一种防护性好的汽车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车尾气净化器技术领域，具体是一种防护性好的汽车尾气净化器；本实用新型专利技术防护性好的汽车尾气净化器，包括尾气净化器本体，所述尾气净化器本体的外侧壁设置有支撑机构和防护机构，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架的底部均匀开设有两组安装槽，所述安装槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底部焊接有第一支撑柱，所述第一支撑柱设置在安装槽内，所述防护机构位于第一支撑柱的底部且与第一支撑柱相配合，当汽车底盘发生剐蹭时，通过护板保护尾气净化器本体，同时通过第一弹簧和第二弹簧吸收护板撞击时产生的震动，以此使尾气净化器本体一直处于相对稳定的状态，以此增加尾气净化器本体的防护性。增加尾气净化器本体的防护性。增加尾气净化器本体的防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种防护性好的汽车尾气净化器


[0001]本技术涉及汽车尾气净化器
，具体是一种防护性好的汽车尾气净化器。

技术介绍

[0002]现有的汽车尾气净化器大都是直接安装在汽车底盘下，整个尾气净化器是暴露在外的，由于其自身没有防护措施，当汽车底盘遇到剐蹭时，位于底盘下方的尾气净化器容易受到损害，对车主造成不必要的经济损失，针对上述情况，在现有的防护性好的汽车尾气净化器基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防护性好的汽车尾气净化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护性好的汽车尾气净化器，包括尾气净化器本体，所述尾气净化器本体的外侧壁设置有支撑机构和防护机构，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架的底部均匀开设有两组安装槽，所述安装槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底部焊接有第一支撑柱，所述第一支撑柱设置在安装槽内，所述防护机构位于第一支撑柱的底部且与第一支撑柱相配合。
[0005]优选的，所述防护机构包括护板，所述护板焊接在第一支撑柱的底部，所述护板的长度与尾气净化器本体和两组支撑架的总长度相同，所述护板的宽度与尾气净化器本体的宽度相同。
[0006]优选的，两组所述支撑架均匀焊接在尾气净化器本体的左右两侧，所述护板位于尾气净化器本体的底部。
[0007]优选的，所述护板的顶部均匀焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部均匀焊接在尾气净化器本体的底部。
[0008]优选的，所述尾气净化器本体的左右两侧均匀焊接有第二支撑柱，所述第二支撑柱远离尾气净化器本体的一端均匀焊接在支撑架的外侧壁。
[0009]优选的，所述护板的底部均匀开设有散热孔，所述散热孔与尾气净化器本体的底部相对应。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本实用一种防护性好的汽车尾气净化器，当汽车底盘发生剐蹭时，通过护板保护尾气净化器本体，同时通过第一弹簧和第二弹簧吸收护板撞击时产生的震动，以此使尾气净化器本体一直处于相对稳定的状态，以此增加尾气净化器本体的防护性；
[0012]通过散热孔可以防止护板影响尾气净化器本体的散热效率，增加尾气净化器本体的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本实用一种防护性好的汽车尾气净化器的结构示意图；
[0014]图2为本实用一种防护性好的汽车尾气净化器的前侧剖视图；
[0015]图3为本实用一种防护性好的汽车尾气净化器的顶部剖视图。
[0016]图中：1、支撑架；11、安装槽；12、第一弹簧；13、第一支撑柱；2、护板；3、尾气净化器本体；4、第二弹簧；5、第二支撑柱；6、散热孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种防护性好的汽车尾气净化器，包括尾气净化器本体3，尾气净化器本体3的外侧壁固定设置有支撑机构，尾气净化器本体3的外侧壁滑动设置有防护机构，支撑机构包括支撑架1，支撑架1的底部均匀开设有两组安装槽11，安装槽11内固定设置有第一弹簧12，第一弹簧12的底部焊接有第一支撑柱13，第一支撑柱13滑动设置在安装槽11内，防护机构位于第一支撑柱13的底部且与第一支撑柱13相配合，防护机构包括护板2，护板2焊接在第一支撑柱13的底部，护板2的长度与尾气净化器本体3和两组支撑架1的总长度相同，护板2的宽度与尾气净化器本体3的宽度相同，两组支撑架1均匀焊接在尾气净化器本体3的左右两侧，护板2位于尾气净化器本体3的底部，护板2的顶部均匀焊接有第二弹簧4，第二弹簧4的顶部均匀焊接在尾气净化器本体3的底部，尾气净化器本体3的左右两侧均匀焊接有第二支撑柱5，第二支撑柱5远离尾气净化器本体3的一端均匀焊接在支撑架1的外侧壁，护板2的底部均匀开设有散热孔6，散热孔6与尾气净化器本体3的底部相对应。
[0019]工作原理：当汽车底盘发生剐蹭时，通过护板2保护尾气净化器本体3，同时通过第一弹簧12和第二弹簧4吸收护板2撞击时产生的震动，以此使尾气净化器本体3一直处于相对稳定的状态，以此增加尾气净化器本体3的防护性，同时通过散热孔6可以防止护板2影响尾气净化器本体3的散热效率，增加尾气净化器本体3的使用寿命。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护性好的汽车尾气净化器，包括尾气净化器本体(3)，其特征在于：所述尾气净化器本体(3)的外侧壁设置有支撑机构和防护机构，所述支撑机构包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的底部均匀开设有两组安装槽(11)，所述安装槽(11)内设置有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的底部焊接有第一支撑柱(13)，所述第一支撑柱(13)设置在安装槽(11)内，所述防护机构位于第一支撑柱(13)的底部且与第一支撑柱(13)相配合。2.根据权利要求1所述的一种防护性好的汽车尾气净化器，其特征在于：所述防护机构包括护板(2)，所述护板(2)焊接在第一支撑柱(13)的底部，所述护板(2)的长度与尾气净化器本体(3)和两组支撑架(1)的总长度相同，所述护板(2)的宽度与尾气净化器本体(3)的宽度相同。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任飞，任航，任雪婵，孙晓新，黎红霞，
申请(专利权)人：深圳深纺滤材有限公司，
类型：新型
国别省市：