一种车载配电系统的监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载配电系统的监控装置，属于车载配电监控技术领域，包括数据采集设备、数据处理设备和显示设备；数据采集设备用于实时采集车载配电系统总路和分路交/直流电能、漏电流、烟雾状态以及车载配电箱温湿度数据并将采集的数据存储在寄存器中；数据处理设备用于从采集设备的寄存器获取监控数据并将数据传输至显示设备进行动态实时显示和异常告警。本实用新型专利技术能够实时监控车载配电系统各支路电流、电压、功率、频率等运行状态数据以及车载配电系统运行环境数据，并进行动态图形实时显示，全面直观的展示车载配电系统的整体运行状态，并在发现异常数据时，可触发告警信息并提醒相关人员及时应对，从而保障人员和设备安全。和设备安全。和设备安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车载配电系统的监控装置


[0001]本技术属于车载配电监控
，具体涉及一种车载配电系统的监控装置。

技术介绍

[0002]随着各种突发事件和自然灾害频发，机动指挥通信车广泛应用于现场指挥通信，为了有效保障车辆上装的各种设备正常工作，车载配电系统应运而生。
[0003]现有机动指挥通信车的车载配电系统的监控功能较简单，仅通过电量表对总电输入、UPS输出进行监视和过欠压告警，不具备运行环境的监控能力，不具备对分路配电端口监测能力，不能准确判断出分路用电情况及供电是否正常。

技术实现思路

[0004]为了解决现有车载配电系统的监控技术仅能进行总电输入、UPS输出监视和过欠压告警，不具备运行环境的监控能力的问题。本技术提供了一种车载配电系统的监控装置，本技术通过部署温湿度、烟雾、电压、电流和漏电流等传感器获取车载配电系统运行环境和运行状态的数据，数据处理模块用于记录和存储各传感器采集的数据，并以图形界面展示车载配电系统运行状态和异常告警提示。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种车载配电系统的监控装置，包括：数据采集设备、数据处理设备和显示设备；
[0007]所述数据采集设备用于实时采集车载配电系统总路和分路交/直流电能、漏电流、烟雾状态以及车载配电箱温湿度数据并将采集的数据存储在寄存器中；
[0008]所述数据处理设备用于从所述采集设备的寄存器获取监控数据并将数据传输至所述显示设备进行动态实时显示和异常告警。
[0009]本技术能够实时监控车载配电系统各支路电流、电压、功率、频率等运行状态数据以及车载配电系统运行环境数据，并进行动态图形实时显示，全面直观的展示车载配电系统的整体运行状态，并在发现异常数据时，可触发告警信息并提醒相关人员及时应对，从而保障人员和设备安全。同时本技术还可对车载配电系统的监控数据进行存储，为车载配电系统故障预防和排除提供数据支撑，提高应急保障能力。
[0010]作为优选实施方式，本技术的数据采集设备包括电流传感器、电压传感器、漏电流传感器、温湿度传感器和烟雾传感器，且各类传感器均安装于车载配电箱内。
[0011]作为优选实施方式，本技术的数据处理设备包括数据处理板和中央处理器；
[0012]所述数据处理板从所述数据采集设备的寄存器中获取监控数据，并将数据进行融合和格式转换后传输至所述中央处理器；
[0013]所述中央处理器采用嵌入式工控板，设定各类数据正常波动范围，完成数据的传输、异常告警、图形动态界面和数据存储控制。
[0014]作为优选实施方式，本技术的数据处理设备采用19英寸标准机柜设计，高度
为2U。
[0015]作为优选实施方式，本技术的数据处理板采用STM32F103RCT6；
[0016]所述中央处理器采用PCM
‑
3365。
[0017]作为优选实施方式，本技术的显示设备包括触控屏，安装于车载配电箱面板，从所述数据处理设备获取车载配电系统数据，进行数据动态显示、异常告警和参数设置。
[0018]作为优选实施方式，本技术的监控装置还包括电源设备；
[0019]所述电源设备为所述数据采集设备、数据处理设备和显示设备供电。
[0020]作为优选实施方式，本技术的电源设备包括外接电源转换单元、稳压输出单元和原车电瓶输入单元；
[0021]所述外接电源转换单元，从车载配电系统获取AC 220/50Hz电源，并转换为直流电源；
[0022]所述原车电瓶输入单元，获取车载启动电瓶直流电源；
[0023]所述稳压输出单元，采用宽泛电压设计，从所述外接电源转换单元和原车电瓶输入单元获取两路直流电源输入，并以外接电源转换单元优先的原则进行供电。
[0024]作为优选实施方式，本技术的数据采集设备与数据处理设备通过RS485通信连接；
[0025]所述数据处理设备和显示设备通过RS485通信连接。
[0026]作为优选实施方式，本技术的数据采集设备采用HX42003
‑
18WAF集成各传感器。
[0027]本技术具有如下的优点和有益效果：
[0028]本技术通过配置电压、电流、漏电流、烟雾和温湿度传感器对车载配电系统运行环境数据、各分路电压、电流和功耗等数据采集，实现车载配电系统运行环境和运行状态的实时监测，提高了监测的全面性和可靠性。
[0029]本技术通过显示设备以图形界面展示车载配电系统该运行状态和异常告警提示，便于相关人员对异常及时响应，从而减少因电气原因导致的安全事故和经济损失。
[0030]本技术实时存储车载配电系统运行数据，可对历史数据进行分类统计和查询，从而为车载配电系统故障预防和排除提供数据支撑，提高应急保障能力。
附图说明
[0031]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0032]图1为本技术实施例的监控装置原理框图。
[0033]图2为本技术实施例的监控装置电路原理图。
[0034]图3为本技术实施例的电源电路原理图。
具体实施方式
[0035]在下文中，可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所技术的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示
特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
[0036]在本技术的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
[0037]在本技术的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本技术的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
[0038]应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载配电系统的监控装置，其特征在于，包括：数据采集设备、数据处理设备和显示设备；所述数据采集设备用于实时采集车载配电系统总路和分路交/直流电能、漏电流、烟雾状态以及车载配电箱温湿度数据并将采集的数据存储在寄存器中；所述数据处理设备用于从所述采集设备的寄存器获取监控数据并将数据传输至所述显示设备进行动态实时显示和异常告警。2.根据权利要求1所述的一种车载配电系统的监控装置，其特征在于，所述数据采集设备包括电流传感器、电压传感器、漏电流传感器、温湿度传感器和烟雾传感器，且各类传感器均安装于车载配电箱内。3.根据权利要求1所述的一种车载配电系统的监控装置，其特征在于，所述数据处理设备包括数据处理板和中央处理器；所述数据处理板从所述数据采集设备的寄存器中获取监控数据，并将数据进行融合和格式转换后传输至所述中央处理器；所述中央处理器采用嵌入式工控板，设定各类数据正常波动范围，完成数据的传输、异常告警、图形动态界面和数据存储控制。4.根据权利要求3所述的一种车载配电系统的监控装置，其特征在于，所述数据处理设备采用19英寸标准机柜设计，高度为2U。5.根据权利要求3所述的一种车载配电系统的监控装置，其特征在于，所述数据处理板采用STM32F103RCT6；所述中央处理器采用PCM
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，郭海波，张江，
申请(专利权)人：四川九洲空管科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：