一种车辆隔断框架总成制造技术

本申请公开了一种车辆隔断框架总成，隔断框架总成设置于车辆的前排座椅和后排座椅之间，包括:上塑料隔断框架和下固定支撑框架,上塑料隔断框架和下固定支撑框架可拆卸连接；下固定支撑框架用于与车辆地板总成固定连接，上塑料隔断框架用于与车辆顶板总成固定连接；上塑料隔断框架上设置有玻璃导轨安装位、玻璃升降装置安装位和影音装置安装位；在本申请中通过将隔断框架总成设置成分体式的，更便于在车辆的有限空间内安装固定，并且通过在隔断框架上设置玻璃导轨安装位、玻璃升降装置安装位和影音装置安装位，通过在不同的安装位上安装不同的设备，既增加了车辆使用的娱乐功能，也提升了车辆前排与后排间的私密性，进而提升了用户的使用体验感。户的使用体验感。户的使用体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆隔断框架总成


[0001]本申请涉及车辆内饰
，尤其涉及一种车辆隔断框架总成。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断进步，消费者对汽车的功能需求也越来越高，在汽车满足行驶过程中的舒适性和平稳性的基础上，还要求车辆后排乘客空间具有私密性及娱乐性的功能，例如需要增加影、音、空气净化、内窗玻璃升降、车载冰箱等功能。在现有的车辆中还不存在在车辆的前后排之间设置隔断结构，以提高前后排之间的私密性及娱乐性，即使可能存在，现有的隔断结构一般为钢管件与冲压件等通过焊接或者螺栓接到一起，这种设计零件比较分散，安装零件的精度较难保证，重量比较重，总装安装比较困难。
[0003]因此，需要提供一种改进的车辆隔断框架总成，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术问题，本申请公开了一种车辆隔断框架总成，所述隔断框架总成设置于车辆的前排座椅和后排座椅之间，包括:上塑料隔断框架和下固定支撑框架,所述上塑料隔断框架和所述下固定支撑框架可拆卸连接；所述下固定支撑框架用于与车辆地板总成固定连接，所述上塑料隔断框架用于与车辆顶板总成固定连接；所述上塑料隔断框架上设置有玻璃导轨安装位、玻璃升降装置安装位和影音装置安装位。
[0005]进一步的，所述上塑料隔断框架注塑成型。
[0006]进一步的，所述上塑料隔断框架包括第一横梁，所述第一横梁上设置有顶盖安装孔，通过所述顶盖安装孔所述上塑料隔断框架与车辆顶板固定连接。
[0007]进一步的，所述上塑料隔断框架还包括有第二横梁、第一纵梁和第二纵梁；所述第一横梁分别与所述第一纵梁和第二纵梁固定连接；所述第二横梁分别与所述第一纵梁和第二纵梁固定连接；所述第二横梁、第一纵梁、第二纵梁和所述第一横梁围合形成所述玻璃导轨安装位；密封结构固定设置在所述玻璃导轨安装位上。
[0008]进一步的，所述第一纵梁上设置有左上B柱连接位，所述第二纵梁上设置有右上B柱连接位；所述左上B柱连接位用于与车辆左上B柱连接板固定连接，所述右上B柱连接位用于与车辆右下B柱连接板固定连接。
[0009]进一步的，所述上塑料隔断框架还包括第三横梁和第四横梁，所述第三横梁和第四横梁沿车身高度方向上依次设置；所述第三横梁和所述第四横梁上设置有影音装置安装位，所述影音装置安装位用于与车辆影音设备固定连接。
[0010]进一步的，所述上塑料隔断框架还包括加强筋和支撑梁；所述加强筋的两端分别与所述支撑梁、所述第三横梁或所述第四横梁固定连接，所述支撑梁的两端分别与所述第三横梁和第四横梁固定连接；所述玻璃升降装置安装位设置于所述所述加强筋上，所述玻璃升降装置安装位用于与玻璃升降装置固定连接。
[0011]进一步的，所述上塑料隔断框架还包括第五横梁，所述第五横梁沿所述车身高度
方向布置于所述第四横梁下方，所述所述下固定支撑框架包括连接横梁；所述第五横梁的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁固定连接，所述第五横梁上设置有多个安装孔；所述连接横梁上设置有与所述安装孔相匹配的连接孔，通过所述安装孔和所述连接孔配合，能够将所述上塑料隔断框架与所述下固定支撑框架固定连接。
[0012]进一步的，所述下固定支撑框架包括第一固定支撑件和第二固定支撑件；所述第一固定支撑件的一端与所述连接横梁固定连接，所述第一固定支撑件的另一端与所述地板总成固定连接，所述第二固定支撑件的一端与所述连接横梁固定连接，所述第二固定支撑件的另一端用于与所述地板总成固定连接；所述第一固定支撑件上设置有左下B柱连接位，所述第二固定支撑件上设置有右下B柱连接位；所述左下B柱连接位用于与车辆左下B柱连接板固定连接，所述右下B柱连接位用于与车辆右下B柱连接板固定连接。
[0013]进一步的，，所述下固定支撑框架还包括第三固定支撑件、第四固定支撑件、和多个调节连接支架；所述调节连接支架上设置有调节部和连接部，所述连接部用于与所述地板总成固定连接，所述调节部用于与所述第一固定支撑件、所述第二固定支撑件、第三固定支撑件或第四固定支撑件配合；通过所述调节连接支架用于将所述下固定支撑框架与所述地板总成连接。
[0014]本申请中通过将隔断框架总成设置成分体式的，更便于在车辆的有限空间内安装固定，并且上塑料隔断框架是一体注塑成型的，保证了隔断框架上设置的玻璃导轨安装位、玻璃升降装置安装位和影音装置安装位的位置精度，同时也保证了不同的安装位与不同的设备的连接强度，提高了设备连接的可靠性，在增加了车辆的娱乐功能的同时也提升了车辆前排与后排间的私密性，进而提升了用户的使用体验感。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0016]图1：本申请实施例提供的一种车辆隔断框架总成的整体结构示意图；
[0017]图2：本申请实施例提供的一种车辆隔断框架总成的爆炸图；
[0018]图3：本申请实施例提供的调节连接支架的结构示意图；
[0019]图4：本申请实施例提供的一种车辆隔断框架总成的受力分析图；
[0020]图5：本申请实施例提供的现有车辆的受力分析图；
[0021]图中：1
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上塑料隔断框架，2
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下固定支撑框架，3
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车辆左上B柱连接板，4
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车辆右下B柱连接板，5
