一种起重机辅助导向结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机配件技术领域，尤其为一种起重机辅助导向结构，包括起重机端梁，所述起重机端梁的一侧位置固定连接有限定立板，且限定立板的右下方位置设有水平导向轮本体，所述水平导向轮本体的正下方设有防护托座，通过设置的水平导向轮本体、防护托座、预留滑竿、侧卡座和限定立板，在水平导向轮本体防止起重车体出现啃轨现象的过程中，由转向卡板和防护托座连接构成的不规则“L”型结构，会从水平导向轮本体的下方位置，起到一定的辅助承托的作用，可有效地避免长时间受起重机运动时产生的震动影响，出现螺栓松动现象的水平导向构件，在正常进行滚动操作时出现向下跌落、坠落的现象，对于在地面上的工作人员造成极大的安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机辅助导向结构


[0001]本技术涉及起重机配件
，具体为一种起重机辅助导向结构。

技术介绍

[0002]在桥式起重机被固定安装到料场加工区进行物料吊运操作的过程中，起重机辅助导向结构指的是在桥式起重机利用起重车体的横向移动完成吊运操作时，能够对车体底端位置连接着的无轮缘车轮，起到防移动偏移作用的一种水平导向轮结构，通过能够在起重机运行过程中加装辅助导向结构即水平导向轮结构，可避免起重机的起重车体在移动时出现啃轨的现象。
[0003]实际设置于料场中的起重机辅助导向结构即水平导向轮结构，在安装在端梁的一侧位置进行使用操作时，由于横向安装在料场中的起重机会在运行过程中，因起重车体的来回移动动作，产生一些传导式的震动，这些长时间出现的震动，在会容易造成固定水平导向轮结构的安装螺栓出现松动现象的同时，因螺栓松动引发出的安装不稳定现象，也会直接影响水平导向轮使用过程中的稳定性，并且严重时，松动后的水平导向轮会从料场上方发生向下坠落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起重机辅助导向结构，以解决上述
技术介绍
中提出起重机辅助导向结构即水平导向轮结构会因起重车体的来回移动动作，产生一些传导式的震动，从而在会造成固定水平导向轮结构的安装螺栓出现松动现象的同时，也影响水平导向轮使用过程中的稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种起重机辅助导向结构，包括起重机端梁，所述起重机端梁的一侧位置固定连接有限定立板，且限定立板的右下方位置设有水平导向轮本体，所述水平导向轮本体的正下方设有防护托座，且防护托座的左上方位置固定连接有转向卡板，所述防护托座的中部位置通过一体成型设置有凹槽。
[0007]优选的，所述起重机端梁的底端位置设有轨道本体，且轨道本体的上方位置设有无轮缘车轮本体，所述无轮缘车轮本体位于所述水平导向轮本体的左上方位置，且水平导向轮本体呈对称结构分布设置。
[0008]优选的，所述水平导向轮本体的上方位置转动连接有转向接头，且转向接头的前后两端位置均设有侧卡座，一组所述侧卡座分别和限定立板螺栓固定连接，所述侧卡座的中部位置螺旋安装有调节螺杆，且调节螺杆的一侧外部螺纹连接有螺母。
[0009]优选的，所述凹槽的内端和水平导向轮本体的底端中部之间形状相吻合设置，且水平导向轮本体的底端两侧位置固定连接有预留滑竿。
[0010]优选的，所述防护托座和转向卡板之间的连接构成一“L”型结构分布设置，且防护托座的顶端面开设有和预留滑竿滑动连接的环形槽体，所述预留滑竿共设有一组，所述防
护托座呈对称结构分布设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的水平导向轮本体、防护托座、预留滑竿、侧卡座和限定立板，在水平导向轮本体利用沿着轨道本体侧面进行的滚动操作，来防止起重车体出现啃轨现象的过程中，由转向卡板和防护托座连接构成的不规则“L”型结构，会从主要起到辅助导向作用的水平导向轮本体的下方位置，起到一定的辅助承托的作用，通过能够在水平导向轮构件在进行滚动操作的过程中，及时进行对应的承托保护处理，可有效地避免长时间受起重机运动时产生的震动影响，出现螺栓松动现象的水平导向构件，在正常进行滚动操作时出现向下跌落、坠落的现象，对于在地面上的工作人员造成极大的安全隐患；
