本实用新型专利技术为一种道路工程便携式整平装置，属于建筑施工技术领域。该装置包括整平横梁，整平横梁的中部设置有推杆，整平横梁的两端均设置有滑动装置，滑动装置上安装有主滑轮及前偶副滑轮。本实用新型专利技术装置是针对市政道路混凝土基层施工而专门设计的，用来代替传统人工整平，本实用新型专利技术装置的使用不仅避免了传统混凝土浇筑后的观感质量差、平整度不足等质量通病，而且还节省了时间，减少了人工投入，保证了施工质量。本实用新型专利技术装置具有施工便捷、节时节工等特点，大大的提高了混凝土的观感质量及表面平整度，加快了工程的施工效率，缩短了工程的施工工期。工程的施工工期。工程的施工工期。
【技术实现步骤摘要】
道路工程便携式整平装置
[0001]本技术属于建筑施工
，特别涉及混凝土浇筑后的平整施工，具体是一种道路工程便携式整平装置。
技术介绍
[0002]在大多数市政道路混凝土基层浇筑中，混凝土的平整度均是工人根据施工经验进行人工整平的，其存在如下弊端：混凝土浇筑后的观感质量差，平整度不足，施工步骤繁琐，人工投入大，施工时长长，大大降低了道路工程的施工效率，严重影响了道路工程的正常完工工期。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种道路工程便携式整平装置。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]一种道路工程便携式整平装置，包括整平横梁，整平横梁的中部连接有向后上方倾斜设置的推杆，整平横梁的两端均设置有滑动装置；滑动装置包括连接耳架，连接耳架内转动安装有主滑轮；连接耳架顶部的前端连接有向前下方倾斜设置的前连接梁，前连接梁的底端端部安装有前副滑轮；连接耳架顶部的后端连接有向后下方倾斜设置的后连接梁，后连接梁的底端端部安装有后副滑轮；主滑轮、前副滑轮及后副滑轮的轮轴方向均沿整平横梁的长度方向设置。
[0006]进一步的，整平横梁采用长度为2700mm的L50
×
50
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6mm的角钢制作而成，角钢的一边为水平边、另一边为竖直边，并且竖直边位于水平边的后端上方。
[0007]进一步的，推杆采用直径为18mm的螺纹钢制作而成。
[0008]进一步的，连接耳架包括L型扁钢，L型扁钢的横板与整平横梁角钢中的水平边固定连接，L型扁钢的竖板顶部板边固定有向外延设的水平顶板，水平顶板的外板边固定有向下延设的外侧板，主滑轮的轮轴两端转动安装在外侧板与L型扁钢的竖板之间。
[0009]进一步的，前连接梁和后连接梁采用扁钢条制作而成，前连接梁的顶部与连接耳架中水平顶板的前板边固定连接，前连接梁的底部固定有前轮座，前副滑轮的轮轴两端转动安装在前轮座内；后连接梁的顶部与连接耳架中水平顶板的后板边固定连接，后连接梁的底部固定有后轮座，后副滑轮的轮轴两端转动安装在后轮座内。
[0010]进一步的，主滑轮的轮径为120mm，前副滑轮和前副滑轮的轮径为40mm。
[0011]本技术装置是针对市政道路混凝土基层施工而专门设计的，用来代替传统人工整平，本技术装置的使用不仅避免了传统混凝土浇筑后的观感质量差、平整度不足等质量通病，而且还节省了时间，减少了人工投入，保证了施工质量。本技术装置具有施工便捷、节时节工等特点，大大的提高了混凝土的观感质量及表面平整度，加快了工程的施工效率，缩短了工程的施工工期。
附图说明
[0012]此处的附图用来提供对本技术的进一步说明，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用来解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0013]图1为本技术装置的结构主视图。
[0014]图2为本技术装置的结构侧视图。
[0015]图中：1
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整平横梁、2
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推杆、3
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主滑轮、4
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L型扁钢、5
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水平顶板、6
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外侧板、7
