本发明专利技术涉及汽车衡领域，公开了一种电子汽车衡，包括安装在磅体面板两端的斜坡体，所述斜坡体包括套接在端面板内的延长钢板，端面板上设有用于调节延长钢板延伸长度的连接件，端面板上还安装有与其平行布置的载重板，载重板的底侧还连接有与压力传感器的输入端相接触的半球体，载重板上还设有用于提高车辆爬坡能力的多个驱动槽，一侧的多个驱动槽内均布置有扁平管，扁平管上套设有多个分布均匀的连通杆，连通杆的顶端连通有中空球体，中空球体上开设有多个与汽车轮胎位置相对应的喷孔，端面板与载重板之间还设有扁平水囊。相较于现有技术，本申请解决了现有技术中采用汽车衡测量超重车辆时易损坏地磅等系列问题。重车辆时易损坏地磅等系列问题。重车辆时易损坏地磅等系列问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡
[0001]本专利技术涉及汽车衡领域，具体为一种电子汽车衡。
技术介绍
[0002]汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
[0003]现有技术中，公开号为CN106052827B的中国专利文献中提出了一种实用型电子汽车衡，移动架通过安装轴可以调节滚轮的高度，使爬坡支撑架位于供车辆爬坡的位置状态时，滚轮位于电子汽车衡主体下端所在平面的上方，这样不仅可以方便本专利技术移动，还减少了滚轮损坏的可能使用方便，且便于移动和车辆称重，但是该类电子汽车衡与传统的汽车衡一样，并未设置有效的预警结构，导致超载的车辆行驶到地磅上容易造成地磅秤体损坏，生活中，50吨的地磅经常过百吨王车辆，时间久了，便会发生地磅被压弯的现象，从而缩短电子汽车衡的使用寿命，因此本申请公开了一种电子汽车衡来满足车辆的称重需求。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电子汽车衡，具备预警保护汽车衡等优点，解决了现有技术中采用汽车衡测量超重车辆时易损坏地磅等系列问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电子汽车衡，包括安装在磅体面板两端的斜坡体，所述斜坡体包括套接在端面板内的延长钢板，所述端面板上设有用于调节所述延长钢板延伸长度的连接件，所述端面板上还安装有与其平行布置的载重板，所述载重板用于承载待称重的汽车，所述载重板通过导向柱套设在所述端面板上，且所述载重板的底侧还连接有与压力传感器的输入端相接触的半球体，所述磅体面板的端部还设有指示灯，所述指示灯与所述压力传感器均与控制器电性连接；所述载重板上还设有用于提高车辆爬坡能力的多个驱动槽，一侧的多个所述驱动槽内均布置有扁平管，所述扁平管上套设有多个分布均匀的连通杆，所述连通杆的顶端连通有中空球体，所述中空球体上开设有多个与汽车轮胎位置相对应的喷孔，且所述连通杆的底端开设有能够与对应所述扁平管内部相连通的进水孔，所述中空球体通过倾斜弹簧安装在所述扁平管上，且所述端面板与所述载重板之间还设有扁平水囊，所述扁平水囊与所述扁平管相连通。
[0006]优选地，所述端面板的一侧开设有安装槽，所述载重板位于所述安装槽内并与所述端面板的一侧齐平，多个所述导向柱分别连接在所述载重板的四角，且多个所述导向柱的另一端均贯穿所述端面板。
[0007]优选地，所述导向柱的一端还套接有固定盘，所述导向柱上还套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接在对应的所述固定盘与所述端面板的一侧。
[0008]优选地，所述端面板的底侧还安装有固定座，所述固定座的一端螺纹套接有底座，所述压力传感器安装在所述底座内，所述载重板的一侧还连接有贯穿所述端面板的倾斜连杆，所述半球体安装在所述倾斜连杆的一端。
[0009]优选地，所述端面板的一端转动安装在所述磅体面板的一端，所述端面板的另一端开设有连接槽，所述延长钢板的一端连接有与所述连接槽相适配的延长板，所述延长板套设在所述连接槽内。
[0010]优选地，所述延长板上开设有多组连接孔，所述端面板上开设有连接槽的一端开设有一组与所述连接孔相适配的安装孔，所述连接件包括贯穿对应所述安装孔与所述连接孔的长螺栓，所述长螺栓的底端螺纹套接有螺母。
[0011]优选地，所述磅体面板、端面板、延长钢板上均开设有多个间距一致的防滑槽，所述载重板的一侧开设有多个驱动槽。
[0012]优选地，所述扁平管卡设在对应的所述驱动槽内，所述扁平管上还安装有多个延长座，所述连通杆的两端均贯穿对应的所述延长座并分别延伸至对应的所述扁平管内与所述延长座外，所述中空球体的顶部延伸至所述驱动槽外，且所述连通杆的底端套接有密封盘，所述进水孔位于对应所述延长座内。
[0013]优选地，所述连通杆上还套设有倾斜弹簧，所述倾斜弹簧的两端分别连接在对应所述中空球体与所述延长座上。