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车辆左下B柱连接板，6
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车辆右下B柱连接板，11
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玻璃导轨安装位，12
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玻璃升降装置安装位，13
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影音装置安装位，14
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第一横梁，15
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第二横梁，16
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第一纵梁，17
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第二纵梁，18
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第三横梁，19
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第四横梁，20
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加强筋，21
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支撑梁，22
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第五横梁，23
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连接横梁，24
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第一固定支撑件，25
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第二固定支撑件，26
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第三固定支撑件，27
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第四固定支撑件，28
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调节连接支架，26
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第一支撑横梁，27
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第二支撑横梁，281
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调节部，282
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连接部，F
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侧碰力，F1和F2一次分力，F1
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1、F2
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1和F11
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F15为二次分力。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆隔断框架总成，所述隔断框架总成设置于车辆的前排座椅和后排座椅之间，其特征在于，包括:上塑料隔断框架(1)和下固定支撑框架(2),所述上塑料隔断框架(1)和所述下固定支撑框架(2)可拆卸连接；所述下固定支撑框架(2)用于与车辆地板总成固定连接，所述上塑料隔断框架(1)用于与车辆顶板总成固定连接；所述上塑料隔断框架(1)上设置有玻璃导轨安装位(11)、玻璃升降装置安装位(12)和影音装置安装位(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆隔断框架总成，其特征在于，所述上塑料隔断框架(1)注塑成型。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆隔断框架总成，其特征在于，所述上塑料隔断框架(1)包括第一横梁(14)，所述第一横梁(14)上设置有顶盖安装孔，通过所述顶盖安装孔所述上塑料隔断框架(1)与车辆顶板固定连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆隔断框架总成，其特征在于，所述上塑料隔断框架(1)还包括有第二横梁(15)、第一纵梁(16)和第二纵梁(17)；所述第一横梁(14)分别与所述第一纵梁(16)和所述第二纵梁(17)固定连接；所述第二横梁(15)分别与所述第一纵梁(16)和所述第二纵梁(17)固定连接；所述第二横梁(15)、所述第一纵梁(16)、所述第二纵梁(17)和所述第一横梁(14)围合形成所述玻璃导轨安装位(11)；密封结构固定设置在所述玻璃导轨安装位(11)上。5.根据权利要求4所述的一种车辆隔断框架总成，其特征在于，所述第一纵梁(16)上设置有左上B柱连接位，所述第二纵梁(17)上设置有右上B柱连接位；所述左上B柱连接位用于与车辆左上B柱连接板(3)固定连接，所述右上B柱连接位用于与车辆右下B柱连接板(4)固定连接。6.根据权利要求1或2所述的一种车辆隔断框架总成，其特征在于，所述上塑料隔断框架(1)还包括第三横梁(18)和第四横梁(19)，所述第三横梁(18)和所述第四横梁(19)沿车身高度方向上依次设置；所述第三横梁(18)和所述第四横梁(19)上设置有所述影音装置安装位(13)，所述影音装置安装位(13)用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾林林，李志国，李义华，王嘉，徐云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：