一种可预设压力的多功能轮胎放气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可预设压力的多功能轮胎放气阀，包括外壳、轴杆和压力设定旋钮，所述外壳的内部安装有所述轴杆，所述轴杆的下方设置有第一密封圈，所述轴杆的上部外侧设置有弹簧，所述外壳的上部外侧安装有所述压力设定旋钮，所述压力设定旋钮的上方连接有上盖，所述外壳的表面靠近密封位置处贯穿开设有泄压孔。本实用新型专利技术功能多样，可作为放气阀使用，还可用来测试轮胎的气压使用，能通过旋转压力设定旋钮预设压力值，放气过程操作方便，使得放气效率提高，操作人员不需要时刻关注气压值的变化，用户体验感得到提高。用户体验感得到提高。用户体验感得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种可预设压力的多功能轮胎放气阀


[0001]本技术涉及轮胎放气用具
，具体为一种可预设压力的多功能轮胎放气阀。

技术介绍

[0002]充气轮胎在交通领域广泛应用，当胎压过大时，需要利用放气阀对轮胎进行适当地放气，以此保证轮胎的胎压稳定安全。
[0003]在中国专利号为CN204358186U的一种轮胎放气阀，包括放气阀本体，所述放气阀本体一端设置有倒刺型气泵连接端，另一端设置有轮胎充气嘴连接端，在所述放气阀本体侧面上设置有安装孔，所述安装孔内设置有放气阀轴、轴芯套、密封胶圈和放气阀弹簧，所述放气阀轴一端固定有轴帽，另一端设置有环形密封胶圈凹槽，所述轴芯套固定在所述安装孔内，所述放气阀弹簧与放气阀轴一起设置在轴芯套内，所述密封胶圈设置在放气轴阀的密封胶圈凹槽内，在所述放气阀弹簧的弹力下所述密封胶圈可紧贴轴芯套外壁，整个放气阀可较精确控制放气量，具有体积小巧，操作使用方便的特点。但其专利功能单一，仅限于放气，如需放气至某个其他值时需要借气压表辅助测量，操作不方便，同时放气速率慢，且需要人员时刻关注气压值的变化，严重影响用户体验。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可预设压力的多功能轮胎放气阀，此轮胎放气阀功能多样，可作为放气阀使用，还可用来测试轮胎的气压使用，用户体验感得到提高，通过旋转压力设定旋钮预设压力值并旋紧上盖，当轮胎气压大于设定压力时，推动轴杆向上，同时气体从外壳的泄压孔流出，当轮胎压力降至设定的压力值以下时，轴杆在弹簧的弹力作用下向下移动并自动密封，使压力保持在预设压力值，整个放气过程操作方便，使得放气效率提高，操作人员不需要时刻关注气压值的变化，而作为胎压检测工具使用时，先将压力设定旋钮及上盖旋转至最底部，然后安装在轮胎气嘴上，慢慢旋转上盖向上移动，听到有漏气声音时，立刻反向旋转上盖，直至不漏气，此时将压力设定旋钮向上旋转至与上盖贴紧，读取外壳上的气压值刻度，即为轮胎的当前的气压值。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可预设压力的多功能轮胎放气阀，包括外壳、轴杆和压力设定旋钮，所述外壳的底部设置有连接嘴，所述外壳的内部安装有所述轴杆，所述轴杆的下方设置有第一密封圈，所述轴杆的上部外侧设置有弹簧，所述外壳的上部外侧安装有所述压力设定旋钮，所述压力设定旋钮的上方连接有上盖，所述轴杆贯穿连接所述压力设定旋钮和所述上盖，所述外壳的表面靠近密封位置处贯穿开设有泄压孔，所述外壳的表面位于所述泄压孔的上方标记有气压值刻度。
[0006]进一步的，所述连接嘴的内壁设置有螺纹，所述连接嘴的内部中心处设置有通气件。
[0007]进一步的，所述连接嘴的顶端面靠近所述通气件位置处设置有第二密封圈。