[0014]优选地，所述扁平水囊的两侧分别粘合在所述载重板的一侧与所述安装槽的一侧内壁上，且所述扁平水囊内设有一组弹片，所述弹片与所述扁平水囊的一侧内壁相贴合，且一组所述弹片之间还设有填充弹簧，所述扁平水囊上还设有进水单向阀与排水单向阀，所述安装槽的内部还安装有与所述排水单向阀相连通的输水管，所述输水管通过软管与多个所述扁平管均相连通，且所述进水单向阀与外部供水端相连通。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种电子汽车衡，具备以下有益效果：1、该电子汽车衡，通过控制车辆经延长钢板行驶至对应侧的端面板上，当车辆完全行驶至载重板上，停止行驶，在导向柱的导向作用下，载重板受到车辆的重力而下陷至安装槽内，同时，通过倾斜连杆带动半球体移动并挤压压力传感器，测得车辆重力在垂直于斜坡体方向上的分力大小，进而通过反推粗略换算出车辆的重力，从而通过控制器将粗略识别的重力与端面板的负载范围进行比对，若超出了端面板的载荷范围，则由控制器控制指示灯亮起红灯，表示禁止通行，反之则亮起绿灯，允许行驶至磅体面板上完成具体称重，如此一来，便能在利用地磅精准测量车辆总重之前实现预测，对地磅上的端面板实现预警保护，在整体上延长了汽车衡的使用寿命。
[0016]2、该电子汽车衡，通过将延长板套设进连接槽内，并利用长螺栓锁紧对应位置上的连接孔与安装孔后，斜坡体的总长与倾斜角度均得到改变，这样一来的好处是在压力传感器量程一定的前提下，通过改变斜坡体的角度，利用角度变化，反推出更大范围内的重力数值，提高斜坡体的预测量范围，从而能够满足不同载重程度的车辆使用，在确保爬坡能力的前提下，用户可以根据车辆的载荷能力选择不同的预测量范围。
[0017]3、该电子汽车衡，通过车辆行驶至载重板上，伴随载重板的持续“下沉”，使得载重
板与端面板相互配合并挤压扁平水囊，同时，轮胎优先与对应位置上的中空球体接触，并将中空球体按压至对应的驱动槽内，从而推动进水孔由延长座进入对应的扁平管内，此时在强大的压力作用下，扁平水囊内的水通过输水管与扁平管进入中空球体内，并通过多个倾斜布置的喷孔向外以雾状喷出，对轮胎胎面及扁平管内部进行冲洗，如此一来，能够有效防止轮胎上携带的泥土填充到驱动槽内，有效防止出现驱动槽防滑失效的现象，进一步提高了整个汽车衡的实用性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术斜坡体立体结构示意图；图4为本专利技术延长钢板立体结构示意图；图5为本专利技术端面板立体结构示意图；图6为本专利技术端面板仰视立体结构示意图；图7为本专利技术底座立体结构示意图；图8为本专利技术端面板剖开立体结构示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡，其特征在于：包括安装在磅体面板（1）两端的斜坡体，所述斜坡体包括套接在端面板（2）内的延长钢板（3），所述端面板（2）上设有用于调节所述延长钢板（3）延伸长度的连接件，所述端面板（2）上还安装有与其平行布置的载重板（5），所述载重板（5）用于承载待称重的汽车，所述载重板（5）通过导向柱（6）套设在所述端面板（2）上，且所述载重板（5）的底侧还连接有与压力传感器（12）的输入端相接触的半球体（10），所述磅体面板（1）的端部还设有指示灯（28），所述指示灯（28）与所述压力传感器（12）均与控制器电性连接；所述载重板（5）上还设有用于提高车辆爬坡能力的多个驱动槽（18），一侧的多个所述驱动槽（18）内均布置有扁平管（19），所述扁平管（19）上套设有多个分布均匀的连通杆，所述连通杆的顶端连通有中空球体（21），所述中空球体（21）上开设有多个与汽车轮胎位置相对应的喷孔（22），且所述连通杆的底端开设有能够与对应所述扁平管（19）内部相连通的进水孔（25），所述中空球体（21）通过倾斜弹簧（23）安装在所述扁平管（19）上，且所述端面板（2）与所述载重板（5）之间还设有扁平水囊（26），所述扁平水囊（26）与所述扁平管（19）相连通。2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述端面板（2）的一侧开设有安装槽（4），所述载重板（5）位于所述安装槽（4）内并与所述端面板（2）的一侧齐平，多个所述导向柱（6）分别连接在所述载重板（5）的四角，且多个所述导向柱（6）的另一端均贯穿所述端面板（2）。3.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述导向柱（6）的一端还套接有固定盘（7），所述导向柱（6）上还套设有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的两端分别连接在对应的所述固定盘（7）与所述端面板（2）的一侧。4.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述端面板（2）的底侧还安装有固定座（9），所述固定座（9）的一端螺纹套接有底座（11），所述压力传感器（12）安装在所述底座（11）内，所述载重板（5）的一侧还连接有贯穿所述端面板（2）的倾斜连杆，所述半球体（10）安装在所述倾斜连杆的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴分，李盛杰，
申请(专利权)人：新乡市朗科精工衡器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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