一种用于车辆外部照明led灯具制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆外部照明led灯具，涉及汽车灯具领域，包括跟随杆，所述跟随杆的一端转动连接在功能块的侧面，解决现有LED灯具的散热装置没有封堵结构，飞虫杂质等在汽车大灯不使用时容易进入大灯的内部或者灰尘杂质堆积在散热装置的内部导致散热装置损坏失效的问题，自动切换组件在不使用时通过两组挡板组的封堵挡板之间相互错位实现对散热外壳的封堵功能，且自动切换组件在驱动组件工作时自动将两组挡板组的封堵挡板之间切换至重合状态，从而解除对散热外壳的封堵状态，此时汽车大灯的内外界能够通过驱动组件和散热外壳之间实现气体交互以及为灯体散热降温的操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆外部照明led灯具


[0001]本专利技术涉及汽车灯具
，特别涉及一种用于车辆外部照明led灯具。

技术介绍

[0002]车辆上的灯具是影响车辆行驶安全的重要因素，随着汽车工业的发展，作为汽车外部照明工具的汽车大灯一般采用LED灯具，LED灯具具有亮度高、功耗小的优点，但是LED灯具在使用过程中发热较大，所以LED灯具会搭配着散热装置一起使用，通过散热装置为LED灯具进行散热降温，保证LED灯具使用的稳定和耐用。
[0003]然而就现有LED灯具的散热装置而言，其没有封堵结构，由于散热装置能够连通汽车大灯的内外，从而飞虫杂质等容易在汽车大灯不使用时进入大灯的内部或者灰尘杂质堆积在散热装置的内部导致散热装置损坏失效的现象发生，稳定性较差，实用性不高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于车辆外部照明led灯具，其具有自动切换组件，自动切换组件在不使用时能够通过两组挡板组的封堵挡板之间相互错位实现对散热外壳的封堵功能，从而在不使用时能够断绝外界飞虫杂质进入或者堆积在散热外壳的内部，大大提高了该装置的稳定性，且自动切换组件在驱动组件工作时能够自动将两组挡板组的封堵挡板之间切换至重合状态，从而解除了对散热外壳的封堵状态，此时汽车的大灯的内外界能够通过驱动组件和散热外壳之间实现气体交互以及为灯体散热降温的操作，使用方便灵活，当汽车大灯不使用时该装置又能够自动复位恢复散热外壳的封堵状态，灵活性、适应性和实用性极强。
[0005]本专利技术提供了一种用于车辆外部照明led灯具，具体包括：灯具组件，所述灯具组件安装在汽车大灯的灯具安装位上，且灯具组件包括有灯体、基座、连接板和散热外壳，所述灯体固定安装在基座的一侧，且基座的另一侧固定安装在连接板的外侧，所述连接板的内侧固定安装在散热外壳的侧面；自动切换组件，所述自动切换组件包括有动作杆、功能块和跟随杆，所述动作杆转动连接在散热外壳的内部，且功能块插接在散热外壳的内部，所述跟随杆的一端转动连接在功能块的侧面；驱动组件，所述驱动组件包括有驱动电机和散热环，所述驱动电机固定安装在散热外壳的侧面，且散热环转动连接在散热外壳的内部。
[0006]进一步的，所述散热外壳的侧面和动作杆的杆体侧面均设有挡板组，且挡板组由六个封堵挡板组成，封堵挡板为扇形设计，且封堵挡板板体的角度为三十度，挡板组的相邻封堵挡板之间的夹角角度为六十度。
[0007]进一步的，所述动作杆的杆体外部设有螺旋状的动作槽，且功能块的内部设有动作凸起，动作凸起插接在动作槽的内部。
[0008]进一步的，所述功能块的块体截面形状为正多边形，且散热外壳的内部设有定位槽，功能块插接在定位槽的内部。
[0009]进一步的，所述散热外壳的内部还设有控制齿槽，且跟随杆的杆体外部设有控制
齿轮，控制齿轮插接在控制齿槽的内部。
[0010]进一步的，所述散热环的内部设有散热扇环，且散热扇环的中部设有轴块，轴块插接在跟随杆的外部，轴块的内部设有控制凸起，且跟随杆的外部设有螺旋状的控制槽，控制凸起插接在控制槽的内部。
[0011]进一步的，所述跟随杆的杆体外部套接有复位顶簧，且复位顶簧的两端分别抵在跟随杆的一端和轴块的侧面。
[0012]进一步的，所述驱动电机的转轴外部设有驱动齿轮，且散热环的外部设有驱动齿环，驱动齿轮与驱动齿环的轮齿咬合传动。
[0013]进一步的，所述连接板的外部设有散热通道。
[0014]有益效果1.该装置在使用时，自动切换组件在不使用时能够通过两组挡板组的封堵挡板之间相互错位实现对散热外壳的封堵功能，从而在不使用时能够断绝外界飞虫杂质进入或者堆积在散热外壳的内部，大大提高了该装置的稳定性，且自动切换组件在驱动组件工作时能够自动将两组挡板组的封堵挡板之间切换至重合状态，从而解除了对散热外壳的封堵状态，此时汽车的大灯的内外界能够通过驱动组件和散热外壳之间实现气体交互以及为灯体散热降温的操作，使用方便灵活，当汽车大灯不使用时该装置又能够自动复位恢复散热外壳的封堵状态，提高了该装置的灵活性、适应性和实用性。
