一种无人搬运车制造技术

本发明专利技术涉及搬运工具技术领域，具体公开了一种无人搬运车，包括底座、外壳和连接组件，外壳和底座之间通过连接组件可拆卸连接，连接组件包括锁头和卡扣，锁头设置在外壳的内侧壁上，卡扣设置在底座上端面的边缘位置，锁头与卡扣相对设置，锁头能够卡设在卡扣内，从而将外壳固定在底座上。相比较于以往采用螺钉固定的方式，本发明专利技术中的连接组件容易定位，且安装步骤简单，无需借助其他工具，拆装效率较高，并且避免了螺钉反复拆装造成滑丝，也避免了螺钉拧的过紧损坏外壳的情况。拧的过紧损坏外壳的情况。拧的过紧损坏外壳的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种无人搬运车


[0001]本专利技术涉及搬运工具
，尤其涉及一种无人搬运车。

技术介绍

[0002]无人搬运车(Automated Guided Vehicle，简称AGV)，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。
[0003]目前无人搬运车的外壳通常是采用螺钉固定在底盘上，但是对于较大型的无人搬运车，由于其壳体尺寸较大，在安装时需要在外壳和底座上设置较多的螺钉孔，装配时二者的螺钉孔较难对齐，矫正位置耗时较长，且多个螺钉的拆装过程较为繁琐，效率较低。
[0004]因此，亟需一种无人搬运车，来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种无人搬运车，其外壳和底座卡接连接，代替了以往的螺栓固定，定位方便、快速，装配效率较高。
[0006]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]本专利技术提供一种无人搬运车，该无人搬运车包括：
[0008]底座；
[0009]外壳，所述外壳扣设在所述底座上，所述外壳与所述底座围设形成放置内部零件的容纳空间；以及
[0010]连接组件，所述连接组件包括锁头和卡扣，所述锁头设置在所述外壳的内侧壁上，卡扣设置在所述底座上端面的边缘位置，所述锁头与所述卡扣相对设置，当下压所述外壳时，所述锁头能够卡设在所述卡扣内，以将所述外壳固定在所述底座上。
[0011]可选地，所述卡扣包括对称设置的两个弹片，两个所述弹片均包括依次连接的连接部、卡接部和固定部，两个所述弹片的所述连接部之间互相连接，两个所述弹片的所述固定部均设置在所述底座上，所述卡接部能够卡接固定所述锁头。
[0012]可选地，两个所述弹片的所述卡接部相向设置，所述卡接部能够发生弹性变形。
[0013]可选地，所述锁头的相对两个侧面向内凹陷形成限位凹槽，两个所述卡接部分别卡设在相应的所述限位凹槽内。
[0014]可选地，所述限位凹槽的端面为圆弧过渡面。
[0015]可选地，所述固定部上设有加强板，所述加强板呈三角形设置，所述加强板的两个相邻侧边与所述固定部连接。
[0016]可选地，所述弹片的所述固定部上设有第一通孔，所述底座上设有第一固定孔，第一连接件穿过所述第一通孔后可拆卸地固定在所述第一固定孔内。
[0017]可选地，所述底座上设有限位孔，所述外壳的内侧壁上设有限位板，所述限位板上靠近所述底座的一端设有限位凸起，所述限位凸起插设在所述限位孔内。
[0018]可选地，所述外壳包括顶板，以及与所述顶板连接的前板、后板、左端板和右端板，所述底座包括前沿、后沿、左边沿和右边沿，所述前板与所述前沿连接，所述后板与所述后沿连接，所述左端板与所述左边沿连接，所述右端板与所述右边沿连接。
[0019]可选地，所述锁头和所述卡扣均设置有若干个，若干所述锁头分别设置在所述前板、所述后板、所述左端板和所述右端板的内侧壁上，若干所述卡扣分别设置在所述前沿、所述后沿、所述左边沿和所述右边沿上，若干所述锁头和若干所述卡扣一一对应设置。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术提供一种无人搬运车，该无人搬运车包括底座、外壳和连接组件，外壳扣设在底座上，外壳与底座围设形成放置内部零件的容纳空间，外壳和底座之间通过连接组件可拆卸连接，连接组件包括锁头和卡扣，锁头设置在外壳的内侧壁上，卡扣设置在底座上端面的边缘位置，锁头与卡扣相对设置，锁头能够卡设在卡扣内，从而将外壳固定在底座上。相比较于以往采用螺钉固定的方式，本专利技术中的连接组件容易定位，且安装步骤简单，无需借助其他工具，拆装效率较高，并且避免了螺钉反复拆装造成滑丝，也避免了螺钉拧的过紧损坏外壳的情况。
附图说明
[0022]图1为本专利技术实施例一中提供的底座的结构示意图；
[0023]图2为图1中A处的局部放大图；
[0024]图3为本专利技术实施例一中提供的外壳的结构示意图；
[0025]图4为图3中B处的局部放大图；
[0026]图5为图3中C处的局部放大图；
[0027]图6为本专利技术实施例一中提供的外壳在另一视角下的结构示意图；
[0028]图7为图6中D处的局部放大图；
[0029]图8为本专利技术实施例一中提供的底座和外壳装配后的结构示意图；
[0030]图9为图8中E处的局部放大图。
[0031]图中：
[0032]100、底座；110、前沿；120、后沿；130、左边沿；140、右边沿；150、限位孔；160、第一固定孔；
[0033]200、外壳；201、顶板；210、前板；220、后板；230、左端板；240、右端板；250、第二固定孔；260、限位板；261、限位凸起；
[0034]300、锁头；310、限位凹槽；320、第二通孔；
[0035]400、卡扣；410、连接部；420、卡接部；430、固定部；431、第一通孔；440、加强板。
具体实施方式
[0036]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人搬运车，其特征在于，包括：底座(100)；外壳(200)，所述外壳(200)扣设在所述底座(100)上，所述外壳(200)与所述底座(100)围设形成放置内部零件的容纳空间；以及连接组件，所述连接组件包括锁头(300)和卡扣(400)，所述锁头(300)设置在所述外壳(200)的内侧壁上，卡扣(400)设置在所述底座(100)上端面的边缘位置，所述锁头(300)与所述卡扣(400)相对设置，当下压所述外壳(200)时，所述锁头(300)能够卡设在所述卡扣(400)内，以将所述外壳(200)固定在所述底座(100)上。2.根据权利要求1所述的无人搬运车，其特征在于，所述卡扣(400)包括对称设置的两个弹片，两个所述弹片均包括依次连接的连接部(410)、卡接部(420)和固定部(430)，两个所述弹片的所述连接部(410)之间互相连接，两个所述弹片的所述固定部(430)均设置在所述底座(100)上，所述卡接部(420)能够卡接固定所述锁头(300)。3.根据权利要求2所述的无人搬运车，其特征在于，两个所述弹片的所述卡接部(420)相向设置，所述卡接部(420)能够发生弹性变形。4.根据权利要求3所述的无人搬运车，其特征在于，所述锁头(300)的相对两个侧面向内凹陷形成限位凹槽(310)，两个所述卡接部(420)分别卡设在相应的所述限位凹槽(310)内。5.根据权利要求4所述的无人搬运车，其特征在于，所述限位凹槽(310)的端面为圆弧过渡面。6.根据权利要求2所述的无人搬运车，其特征在于，所述固定部(430)上设有加强板(440)，所述加强板(440)呈三角形设置，所述加强板(440)的两个相邻侧边与所述固定部(430)连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫柱强，崔智勇，李良，张金虎，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司东莞供电局，
类型：发明
国别省市：