一种带精切齿的平面多键拉刀制造技术

本发明专利技术公开了一种带精切齿的平面多键拉刀，包括刀盒和切齿机构，所述刀盒的表面涂覆有防腐蚀涂层，且刀盒的外壁焊接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有固定杆，所述切齿机构固定连接在刀盒的外壁。该一种带精切齿的平面多键拉刀，通过设置的防腐蚀涂层，这样便于在使用时，通过刀盒外部涂覆的防腐蚀涂层可以有效的对刀盒的外部提供防腐蚀效果，避免在汽车生产时有化学物质沾染到拉刀本体表面造成拉刀本体表面生锈腐蚀，从而提高拉刀的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种带精切齿的平面多键拉刀


[0001]本专利技术涉及平面多键拉刀相关
，具体为一种带精切齿的平面多键拉刀。

技术介绍

[0002]根据国际标准IOS3833的规定，我国汽车按用途分成了乘用车和商用车两大类，随着汽车工业的快速发展，商用车的市场需求量每年成一个递增的趋势，商用车传动轴的震动及噪声直接影响整车传动的平稳性和乘坐的舒适性，随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，对端面齿突缘和突缘叉工件的齿形及尺寸要求也越来越高，传统的平面多键拉刀由于齿形成型方法的局限性，已经满足不了齿形尺寸的高要求，在汽车生产时，需要使用拉床与拉刀对汽车零件进行加工成型，故此亟需一种带精切齿的平面多键拉刀。
[0003]目前使用的带精切齿的平面多键拉刀，拉刀不便于与刀盒进行拼接安装，并且使用寿命短，另外拉刀的切齿容易出现磨损的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种带精切齿的平面多键拉刀，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的带精切齿的平面多键拉刀，拉刀不便于与刀盒进行拼接安装，并且使用寿命短，另外拉刀的切齿容易出现磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带精切齿的平面多键拉刀，包括刀盒和切齿机构，所述刀盒的表面涂覆有防腐蚀涂层，且刀盒的外壁焊接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有固定杆，所述切齿机构固定连接在刀盒的外壁。
[0006]优选的，所述刀盒的形状为圆柱体结构。
[0007]优选的，所述防腐蚀涂层的内壁与刀盒的外壁紧密贴合，且防腐蚀涂层的内壁尺寸与刀盒的外壁尺寸吻合。
[0008]优选的，所述固定杆与固定块之间为螺纹连接，且固定杆的外壁与固定块的内壁均为螺纹状设置。
[0009]优选的，所述切齿机构包括拉刀本体、限位孔、限位杆、粗切花键段和精切花键段，所述拉刀本体固定连接在刀盒的外壁，所述拉刀本体的内壁开设有限位孔，且限位孔的内壁固定连接有限位杆，所述拉刀本体的表面一端设置有粗切花键段，且拉刀本体的表面另一端设置有精切花键段。
[0010]优选的，所述拉刀本体通过限位杆与刀盒螺纹连接，且限位杆的外壁与刀盒的内壁均为螺纹状设置。
[0011]优选的，所述粗切花键段以拉刀本体的表面一端呈等间距分布，且每段粗切花键段的尺寸相同。
[0012]优选的，所述精切花键段的形状为锯齿状设置。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该一种带精切齿的平面多键拉刀，通过设置的防腐蚀涂层，这样便于在使用时，
通过刀盒外部涂覆的防腐蚀涂层可以有效的对刀盒的外部提供防腐蚀效果，避免在汽车生产时有化学物质沾染到刀盒表面造成刀盒表面生锈腐蚀，从而提高拉刀的使用寿命；2、该一种带精切齿的平面多键拉刀，通过设置的切齿机构，这样便于安装时，通过限位杆可以快速的将拉刀本体与刀盒进行拼接安装，另外通过精切花键段的设计，精切齿切削量较小，拉刀磨损较小，不易造成磨损。
附图说明
[0014]图1为本专利技术正视图；图2为本专利技术侧视剖视图；图3为本专利技术后视剖视图；图4为本专利技术仰视图。
