本实用新型专利技术涉及一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，涉及飞机绝热隔声层领域，解决了现有技术中存在的包覆膜将开设有通口的芯体材料包覆后，利用热压机进行热压封边时操作困难的技术问题。该飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，包括支撑基架和支撑垫主体，所述支撑垫主体设置于所述支撑基架上，其中，所述支撑基架包括支撑台以及固定设置于所述支撑台下方的支撑座，所述支撑台的其中一个面形成用于放置所述支撑垫主体的支撑面，所述支撑垫主体上开设有通孔，所述通孔与飞机绝热隔声层上的芯体材料上的通口的形状相匹配，所述支撑座上设置有可调节结构且能通过所述可调节结构带动所述支撑台移动以改变所述支撑面在竖直方向的位置。向的位置。向的位置。
【技术实现步骤摘要】
飞机绝热隔声层异形封边辅助装置
[0001]本技术涉及飞机绝热隔声层
，具体涉及一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置。
技术介绍
[0002]飞机绝热隔声层主要作用是隔离和减少通过机身的热传导，以保持座舱适宜的温度，同时具有一定的降噪功能。
[0003]典型绝热隔声层由包覆膜将芯体材料包覆后热压封边形成；芯体材料通常为玻璃纤维或聚酰亚胺泡沫，包覆膜是由多层不同材质形成的组合层。进一步，现有飞机典型绝热隔声层包覆膜主要包括薄膜和阻燃织物层。其中，薄膜材质有聚酯纤维(polyester/PET)，聚氟乙烯(polyvinylfloride/PVF)，聚酰亚胺(polyimide/PI)等；阻燃织物层材料通常有尼龙(Nylon)，聚酯纤维(polyester/PET)等。
[0004]飞机绝热隔声层因产品特性，在与飞机机体连接时，需要在飞机绝热隔声层产品上开孔，且孔的形状多样化，为保证飞机绝热隔声层产品中芯体开孔的位置，芯体是数控裁剪机生产，然后再在芯体材料的两侧面分别利用包覆膜包裹，包覆膜需要将芯体材料包覆后再对芯体中开孔位置处的包覆膜进行热压封边。
[0005]但是，本申请人发现现有的包覆膜将开设有通口的芯体材料包覆后，利用热压机进行热压封边时需在热封机上模和下模分别安装异形模具，导致设备利用率及产能低，现使用一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置来解决。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，以解决现有技术中存在的包覆膜将开设有通口的芯体材料包覆后，利用热压机进行热压封边时需在热封机上模和下模分别安装异形模具操作麻烦的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0008]本技术提供了一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，包括支撑基架和支撑垫主体，所述支撑垫主体设置于所述支撑基架上，其中：
[0009]所述支撑基架包括支撑台以及固定设置于所述支撑台下方的支撑座，所述支撑台的其中一个面形成用于放置所述支撑垫主体的支撑面，所述支撑垫主体上开设有通孔，所述通孔与飞机绝热隔声层上的芯体材料上的通口的形状相匹配，所述支撑座上设置有可调节结构且能通过所述可调节结构带动所述支撑台移动以改变所述支撑面在竖直方向的位置。
[0010]作为本技术可选地实施方式，所述支撑座包括多个支撑腿，每个所述支撑腿上设置有所述可调节结构，所述支撑腿的上端与所述支撑台上背离所述支撑面的表面相连接。
[0011]作为本技术可选地实施方式，所述支撑腿包括上支杆和下支杆，所述上支杆
套设在所述下支杆内，所述上支杆与所述下支杆之间通过所述可调节结构相连接。
[0012]作为本技术可选地实施方式，所述可调节结构包括第一径向通孔、第二径向通孔以及连接螺栓，其中，所述下支杆上设有径向的所述第一径向通孔，所述上支杆上设有径向的所述第二径向通孔，所述上支杆插入所述下支杆内并通过所述连接螺栓同时插入所述第一径向通孔和所述第二径向通孔固定，所述第一径向通孔和所述第二径向通孔的个数总和至少为三个。
[0013]作为本技术可选地实施方式，所述支撑垫主体采用橡胶材质支撑，所述支撑垫主体通过粘结的方式固定于所述支撑台上。
[0014]作为本技术可选地实施方式，所述支撑腿与所述支撑台均采用不锈钢金属材质制成，所述支撑腿与所述支撑台之间通过焊接连接为整体。
[0015]作为本技术可选地实施方式，所述支撑腿与所述支撑台均采用不锈钢金属材质制成，通过螺栓自上而下依次穿过所述支撑台、所述支撑腿以将所述支撑台与所述支撑腿连接起来，所述螺栓的螺栓头上远离其螺柱的表面所处的高度不高于于所述支撑面所处的高度。
