适用于主动散热的LED车灯安装型材制造技术

本实用新型专利技术公开了适用于主动散热的LED车灯安装型材，包括竖板、多个散热翅片和安装平台，竖板竖向设置，竖板的左右两个端面上均设有安装部，安装部用于安装LED车灯，竖板的左右两个端面上均设有多个散热翅片，所有散热翅片设于安装部的上方，竖板上设有所述安装平台，所有的散热翅片位于安装平台的下方，安装平台用于安装风扇。本实用新型专利技术通过在竖板上的安装部直接安装两个LED车灯，将LED车灯产生的热量传导给竖板，进一步将热量传递给设置竖板上的散热翅片，增大了安装型材与空气进行热交换的面积，加快散热；另外，在散热翅片的上方设有安装平台上安装风扇，可以增加空气流动性，将热量带离安装型材，进一步提高散热效率。进一步提高散热效率。进一步提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
适用于主动散热的LED车灯安装型材


[0001]本技术涉及汽车车灯配件
，特别涉及适用于主动散热的LED车灯安装型材。

技术介绍

[0002]现有LED车灯安装空间狭小，由于LED车灯在运行时会产生大量的热量，若热量得不到及时有效的散发，LED灯将因过热而容易光衰，影响LED车灯的使用寿命。因此LED车灯通常需要与散热结构配合使用，对LED车灯运行产生的热量及时进行散热处理。如何合理设置LED车灯安装型材，从而提高散热效率一直是该领域研究的课题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：如何合理设置散热结构，从而提高LED车灯散热效率。
[0004]本技术解决其技术问题的解决方案是提供一种适用于主动散热的LED车灯安装型材，其包括竖板、多个散热翅片和安装平台，所述竖板竖向设置，所述竖板的左右两个端面上均设有安装部，所述安装部用于安装LED车灯，所述竖板的左右两个端面上均设有多个散热翅片，所有所述散热翅片设于所述安装部的上方，所述竖板上设有所述安装平台，所有的所述散热翅片位于所述安装平台的下方，所述安装平台用于安装风扇。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进，所述散热翅片远离所述竖板的一端称为外端，所述散热翅片靠近所述竖板的一端称为里端，所有的所述散热翅片倾斜设置，使所述散热翅片的外端高于所述里端。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述散热翅片外端的轮廓为弧形状，所述弧形的开口朝向所述竖板。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述竖板左端面上的所有散热翅片互相平行，所述竖板右端面上的所有散热翅片互相平行。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述安装平台的顶面设置有两个凸起，两个所述凸起间隔设置，所述安装平台的侧面上设有通孔。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述竖板上设有安装支架，所述安装支架设置于所述安装部的下方，所述安装支架用于安装汽车透镜。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述安装支架上设有第一通道，所述第一通道沿竖向设置。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述安装支架包括同轴设置的第一圆环和第二圆环，第一圆环的外径大于第二圆环的外径，第一圆环的内径与第二圆环的内径相等，所述第一圆环的底面连接第二圆环的顶面，所述安装部的底面均连接在所述第一圆环的顶面上，所述第一圆环与所述第二圆环中间形成所述第一通道。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述安装部的底部设有第二通道，所述第二通
道与所述第一通道贯通。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述安装部上设有固定孔。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过在竖板上的安装部直接安装两个LED车灯，将LED车灯产生的热量传导给竖板，进一步将热量传递给设置竖板上的散热翅片，增大了安装型材与空气进行热交换的面积，加快散热；在散热翅片的上方设有安装平台上安装风扇，可以增加空气流动性，快速将热量带离安装型材，进一步提高散热效率；此外，安装两个LED车灯还能增加亮度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0016]图1是本技术的适用于主动散热的LED车灯安装型材的示意图；