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前连接梁、8
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前副滑轮、9
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后连接梁、10
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后副滑轮。
具体实施方式
[0016]为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合参考附图并结合实施例对本技术作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1和图2所示，一种道路工程便携式整平装置，包括整平横梁1，整平横梁1采用长度为2700mm的L50
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50
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6mm的角钢制作而成，角钢的一边为水平边、另一边为竖直边，并且竖直边位于水平边的后端上方。
[0020]整平横梁1的中部连接有向后上方倾斜设置的推杆2，推杆2采用直径为18mm的螺纹钢制作而成；整平横梁1的两端均设置有滑动装置。
[0021]滑动装置包括连接耳架，连接耳架内转动安装有主滑轮3；连接耳架包括L型扁钢4，L型扁钢4的横板与整平横梁1角钢中的水平边固定连接，L型扁钢4的竖板顶部板边固定有向外延设的水平顶板5，水平顶板5的外板边固定有向下延设的外侧板6，主滑轮3的轮轴两端转动安装在外侧板6与L型扁钢4的竖板之间，主滑轮3的轮径为120mm。
[0022]连接耳架顶部的前端连接有向前下方倾斜设置的前连接梁7，前连接梁7的底端端部安装有前副滑轮8；连接耳架顶部的后端连接有向后下方倾斜设置的后连接梁9，后连接梁9的底端端部安装有后副滑轮10；前连接梁7和后连接梁9采用扁钢条制作而成，前连接梁7的顶部与连接耳架中水平顶板5的前板边固定连接，前连接梁7的底部固定有前轮座，前副滑轮8的轮轴两端转动安装在前轮座内；后连接梁9的顶部与连接耳架中水平顶板5的后板边固定连接，后连接梁9的底部固定有后轮座，后副滑轮10的轮轴两端转动安装在后轮座内，前副滑轮8和前副滑轮8的轮径为40mm。
[0023]滑动装置上的主滑轮3、前副滑轮8及后副滑轮10的轮轴方向均沿整平横梁1的长度方向设置，即滑动装置上的主滑轮3、前副滑轮8及后副滑轮10的滚动方向与装置的前进
方向一致，整平横梁1横跨在两个滑动装置之间。
[0024]待道路内混凝土浇筑完毕后，使用该装置对混凝土面进行整平，将整平横梁1置于混凝土面，将两端的滑动装置置于道路两侧的路缘石上，使得主滑轮3、前副滑轮8及后副滑轮10支撑在路缘石顶面上，工人通过推杆2向前推动装置即可，其中，滑动装置沿路缘石滑动，装置整体延设道路向前移动，整平横梁1对混凝土表面进行整平即可。
[0025]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程便携式整平装置，其特征在于：包括整平横梁，整平横梁的中部连接有向后上方倾斜设置的推杆，整平横梁的两端均设置有滑动装置；滑动装置包括连接耳架，连接耳架内转动安装有主滑轮；连接耳架顶部的前端连接有向前下方倾斜设置的前连接梁，前连接梁的底端端部安装有前副滑轮；连接耳架顶部的后端连接有向后下方倾斜设置的后连接梁，后连接梁的底端端部安装有后副滑轮；主滑轮、前副滑轮及后副滑轮的轮轴方向均沿整平横梁的长度方向设置。2.根据权利要求1所述的道路工程便携式整平装置，其特征在于：整平横梁采用长度为2700mm的L50
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50
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6mm的角钢制作而成，角钢的一边为水平边、另一边为竖直边，并且竖直边位于水平边的后端上方。3.根据权利要求2所述的道路工程便携式整平装置，其特征在于：推杆采用直径为18mm的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈利辉，杨霞，李利兵，蔚向楠，孙宇，亢睿，翟宁，冯鹏，
申请(专利权)人：山西五建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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