[0015]图中：1、刀盒；2、防腐蚀涂层；3、固定块；4、固定杆；5、切齿机构；501、拉刀本体；502、限位孔；503、限位杆；504、粗切花键段；505、精切花键段。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：一种带精切齿的平面多键拉刀，包括刀盒1和切齿机构5，刀盒1的表面涂覆有防腐蚀涂层2，刀盒1的形状为圆柱体结构，防腐蚀涂层2的内壁与刀盒1的外壁紧密贴合，且防腐蚀涂层2的内壁尺寸与刀盒1的外壁尺寸吻合，且刀盒1的外壁焊接有固定块3，固定块3的内壁固定连接有固定杆4，固定杆4与固定块3之间为螺纹连接，且固定杆4的外壁与固定块3的内壁均为螺纹状设置，通过设置的防腐蚀涂层2，这样便于在使用时，通过刀盒1外部涂覆的防腐蚀涂层2可以有效的对刀盒1的外部提供防腐蚀效果，避免在汽车生产时有化学物质沾染到刀盒1表面造成刀盒1表面生锈腐蚀，从而提高拉刀的使用寿命；切齿机构5固定连接在刀盒1的外壁，切齿机构5包括拉刀本体501、限位孔502、限位杆503、粗切花键段504和精切花键段505，拉刀本体501固定连接在刀盒1的外壁，拉刀本体501的内壁开设有限位孔502，且限位孔502的内壁固定连接有限位杆503，拉刀本体501的表面一端设置有粗切花键段504，且拉刀本体501的表面另一端设置有精切花键段505，拉刀本体501通过限位杆503与刀盒1螺纹连接，且限位杆503的外壁与刀盒1的内壁均为螺纹状设置，粗切花键段504以拉刀本体501的表面一端呈等间距分布，且每段粗切花键段504的尺寸相同，精切花键段505的形状为锯齿状设置，通过设置的切齿机构5，这样便于安装时，通过限位杆503可以快速的将拉刀本体501与刀盒1进行拼接安装，另外通过精切花键段505的设计，精切齿切削量较小，拉刀磨损较小，不易造成磨损。
[0018]工作原理：在安装时，首先将切齿机构5中表面带有粗切花键段504与精切花键段505的拉刀本体501通过限位杆503与刀盒1进行拼接安装，然后将刀盒1通过固定块3与固定杆4和拉床的溜板进行固定安装，通过设置的防腐蚀涂层2，这样便于在使用时，通过刀盒1
外部涂覆的防腐蚀涂层2可以有效的对刀盒1的外部提供防腐蚀效果，避免在汽车生产时有化学物质沾染到刀盒1表面造成刀盒1表面生锈腐蚀，从而提高拉刀的使用寿命，另外精切段每齿为齿侧带1
°
~1.5
°
后角，后齿比前齿齿厚宽0.008~0.01mm，精切段由8~10组齿组成，第一、二组齿为安全齿，理论上空切工件，只粗切齿磨损或者拉削直线度不好时才会切到工件，最后三组齿为尺寸相同的三组齿，切削时起到校准稳定工件尺寸的效果，另外带精切齿结构可以保证端齿工件的压力角角度公差在
±
10
′
以内,传统结构不带精切齿的角度控制在
±
50
′
也做不到的，同时带精切齿结构后提高了工件表面粗糙度，带精切齿拉削后粗糙度可以提高到Rz1.6，传统结构拉削后粗糙度在Rz3.2，并且工件由最后三组校准齿拉成，减少了因拉刀直线度差、机床直线度差引起的工件尺寸不好，并且精切齿切削量比较小，拉刀磨损比较小，所以成倍增加了拉刀单次拉削工件的数量，大大增加了拉刀加工的总寿命，降低了单件成本，这样就完成了一种带精切齿的平面多键拉刀的操作流程。
[0019]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带精切齿的平面多键拉刀，其特征在于；包括刀盒（1）和切齿机构（5），所述刀盒（1）的表面涂覆有防腐蚀涂层（2），且刀盒（1）的外壁焊接有固定块（3），所述固定块（3）的内壁固定连接有固定杆（4），所述切齿机构（5）固定连接在刀盒（1）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种带精切齿的平面多键拉刀，其特征在于：所述刀盒（1）的形状为圆柱体结构。3.根据权利要求1所述的一种带精切齿的平面多键拉刀，其特征在于：所述防腐蚀涂层（2）的内壁与刀盒（1）的外壁紧密贴合，且防腐蚀涂层（2）的内壁尺寸与刀盒（1）的外壁尺寸吻合。4.根据权利要求1所述的一种带精切齿的平面多键拉刀，其特征在于：所述固定杆（4）与固定块（3）之间为螺纹连接，且固定杆（4）的外壁与固定块（3）的内壁均为螺纹状设置。5.根据权利要求1所述的一种带精切齿的平面多键拉刀，其特征在于：所述切齿机构（5）包括拉刀本体（501）、限位孔（502）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳斌，陈子彦，郁爱佳，潘明锋，张云凯，朱家锋，
申请(专利权)人：恒锋工具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：