安全步距装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全步距装置，包括两端呈开口状的壳体，分别与壳体的两个开口端密封连接的上盖和下盖；下盖上安装有电路板，电路板通过电路板支架安装在下盖上；电路板上集成有毫米波雷达模块、UWB基站模块以及分别与毫米波雷达模块和UWB基站模块电连接的控制器；上盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第一密封槽；下盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第二密封槽；壳体两端分别设有一个沿着壳体端部布置的密封条，密封条呈与第一密封槽和第二密封槽适形的环形，密封条的中部设有用于储存粘胶的空腔，密封条的一侧与壳体端部固定连接，密封条远离壳体的一侧设有出液口，出液口通过可拆卸的密封带进行密封。封。封。

【技术实现步骤摘要】
安全步距装置


[0001]本技术涉及一种安全步距装置。

技术介绍

[0002]在交通建设中，隧道的建设是比较危险的部分。在隧道开挖过程中很容易出现隧道工作面坍塌、突泥、涌水等情况。尤其是二次衬砌台车与掌子面的这段距离，隧道未做加固支护，加上掌子面作业人员集中，容易出现重大事故。所以在隧道建设中，应重视隧道安全步距的监测。
[0003]现有安全步距监测装置主要是基于UWB技术的测距方式测量，然而由于在施工过程中，不方便随挖随在掌子面安装UWB标签，故而不能够准确测量二次衬砌台车到掌子面的距离及仰拱栈桥到掌子面的距离，测量范围十分有限，不满足隧道施工过程的检测要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种安全步距装置，以解决目前安全步距监测装置测量不方便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种安全步距装置，包括两端呈开口状的壳体，分别与壳体的两个开口端密封连接的上盖和下盖；下盖上安装有电路板，电路板通过电路板支架安装在下盖上；电路板上集成有毫米波雷达模块、UWB基站模块以及分别与毫米波雷达模块和UWB基站模块电连接的控制器；上盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第一密封槽；下盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第二密封槽；壳体两端分别设有一个沿着壳体端部布置的密封条，密封条呈与第一密封槽和第二密封槽适形的环形，密封条的中部设有用于储存粘胶的空腔，密封条的一侧与壳体端部固定连接，密封条远离壳体的一侧设有出液口，出液口通过可拆卸的密封带进行密封。
[0006]进一步地，下盖的两端分别设有至少一个向下盖两端延伸的安装耳板，安装耳板上设有第四定位孔。
[0007]进一步地，安装耳板远离壳体的一侧设有自粘板，自粘板的一侧与安装耳板固定连接，自粘板远离安装耳板的一侧设有粘胶；自粘板上设有与第四定位孔相配合的第五定位孔。
[0008]进一步地，壳体呈方形，壳体的四个角上设有向外突出的凸部，凸部迎向上盖的一端以及迎向下盖的一端均设有第二定位孔；上盖上设有与凸部相配合的第一定位台，第一定位台上设有与第二定位孔相配合的第一定位孔，第一定位台高于第一密封槽的底壁且第一定位台的高度小于第一密封槽的深度，第二定位孔的侧部设有与第一密封槽连通的第一缺口；下盖上设有与凸部相配合的第二定位台，第二定位台上设有与第二定位孔相配合的第三定位孔，第二定位台高于第二密封槽的底壁且第二定位台的高度小于第二密封槽的深度，第三定位孔的侧部设有与第二密封槽连通的第二缺口。
[0009]进一步地，第一密封槽的底壁与第一定位台之间通过第一倾斜过渡带平滑过渡。
[0010]进一步地，第二密封槽的底壁与第二定位台之间通过第二倾斜过渡带平滑过渡。
[0011]本技术的有益效果为：测量时，将该安全步距监测装置安装在防水挂布台车上，通过联合毫米波雷达技术UWB技术；利用毫米波雷达块可测量安全步距监测装置与掌子面之间的距离；利用UWB基站模块与安装二次衬砌台车和仰拱栈桥上的UWB标签相配合，能够测量安全步距监测装置与仰拱栈桥之间及与二次衬砌台车之间的距离；因此可以便于得到二次衬砌台车与掌子面之间的距离以及仰拱栈桥到掌子面的距离；此外，本申请采用密封的外壳，能够起到防水防尘的作用，并且该壳体与上盖和下盖之间连接方便，便于实施，具有很好的实用性。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术一个实施例的原理图。
