一种具有快换结构的叉车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种具有快换结构的叉车，解决了现有技术叉车功能单一，而且无法进行工作属具快速更换的问题。该叉车包括叉车本体，叉车本体的前部设有可上下往复运动的运动座，运动座的上部对称设有水平伸出的横梁，运动座的下部设有位于中间位置的双向油缸，双向油缸的油缸杆在水平方向上做伸缩运动；横梁上悬挂有基座，基座的下部设有供油缸杆插入的轴孔，基座上安装有工作属具及驱动油缸。本实用新型专利技术具有快换结构的叉车结构简单，操作方便，驾驶员单人即可轻松进行工作属具的更换，其只需在需要时将快换接头进行拆卸、安装即可，不会增加其劳动强度，而且大大增加了叉车的功能多样性，整体来说具有很好的实用性。整体来说具有很好的实用性。整体来说具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快换结构的叉车


[0001]本技术涉及叉车
，特别是指一种结构简单、使用方便，具有快换结构的叉车。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型。现有技术的叉车仅具有叉装功能，只能对货物进行升降操作，功能相对比较单一，而如果想实现叉车的功能多样化，又受制于工作属具的更换问题，不仅需要驾驶员以外的人进行额外操作，而且操作人员更换工作属具的时间也大大降低了叉车的工作效率。因此，现阶段要想实现叉车的功能多样性，必须要考虑工作属具的更换问题。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种具有快换结构的叉车，解决了现有技术叉车功能单一，而且无法进行工作属具快速更换的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种具有快换结构的叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的前部设有可上下往复运动的运动座，所述运动座的上部对称设有水平伸出的横梁，所述运动座的下部设有位于中间位置的双向油缸，所述双向油缸的油缸杆在水平方向上做伸缩运动；
[0005]所述横梁上悬挂有基座，所述基座的下部设有供所述油缸杆插入的轴孔，所述基座上安装有工作属具及驱动油缸。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述工作属具为铲斗，所述铲斗的后部铰接连接于所述基座上，所述驱动油缸的一端铰接连接于所述基座的上端，另一端铰接连接于所述铲斗的后端。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述运动座的下部开有用于容纳双向油缸的凹槽，在水平方向上，所述双向油缸的油缸杆位于所述横梁的后方，以确保所述油缸杆顺利插入所述轴孔内。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述横梁的两端均设有向上凸起的挡块，两个挡块之间的距离与所述基座的宽度相一致，以确保所述基座在横梁上不会发生横向位移。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述运动座上设有用于与驱动油缸实现连接的快换接头，所述驱动油缸的控制端位于驾驶室内。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的叉车通过在上下往复运动的运动座上悬挂基座，并在基座上安装工作属具及驱动油缸，同时通过双向油缸油缸杆在水平方向上的伸缩运动插入到基座下部的轴孔内，从而实现对基座整体及基座上工作属具的安装和定位，而驱动油缸则可以实现工作属具的工作，待需要进行更换工作
属具时，只需控制双向油缸的油缸杆收缩，油缸杆从轴孔中抽出，即可解除对基座整体的限制，然后运动座下降，在基座或工作属具接地后，运动座继续下降，基座即可从横梁上自动脱离，然后叉车本体后退，基座、工作属具即与叉车本体实现完全脱离，至于连接驱动油缸的快换接头则只需驾驶员下车简单操作即可，此时即完成了一种工作属具的拆卸，若需安装另一种工作属具(例如夹爪、挖斗、搅拌筒等)，则只需将上述步骤反向操作一遍即可，因此，本技术的叉车能够快速、简单地实现不同工作属具之间的拆卸和更换，且不会增加驾驶员的工作强度，使得一种机械具有多种功能，增加了功能多样性，具有很好的实用性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0013]图2为该实施例的右视示意图；
[0014]图3为运动座的结构示意图；
[0015]图4为基座和铲斗部分的结构示意图；
[0016]图5为更换工作属具的状态示意图；
[0017]图中：1
‑
叉车本体；2
‑
运动座；3
‑
横梁；4
‑
双向油缸；5
‑
油缸杆；6
‑
基座；7
‑
轴孔；8
‑
工作属具；9
‑
驱动油缸；10
‑
铲斗；11
‑
凹槽；12
‑
挡块；13
‑
驾驶室；14
‑
挂钩；15
‑
第一铰接点；16
‑
第二铰接点。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：
[0020]如图1和图4共同所示，为本技术具有快换结构的叉车一种实施例，其首先包括叉车本体1，该叉车本体1的前部设有可上下往复运动的运动座2(如图3所示)，此部分结构与现有技术中的叉车一致，在此不再赘述。与现有技术不同的是：如图2、图3和图4所示，该实施例在运动座2的上部对称设置了水平伸出的横梁3，且横梁3的两端部均设有向上凸起的挡块12。
[0021]在运动座2的下部开设有凹槽11，该凹槽11内容纳有双向油缸4，双向油缸4水平设置，可以同时向两侧伸缩油缸杆5。以图1的右侧方向为前，在水平方向上，油缸杆5要比横梁3更加靠后一点，这样设置的好处是：当将图4所示的基座6悬挂在横梁3上后，其在自身重力作用下，下端能够更加靠近运动座2，进而与其实现定位和结合。
[0022]横梁3上悬挂有基座6，且基座6的宽度与两个挡块12之间的间距相一致，以确保整个基座6不会再横梁3上发生横向位移。基座6的上端通过挂钩14悬挂在横梁3上，下部呈自
然状态，因此，基座6在自身重力的作用下，其下部会仅仅依靠在运动座2上，为此，该实施例在基座6的下部位置设置了轴孔7，该轴孔7的位置与双向油缸4的油缸杆5相对应，即通过控制各个部件的尺寸，可以使得运动座2将基座6向上升起时，轴孔7正好对准油缸杆5，进而驾驶员控制双向油缸4动作，油缸杆5向两侧伸出，插入轴孔7内，实现基座6的定位。
[0023]在基座6上安装有工作属具8及驱动油缸9，该实施例中的工作属具8采用的是铲斗10，铲斗10的后部位置通过第一铰接点15铰接连接在基座6上，使得铲斗10能够以第一铰接点15为中心进行旋转，而驱动油缸9的一端铰接连接在基座6的上端，另一端通过第二铰接点16铰接连接在铲斗10的后端，通过驱动油缸9即可实现铲斗10的翻转动作。而且为了方便驾驶员操作，在运动座2上均设置有与驱动油缸9连接的快换接头，驾驶员在驾驶室13内即可实现控制，当驾驶员将驱动油缸9的快换接头拆下时，图4中所示的基座6与铲斗10即可整体拆下。当然，工作属具8还可采取铲斗以外的很多其他结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快换结构的叉车，其特征在于：包括叉车本体(1)，所述叉车本体(1)的前部设有可上下往复运动的运动座(2)，所述运动座(2)的上部对称设有水平伸出的横梁(3)，所述运动座(2)的下部设有位于中间位置的双向油缸(4)，所述双向油缸(4)的油缸杆(5)在水平方向上做伸缩运动；所述横梁(3)上悬挂有基座(6)，所述基座(6)的下部设有供所述油缸杆(5)插入的轴孔(7)，所述基座(6)上安装有工作属具(8)及驱动油缸(9)。2.如权利要求1所述的具有快换结构的叉车，其特征在于：所述工作属具(8)为铲斗(10)，所述铲斗(10)的后部铰接连接于所述基座(6)上，所述驱动油缸(9)的一端铰接连接于所述基座(6)的上端，另一端铰接连接于所述铲...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗利平，
申请(专利权)人：苗利平，
类型：新型
国别省市：