[0015]2.该装置在复位状态时，两组挡板组的封堵挡板之间相互错位，从而实现了将散热通道封堵的功能，能够有效避免飞虫杂质等进入或者堆积在散热外壳的内部影响装置的正常使用，使用稳定。
[0016]3.当驱动电机转动时能够带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动时能够通过驱动齿环带动散热环转动，从而散热环在转动时能够通过散热扇环实现对灯体的吹风散热效果，散热扇环吹起的气流能够通过散热通道进入汽车大灯的内部为灯体进行吹风散热，使用方便灵活。
[0017]4.该装置在驱动组件工作时两组挡板组的封堵挡板之间能够自动重合，从而此时散热外壳能够连通汽车大灯的内外界，并通过散热环实现对灯体的散热降温功能，当散热环在转动初期，由于此时控制齿轮在控制齿槽的作用下使得跟随杆无法转动，从而当散热环转动时轴块内部的控制凸起能够通过控制槽带动跟随杆向前移动，跟随杆向前移动时能够带动功能块同步移动，功能块在移动时动作凸起能够通过动作槽带动动作杆转动三十度，从而实现了两组挡板组的封堵挡板之间的重合使用，从而实现了散热外壳连通汽车大灯内外界的功能，同时当封堵挡板之间的重合后，控制齿轮能够脱出控制齿槽的内部并在散热环转动的惯性力度和控制凸起和控制槽的配合作用下，实现散热环带动跟随杆同步转动的功能，不会出现装置卡死失效的现象发生，使用稳定，且当驱动组件不工作时自动切换组件能够在复位顶簧的作用下自动复位恢复对散热外壳的封堵状态，使用灵活方便。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0020]在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术复位状态时内部的结构示意图；图3是本专利技术驱动组件处于工作状态时内部的结构示意图；图4是本专利技术灯具组件拆解后内部的结构示意图；图5是本专利技术驱动组件拆解后的结构示意图；图6是本专利技术自动切换组件拆解后的结构示意图；图7是本专利技术图2中A部位放大的结构示意图；图8是本专利技术图3中B部位放大的结构示意图。
[0021]附图标记列表1、灯具组件；101、灯体；102、基座；103、连接板；1031、散热通道；104、散热外壳；1041、封堵挡板；1042、定位槽；1043、控制齿槽；2、自动切换组件；201、动作杆；2011、动作槽；202、功能块；2021、动作凸起；203、跟随杆；2031、控制齿轮；2032、控制槽；2033、复位顶簧；3、驱动组件；301、驱动电机；3011、驱动齿轮；302、散热环；3021、散热扇环；3022、控制凸起；3023、驱动齿环。
具体实施方式
[0022]下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0023]实施例：请参考图1至图8所示：本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆外部照明led灯具，其特征在于，包括灯具组件（1），所述灯具组件（1）安装在汽车大灯的灯具安装位上，且灯具组件（1）包括有灯体（101）、基座（102）、连接板（103）和散热外壳（104），所述灯体（101）固定安装在基座（102）的一侧，且基座（102）的另一侧固定安装在连接板（103）的外侧，所述连接板（103）的内侧固定安装在散热外壳（104）的侧面；自动切换组件（2），所述自动切换组件（2）包括有动作杆（201）、功能块（202）和跟随杆（203），所述动作杆（201）转动连接在散热外壳（104）的内部，且功能块（202）插接在散热外壳（104）的内部，所述跟随杆（203）的一端转动连接在功能块（202）的侧面；驱动组件（3），所述驱动组件（3）包括有驱动电机（301）和散热环（302），所述驱动电机（301）固定安装在散热外壳（104）的侧面，且散热环（302）转动连接在散热外壳（104）的内部。2.如权利要求1所述一种用于车辆外部照明led灯具，其特征在于：所述散热外壳（104）的侧面和动作杆（201）的杆体侧面均设有挡板组，且挡板组由六个封堵挡板（1041）组成，封堵挡板（1041）为扇形设计，且封堵挡板（1041）板体的角度为三十度，挡板组的相邻封堵挡板（1041）之间的夹角角度为六十度。3.如权利要求1所述一种用于车辆外部照明led灯具，其特征在于：所述动作杆（201）的杆体外部设有螺旋状的动作槽（2011），且功能块（202）的内部设有动作凸起（2021），动作凸起（2021）插接在动...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛丹琳，薛丹嵘，
申请(专利权)人：华宏光电子深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：