[0008]进一步的，所述压力设定旋钮的外表面设置有防滑纹。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]此轮胎放气阀功能多样，可作为放气阀使用，还可用来测试轮胎的气压使用，用户体验感得到提高，能通过旋转压力设定旋钮预设压力值，将上盖向下拧紧并锁死，再安装在轮胎气嘴上，当轮胎气压大于设定压力时，推动轴杆向上，同时气体从外壳的泄压孔流出，当轮胎压力降至设定的压力值以下时，轴杆在弹簧的弹力作用下向下移动并自动密封，使压力保持在预设压力值，放气过程操作方便，使得放气效率提高，操作人员不需要时刻关注气压值的变化，而作为胎压检测工具使用时，先将压力设定旋钮及上盖旋转至最底部，然后安装在轮胎气嘴上，慢慢旋转上盖向上移动，听到有漏气声音时，立刻反向旋转上盖，直至不漏气，此时将压力设定旋钮向上旋转至与上盖贴紧，此时读取外壳上的气压值刻度，即为轮胎的当前的气压值。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术整体结构示意图；
[0013]图2是本技术剖视图；
[0014]图3是本技术正视图。
[0015]图中标号：1、外壳；2、连接嘴；3、通气件；4、轴杆；5、第一密封圈；6、弹簧；7、压力设定旋钮；8、上盖；9、泄压孔；10、第二密封圈。
实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
实施例
[0017]如图1
‑
3所示的一种可预设压力的多功能轮胎放气阀，包括外壳1、轴杆4和压力设定旋钮7，外壳1的底部设置有连接嘴2，外壳1的内部安装有轴杆4，轴杆4的下方设置有第一密封圈5，轴杆4的上部外侧设置有弹簧6，外壳1的上部外侧安装有压力设定旋钮7，压力设定旋钮7的上方连接有上盖8，轴杆4贯穿连接压力设定旋钮7和上盖8，外壳1的表面靠近密封位置处贯穿开设有泄压孔9，外壳1的表面位于泄压孔9的上方标记有气压值刻度，可利用气压值刻度直观的将压力设定旋钮7旋转至所需值。
[0018]连接嘴2的内壁设置有螺纹，连接嘴2的内部中心处设置有通气件3，螺纹用于与轮胎上的气嘴连接，通气件3可将轮胎气嘴上的阀芯顶开，使气体流入外壳1腔体内。
[0019]连接嘴2的顶端面靠近通气件3位置处设置有第二密封圈10，提高密封性，使内部
气体能集中在泄压孔9流出。
[0020]压力设定旋钮7的外表面设置有防滑纹，方便施加外力旋转压力设定旋钮7。
[0021]工作原理：此轮胎放气阀功能多样，作为放气阀使用时，先将压力设定旋钮7旋转至需要的压力值刻度处，再将上盖8向下拧紧并锁死，再通过连接嘴2将整体安装在轮胎气嘴上，当轮胎气压大于设定压力时，推动轴杆4向上，同时气体从外壳1的泄压孔9流出，当轮胎压力降至设定的压力值以下时，轴杆4在弹簧6的弹力作用下向下移动，轴杆4下方的第一密封圈5与外壳1对应的密封位置接触，防止轮胎内压力进一步减小，使压力保持在预设压力值，整个放气过程操作方便，使得放气效率提高，操作人员不需要时刻关注气压值的变化；作为胎压检测工具使用时，先将压力设定旋钮7及上盖8旋转至最底部，然后安装在轮胎气嘴上，慢慢旋转上盖8向上移动，听到有漏气声音时，立刻反向旋转上盖8，直至不漏气，此时将压力设定旋钮7向上旋转至与上盖8贴紧，此时读取外壳1上的气压值刻度，即为轮胎的当前的气压值，此轮胎放气阀一物两用，用户体验感得到提高。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可预设压力的多功能轮胎放气阀，包括外壳（1）、轴杆（4）和压力设定旋钮（7），其特征在于：所述外壳（1）的底部设置有连接嘴（2），所述外壳（1）的内部安装有所述轴杆（4），所述轴杆（4）的下方设置有第一密封圈（5），所述轴杆（4）的上部外侧设置有弹簧（6），所述外壳（1）的上部外侧安装有所述压力设定旋钮（7），所述压力设定旋钮（7）的上方连接有上盖（8），所述轴杆（4）贯穿连接所述压力设定旋钮（7）和所述上盖（8），所述外壳（1）的表面靠近密封位置处贯穿开设有泄压孔（9），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡开洸，黄艳，
申请(专利权)人：蔡开洸，
类型：新型
国别省市：