[0017]图2是图1的左视图。
[0018]附图中：1
‑
竖板，11
‑
安装部，111
‑
第二通道，112
‑
固定孔，2
‑
散热翅片，31
‑
第一圆环，32
‑
第二圆环，4
‑
安装平台，41
‑
凸起，42
‑
通孔。
具体实施方式
[0019]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0020]参照图1～图2，一种适用于主动散热的LED车灯安装型材，包括竖板1、多个散热翅片2和安装平台4，所述竖板1竖向设置，所述竖板1的左右两个端面上均设有安装部11，所述安装部11用于安装LED车灯，所述竖板1的左右两个端面上均设有多个散热翅片2，所有所述散热翅片2设于所述安装部11的上方，所述竖板1上设有所述安装平台4，所有的所述散热翅片2位于所述安装平台4的下方，所述安装平台4用于安装风扇。
[0021]通过在竖板1上的安装部11直接安装两个LED车灯，将LED车灯产生的热量传导给竖板1，进一步将热量传递给设置竖板1上的散热翅片2，增大了安装型材与空气进行热交换的面积，加快散热；在散热翅片2的上方设有安装平台4上安装风扇，可以增加空气流动性，快速将热量带离安装型材，进一步提高散热效率；此外，安装两个LED车灯还能增加亮度。
[0022]为了将LED车灯产生的热量带离LED车灯，所述散热翅片2远离所述竖板1的一端称为外端，所述散热翅片2靠近所述竖板1的一端称为里端，所有的散热翅片2倾斜设置，使所述散热翅片2的外端高于所述里端，从而把LED车灯产生的热量往远离LED车灯的方向发散，避免把传递到散热翅片2的热量再次传递回LED车灯。
[0023]现有LED车灯安装型材在作业人员在安装LED车灯时容易刮伤手，故将所述散热翅片2外端的轮廓设置为弧形状，所述弧形的开口朝向所述竖板1，从而减少作业人员受伤。
[0024]为了散热更加均匀，避免热量聚集在某一处的散热翅片得不到消散，设置在竖板1左端面上的所有散热翅2互相平行，设置在竖板1右端面上的所有散热翅片2互相平行，优选的，所述竖板1左右两个端面上的散热翅片2关于所述竖板1对称设置。
[0025]竖板1左端面和右端面上的散热翅片2分别互相平行设置，能够减少风阻、更好地进风，使竖板1更好的与空气进行对流，这样风就可从各散热翅片2之间的空隙穿过带走热量。
[0026]由于安装平台4用于安装风扇，故在安装平台4顶面上设置有两个凸起41，两个凸起41间隔设置，对风扇起到定位的作用，使风扇抵接在两个凸起41之间的间隔上，确保风扇的位置不会轻易发生移动；除此之外，所述安装平台的侧面上设有通孔42，风扇的夹爪通过夹持该通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于主动散热的LED车灯安装型材，其特征在于，包括竖板、多个散热翅片和安装平台，所述竖板竖向设置，所述竖板的左右两个端面上均设有安装部，所述安装部用于安装LED车灯，所述竖板的左右两个端面上均设有多个散热翅片，所有所述散热翅片设于所述安装部的上方，所述竖板上设有所述安装平台，所有的所述散热翅片位于所述安装平台的下方，所述安装平台用于安装风扇。2.根据权利要求1所述的适用于主动散热的LED车灯安装型材，其特征在于，所述散热翅片远离所述竖板的一端称为外端，所述散热翅片靠近所述竖板的一端称为里端，所有的所述散热翅片倾斜设置，使所述散热翅片的外端高于所述里端。3.根据权利要求2所述的适用于主动散热的LED车灯安装型材，其特征在于，所述散热翅片外端的轮廓为弧形状，所述弧形的开口朝向所述竖板。4.根据权利要求1所述的适用于主动散热的LED车灯安装型材，其特征在于，所述竖板左端面上的所有散热翅片互相平行，所述竖板右端面上的所有散热翅片互相平行。5.根据权利要求1所述的适用于主动散热的LED车灯安装型材，其特征在于，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎俊兴，
申请(专利权)人：佛山市广雅金属橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：