[0014]图2为本技术一个实施例的外部结构示意图。
[0015]图3为本技术一个实施例的壳体的结构示意图。
[0016]图4为本技术一个实施例的密封条的结构示意图。
[0017]图5为本技术一个实施例的上盖的结构示意图。
[0018]图6为本技术一个实施例的下盖的结构示意图。
[0019]图7为本技术一个实施例的第二定位台的高度示意图。
[0020]图8为本技术一个实施例的自粘板结构示意图。
[0021]图9为安全步距监测装置安装位置示意图。
[0022]其中：1、上盖；11、第一定位孔；12、第一密封槽；13、第一定位台；14、第一倾斜过渡带；2、壳体；21、凸部；22、第二定位孔；23、密封条；24、空腔；25、出液口；26、密封带；3、下盖；31、第二密封槽；32、第二定位台；33、第三定位孔；34、第二倾斜过渡带；35、电路板支架；36、安装耳板；37、第四定位孔；4、自粘板；41、第五定位孔。
具体实施方式
[0023]如图1和图2所示的安全步距装置，包括两端呈开口状的壳体2，分别与壳体2的两个开口端密封连接的上盖1和下盖3；下盖3上设有电路板，电路板通过电路板支架35安装在下盖3上；电路板上集成有毫米波雷达模块、UWB基站模块以及分别与毫米波雷达模块和UWB基站模块电连接的控制器；如图5所示，上盖1迎向壳体2的一面设有与壳体2端部形状相适应的第一密封槽12；如图6所示，下盖3迎向壳体2的一面设有与壳体2端部形状相适应的第二密封槽31；壳体2两端分别设有一个沿着壳体2端部布置的密封条23，密封条23呈与第一密封槽12和第二密封槽31适形的环形，密封条23的中部设有用于储存粘胶的空腔24，密封条23的一侧与壳体2端部固定连接，密封条23远离壳体2的一侧设有沿着密封条23均匀布置的出液口25，出液口25通过可拆卸的密封带26进行密封。其中，毫米波雷达模块可采现有77GHz毫米波雷达，UWB基站模块可采用现有UWB基站，控制器可采用现有51单片机。
[0024]测量时，如图9所示，将该安全步距监测装置安装在防水挂布台车上，通过联合毫
米波雷达技术UWB技术；利用毫米波雷达块可测量安全步距监测装置与掌子面之间的距离L1；利用UWB基站模块与安装二次衬砌台车和仰拱栈桥上的UWB标签相配合，能够测量安全步距监测装置与仰拱栈桥之间的距离L2及安全步距监测装置与二次衬砌台车之间的距离L2；因此可以便于得到二次衬砌台车与掌子面之间的距离(D1＝L1+L3)以及仰拱栈桥到掌子面的距离(D2＝L1
‑
L2)。为了便于稳定低供电，本申请可采用蓄电池供电。
[0025]此外，本申请采用密封的外壳，能够起到防水防尘的作用。安装时，首先撕开壳体2底部密封条23上的密封带26，露出密封带26上出液口25，然后将壳体2的底端与下盖3上的第二密封槽31对齐，使密封条23处于壳体2与下盖3之间，然后用力将壳体2压向下盖3，储存在密封条23内的粘胶受挤压流出密封条23将壳体2、密封条23与下盖3直接粘接在一起，从而实现壳体2与下盖3的密封连接；再然后采用类似的方法将壳体2与上盖1密封粘接在一起，即可完成壳体2与上盖1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全步距装置，其特征在于，包括两端呈开口状的壳体，分别与壳体的两个开口端密封连接的上盖和下盖；所述下盖上安装有电路板，所述电路板通过电路板支架安装在所述下盖上；所述电路板上集成有毫米波雷达模块、UWB基站模块以及分别与所述毫米波雷达模块和UWB基站模块电连接的控制器；所述上盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第一密封槽；所述下盖迎向壳体的一面设有与壳体端部形状相适应的第二密封槽；所述壳体两端分别设有一个沿着壳体端部布置的密封条，所述密封条呈与第一密封槽和第二密封槽适形的环形，密封条的中部设有用于储存粘胶的空腔，密封条的一侧与壳体端部固定连接，密封条远离壳体的一侧设有出液口，所述出液口通过可拆卸的密封带进行密封。2.根据权利要求1所述的安全步距装置，其特征在于，所述下盖的两端分别设有至少一个向下盖两端延伸的安装耳板，所述安装耳板上设有第四定位孔。3.根据权利要求2所述的安全步距装置，其特征在于，所述安装耳板远离壳体的一侧设有自粘板，所述自粘板的一侧与安装耳板固定连接，自粘板远离安装耳板的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何远义，谭龙梦，田勇，安自学，张巍，孙俊德，张煜昆，秦宗华，
申请(专利权)人：重庆大宽科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：