[0016]作为本技术可选地实施方式，所述支撑台内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括第一孔段、第二孔段以及设置于所述第一孔段和所述第二孔段之间的支撑台阶面，所述第一孔段设置于所述第二孔段的上方且所述第一孔段的内径大于所述第二孔段的内径，所述螺栓的螺栓头位于所述第一孔段内且放置于所述支撑台阶面上，所述螺栓的螺柱设置于所述第二孔段内。
[0017]作为本技术可选地实施方式，所述支撑垫主体的外形轮廓与所述支撑台的形状相匹配。
[0018]作为本技术可选地实施方式，所述支撑垫主体的外形轮廓为长方形、正方形、椭圆形或菱形。
[0019]本技术提供的飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，包括支撑基架和支撑垫主体，支撑垫主体设置于支撑基架上，其支撑基架又包括支撑台以及固定设置于支撑台下方的支撑座，支撑台的其中一个面形成用于放置支撑垫主体的支撑面，支撑垫主体上开设有通孔，通孔与飞机绝热隔声层上的芯体材料上的通口的形状相匹配，使用时能通过支撑座上设置的可调节结构带动支撑台移动以改变支撑面在竖直方向的位置，然后将飞机绝热隔声层放置于支撑垫主体上，其两层包覆膜之间的芯体材料上的通口位置与支撑垫上的通孔位置相对应，再对两层包覆膜进行热压封边。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术实施例提供的飞机绝热隔声层异形封边辅助装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的支撑基架的结构示意图。
[0023]图中：1、支撑台；2、支撑腿；21、上支杆；22、下支杆；3、支撑垫主体；4、可调节结构；41、第一径向通孔；42、第二径向通孔；43、连接螺栓；5、放置平台。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1～图2，本技术提供了一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，包括支撑基架和支撑垫主体3，支撑垫主体3设置于支撑基架上，其中，支撑基架包括支撑台1以及固定设置于支撑台1下方的支撑座，支撑台1的其中一个面形成用于放置支撑垫主体3的支撑面，支撑垫主体3上开设有通孔，通孔与飞机绝热隔声层上的芯体材料上的通口的形状相匹配，支撑座上设置有可调节结构4且能通过可调节结构4带动支撑台1移动以改变支撑面在竖直方向的位置。
[0026]本实施例中的支撑座包括多个支撑腿2，每个支撑腿2上设置有可调节结构4，支撑腿2的上端与支撑台1上背离支撑面的表面相连接。支撑腿2的下端可以安装在放置平台5上。
[0027]具体的，本实施例中的支撑腿2包括上支杆21和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，其特征在于，包括支撑基架和支撑垫主体，所述支撑垫主体设置于所述支撑基架上，其中：所述支撑基架包括支撑台以及固定设置于所述支撑台下方的支撑座，所述支撑台的其中一个面形成用于放置所述支撑垫主体的支撑面，所述支撑垫主体上开设有通孔，所述通孔与飞机绝热隔声层上的芯体材料上的通口的形状相匹配，所述支撑座上设置有可调节结构且能通过所述可调节结构带动所述支撑台移动以改变所述支撑面在竖直方向的位置。2.根据权利要求1所述的飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，其特征在于，所述支撑座包括多个支撑腿，每个所述支撑腿上设置有所述可调节结构，所述支撑腿的上端与所述支撑台上背离所述支撑面的表面相连接。3.根据权利要求2所述的飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，其特征在于，所述支撑腿包括上支杆和下支杆，所述上支杆套设在所述下支杆内，所述上支杆与所述下支杆之间通过所述可调节结构相连接。4.根据权利要求3所述的飞机绝热隔声层异形封边辅助装置，其特征在于，所述可调节结构包括第一径向通孔、第二径向通孔以及连接螺栓，其中，所述下支杆上设有径向的所述第一径向通孔，所述上支杆上设有径向的所述第二径向通孔，所述上支杆插入所述下支杆内并通过所述连接螺栓同时插入所述第一径向通孔和所述第二径向通孔固定，所述第一径向通孔和所述第二径向通孔的个数总和至少为三个。5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：段欢欢，耿金红，
申请(专利权)人：西安奥若特材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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