。
[0011]优选的，所述离合摩擦片、所述制动摩擦片均包括外齿摩擦片和内齿摩擦片，所述外齿摩擦片和所述内齿摩擦片间隔设置；所述外齿摩擦片与所述离合芯部法兰或制动芯部法兰啮合；所述内齿摩擦片与所述机体相啮合；摩擦片和芯部法兰间，摩擦片和机体间，形成钢片齿式连接结构。该结构可进行大扭矩传递，且寿命长。
[0012]优选的，在所述高速齿轮轴上，且位于所述机体的两侧分别设有隔套，所述隔套的外侧设有唇形密封结构，有效防止漏油。
[0013]优选的，所述旋转接头上设有第三油管，所述机体内分别设有与所述离合摩擦片、所述制动摩擦片相对的第四油管，所述高速齿轮轴内设有连通所述第三油管和所述第四油管的第二油路。设置依次相连的第三油管、第二油路和第四油管，形成油冷系统，对摩擦片进行冷却降温，防止摩擦片高温磨损，延长摩擦片使用寿命，降低摩擦片的消耗。由于摩擦片浸泡在液压油中，因此，在摩擦片结合过程中首先需要排开摩擦片间的液压油，减少摩擦片结合中的瞬间冲击，减少噪音。
[0014]进一步优选的，所述第一油管与高压泵相连，提供压力为100～120公斤的高压油，驱动活塞运动；所述第三油管与低压泵相连，提供压力为3～5公斤的低压油，冲刷离合摩擦片和制动摩擦片。
[0015]优选的，所述飞轮朝向所述旋转接头的一端与所述过渡法兰连接，所述飞轮另一端通过防尘法兰和密封法兰形成机械迷宫结构，防止漏油。
[0016]优选的，所述离合制动器芯部单元外罩设有集油罩，所述集油罩的底部经回油管与油箱连接，所述集油罩内设有抛油环，所述抛油环连接于所述过渡法兰背离所述高速齿轮轴的一侧。
[0017]优选的，所述冷剪箱体上设有第五油管，所述飞轮套筒内设有第六油管，所述第六油管的一端与所述第五油管相连通，所述第六油管的另一端与所述飞轮和所述飞轮套筒间的空腔相连通；由所述飞轮套筒朝向所述离合制动器芯部法兰的一端起，沿所述飞轮套筒的轴向，在空腔内依次设有连接法兰、圆柱滚子轴承、隔套、深沟球轴承，所述飞轮通过螺栓与所述连接法兰相连。
[0018]优选的，所述高速齿轮轴经第一调心轴承和第二调心轴承安装在所述冷剪箱体中，所述第一调心轴承位于所述高速齿轮轴背离所述旋转接头的一端，所述第二调心轴承位于所述飞轮套筒背离所述旋转接头的一端，且所述飞轮套筒经螺栓压紧隔圈和第二调心轴承后与所述冷剪箱体连接。
[0019]本专利技术的第二方面，一种冷剪机，所述冷剪机包括上述冷剪机离合制动系统。
[0020]由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0021]1.本专利技术中通过设置一体式的离合制动器芯部法兰，实现剪切和制动，与原有将离合器和制动器分别设置在输入轴两端相比，改进后的离合制动器结构更为紧凑，体积小，减小机器占用空间。且通过液压油进行驱动和冷却，提高冷却效果，延长摩擦片使用寿命，减少配件消耗，降低生产成本。
[0022]2.通过间隔设置外齿摩擦片、内齿摩擦片，使外齿摩擦片与芯部法兰啮合，内齿摩擦片与机体啮合，从而在摩擦片和芯部法兰间、摩擦片和机体间形成钢片齿式连接结构，实现大扭矩传递，延长使用寿命。
[0023]3.通过设置多个油管、油路，实现离合制动系统内高低压油设计。高压油驱动活塞，使冷剪机能够产生更大的扭矩，剪切力会更大，满足1300T冷剪机使用。低压油可冲刷摩擦片，对摩擦片进行降温，防止摩擦片高温磨损，延长摩擦片的使用时长。并且，由于摩擦片浸泡在液压油中，因此，在摩擦片结合过程中首先需要排开摩擦片间的液压油，减少摩擦片结合中的瞬间冲击，减少噪音。摩擦片轻微磨损后，可以由活塞自动补偿，因此无需调整压力，压力平稳无冲击。
[0024]4.通过设置第五油管和第六油管，可对飞轮套筒上的圆柱滚子轴承、深沟球轴承进行润滑、冷却，并且，采用稀油润滑方式，冷却效果更好，延长轴承使用寿命。
[0025]5.离合制动器芯部单元和圆柱滚子轴承、深沟球轴承采用相同的液压油进行驱动、润滑、冷却，结构设计更加简单，维护方便。
[0026]6.通过设置唇形密封、机械迷宫等结构，提高密封效果，防止漏油。
[0027]为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷剪机离合制动系统，其特征在于，包括：冷剪箱体；设置于所述冷剪箱体内的高速齿轮轴，所述高速齿轮轴的一端设有旋转接头，在所述高速齿轮轴上连接有飞轮套筒，所述飞轮套筒外设有飞轮，所述飞轮套筒背离所述旋转接头的一端与所述冷剪箱体连接，所述飞轮套筒另一端连接有离合制动器芯部单元；所述离合制动器芯部单元包括与高速齿轮轴、飞轮套筒相连的机体，设置于所述机体内的活塞；在所述活塞朝向所述旋转接头的一侧设有多个离合摩擦片和一弹性件，所述离合摩擦片啮合于所述机体和位于所述机体外的离合芯部法兰间，所述离合芯部法兰经过渡法兰与所述飞轮连接；在所述活塞朝向所述飞轮套筒的一侧设有多个制动摩擦片，所述制动摩擦片啮合于所述机体和位于所述机体外的所述制动芯部法兰间，所述制动芯部法兰与所述飞轮套筒相连；所述旋转接头上设有第一油管，所述机体上设有第二油管，在所述高速齿轮轴内设有连通所述第一油管和所述第二油管的第一油路，在所述活塞背离所述弹性件的一侧与所述机体间形成油腔，所述油腔与所述第二油管相连通，从而在进油时，使所述活塞压缩所述离合摩擦片，在卸油时，所述活塞压缩制动摩擦片。2.根据权利要求1所述的冷剪机离合制动系统，其特征在于：所述离合摩擦片、所述制动摩擦片均包括外齿摩擦片和内齿摩擦片，所述外齿摩擦片和所述内齿摩擦片间隔设置；所述外齿摩擦片与所述离合芯部法兰或制动芯部法兰相啮合；所述内齿摩擦片与所述机体相啮合；摩擦片和芯部法兰间，摩擦片和机体间，形成钢片齿式连接结构。3.根据权利要求1所述的冷剪机离合制动系统，其特征在于：在所述高速齿轮轴上，且位于所述机体的两侧分别设有隔套，所述隔套的外侧设有唇形密封结构。4.根据权利要求1所述的冷剪机离合制动系统，其特征在于：所述旋转接头上设有第三油管，所述机体内分别设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙力，陈广银，张野，
申请(专利权)人：达涅利冶金设备中国有限公司，
类型：发明
国别省市：