[0013]2、本技术中，通过设置的水平导向轮本体、防护托座、轨道本体和预留滑竿，在水平导向轮本体沿着轨道本体侧面实现滚动操作的同时，与水平导向轮本体连接在一起的一组预留滑竿会沿着防护托座上的环形槽体，实现相对的滑动操作，使得预留滑竿和环形槽体的构成的滑动结构，能够对水平导向轮本体进行滚动操作，起到一定的辅助导向的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术水平导向轮本体主视结构示意图；
[0016]图3为本技术防护托座结构示意图；
[0017]图4为本技术水平导向轮本体底端面结构示意图。
[0018]图中：1
‑
起重机端梁本体、2
‑
限定立板、3
‑
水平导向轮本体、4
‑
防护托座、5
‑
预留滑竿、6
‑
转向卡板、7
‑
侧卡座、8
‑
调节螺杆、9
‑
转向接头、10
‑
无轮缘车轮本体、11
‑
螺母、12
‑
凹槽、13
‑
轨道本体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种起重机辅助导向结构，包括起重机端梁1，起重机端梁1的一侧位置固定连接有限定立板2，且限定立板2的右下方位置设有水平导向轮本体3，水平导向轮本体3的正下方设有防护托座4，且防护托座4的左上方位置固定连接有转向卡板6，防护托座4的中部位置通过一体成型设置有凹槽12。
[0022]如图1和图2所示，起重机端梁1的底端位置设有轨道本体13，且轨道本体13的上方位置设有无轮缘车轮本体10，无轮缘车轮本体10位于水平导向轮本体3的左上方位置，且水平导向轮本体3呈对称结构分布设置，在起重车体沿着轨道本体13实现移动操作时，沿着轨道本体13侧面进行滚动操作的水平导向轮本体3能够阻止无轮缘车轮本体10与轨道本体13出现滑动磨损，避免小车出现移动偏移；水平导向轮本体3的上方位置转动连接有转向接头
9，且转向接头9的前后两端位置均设有侧卡座7，一组侧卡座7分别和限定立板2螺栓固定连接，侧卡座7的中部位置螺旋安装有调节螺杆8，且调节螺杆8的一侧外部螺纹连接有螺母11，当需要对一组水平导向轮本体3与轨道本体13之间的间隙进行调整时，如图2所示，具体的操作人员可将转向接头9中部安装的高强度螺栓拧松，然后通过螺母的转动带动调节螺杆8，进而调节螺杆8带动水平导向轮本体3，进行间隙的调整。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，凹槽12的内端和水平导向轮本体3的底端中部之间形状相吻合设置，且水平导向轮本体3的底端两侧位置固定连接有预留滑竿5；防护托座4和转向卡板6之间的连接构成一“L”型结构分布设置，且防护托座4的顶端面开设有和预留滑竿5滑动连接的环形槽体，预留滑竿5共设有一组，防护托座4呈对称结构分布设置，结合预先与水平导向轮本体3连接在一起的一组侧卡座7，在和限定立板2侧端面预留出的孔槽实现螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机辅助导向结构，包括起重机端梁(1)，其特征在于：所述起重机端梁(1)的一侧位置固定连接有限定立板(2)，且限定立板(2)的右下方位置设有水平导向轮本体(3)，所述水平导向轮本体(3)的正下方设有防护托座(4)，且防护托座(4)的左上方位置固定连接有转向卡板(6)，所述防护托座(4)的中部位置通过一体成型设置有凹槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种起重机辅助导向结构，其特征在于：所述起重机端梁(1)的底端位置设有轨道本体(13)，且轨道本体(13)的上方位置设有无轮缘车轮本体(10)，所述无轮缘车轮本体(10)位于所述水平导向轮本体(3)的左上方位置，且水平导向轮本体(3)呈对称结构分布设置。3.根据权利要求1所述的一种起重机辅助导向结构，其特征在于：所述水平导向轮本体(3)的上方位...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤博文，
申请(专利权)人：汤博文，
类型：新型
国别省市：