一种磁滞制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁滞制动器，其技术方案要点是，包括：壳体，所述壳体的内部固定套接有内定子，所述内定子的内部开设有线环槽，所述线环槽的内部设置有线圈；在使用时可通过将转轴套接在轴承的内部，使外定子围绕制动槽配合转动，因此在使用时可通过向线圈通电，使制动槽产生磁场，使外定子产生磁滞效应，当外定子在外力的作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩，即可达到非接触扭矩传输实现制动的效果，实现增加稳定性，同时达到噪音小等优点，通过设置紧配铝环，用于套接转轴，同时用于连接外定子进行安装，通过设置透气孔，用于增加通电后线圈的热量磁力传递，通过设置后盖，用于配合壳体对该装置进行防护。于配合壳体对该装置进行防护。于配合壳体对该装置进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种磁滞制动器


[0001]本技术涉及制动器
，具体涉及一种磁滞制动器。

技术介绍

[0002]磁滞制动器是利用铁磁材料的磁滞效应产生制动转矩的一种新型电磁制动器，由于它的励磁电流与输出转矩具有较好的线性关系，能够提供光滑平稳与转速的无关的转矩控制，同时具有稳定可靠、使用寿命长、维护成本低、结构简单等优点，广泛应用于伺服机构、张力控制装置中。
[0003]根据申请号：CN201720216923.X的中国专利可知，一种制动器结构，包括分泵壳体、制动活塞和蹄片，分泵壳体内设置有直径一小一大的第一活塞腔和第二活塞腔，制动活塞呈圆台型，制动活塞的小头段位于第一活塞腔中，制动活塞的大头段位于第二活塞腔中，且制动活塞的台肩面与第二活塞腔的端面之间留有间隙空间，该间隙空间连通有第二液压油路，第一活塞腔连通有第一液压油路。制动时可以先使第一液压油路工作驱动制动活塞工作实现制动，当第一液压油路出现故障或第一液压油路提供的压力不够时让第二液压油路工作，从而保证了制动性能的稳定性和制动的安全性能。
[0004]但是上述的一种制动器结构仍存在一些不足，例如：上述装置在使用时存在摩擦因此使用转速高时噪音大、稳定性差，为解决上述问题，我们提出一种磁滞制动器。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种磁滞制动器，解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种磁滞制动器，包括：壳体，所述壳体的内部固定套接有内定子，所述内定子的内部开设有线环槽，所述线环槽的内部设置有线圈；磁滞组件，所述磁滞组件设置在所述内定子的一侧，用于制动。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置磁滞组件，用于增加该装置使用时的稳定性，同时实现噪音小等优点。
[0009]优选地，所述磁滞组件包括：转孔，所述转孔开设在所述内定子的一侧，所述转孔的内部固定套接有两个轴承，所述轴承的内环内圆壁面固定套接有转轴，所述内定子的一侧开设有制动槽，所述制动槽的内部活动套接有外定子。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置制动槽，在使用时可通过将转轴套接在轴承的内部，使外定子围绕制动槽配合转动，因此在使用时可通过向线圈通电，使制动槽产生磁场，使外定子产生磁滞效应，当外定子在外力的作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩，即可达到非接触扭矩传输实现制动的效果，实现增加稳定性，同时达到噪音小等优点。
[0011]优选地，所述磁滞组件还包括：轴套，所述轴套设置在所述外定子的一侧，所述轴套的内圆壁面固定套接有紧配铝环，所述紧配铝环与所述转轴固定套接在一起。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置紧配铝环，用于套接转轴，同时用于连接外定子进行安装。
[0013]优选地，所述磁滞组件还包括：若干个透气孔，若干个所述透气孔分别开设在所述制动槽的内圆壁面和外圆壁面。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置透气孔，用于增加通电后线圈的热量磁力传递。
[0015]优选地，所述轴套的一侧开设有若干个连接孔，所述外定子的一侧开设有若干个螺纹孔，所述连接孔的内部设置有螺丝，所述螺丝与所述螺纹孔螺纹连接在一起。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置螺丝，用于穿过连接孔与螺纹孔进行螺纹连接，使轴套与外定子进行安装。
[0017]优选地，所述壳体的一侧固定安装有后盖，所述后盖的内圆壁面与所述转轴活动套接在一起。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置后盖，用于配合壳体对该装置进行防护。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]通过设置磁滞组件，用于增加该装置使用时的稳定性，同时实现噪音小等优点，通过设置制动槽，在使用时可通过将转轴套接在轴承的内部，使外定子围绕制动槽配合转动，因此在使用时可通过向线圈通电，使制动槽产生磁场，使外定子产生磁滞效应，当外定子在外力的作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩，即可达到非接触扭矩传输实现制动的效果，实现增加稳定性，同时达到噪音小等优点，通过设置紧配铝环，用于套接转轴，同时用于连接外定子进行安装。
[0021]通过设置透气孔，用于增加通电后线圈的热量磁力传递，通过设置螺丝，用于穿过连接孔与螺纹孔进行螺纹连接，使轴套与外定子进行安装，通过设置后盖，用于配合壳体对该装置进行防护。
附图说明
[0022]图1是本技术的立体结构示意图；
[0023]图2是本技术的内定子剖视结构示意图；
[0024]图3是本技术的轴套结构示意图；
[0025]图4是本技术的轴套右视结构示意图。
[0026]附图标记：1、壳体；2、内定子；3、线环槽；4、线圈；5、转孔；6、轴承；7、转轴；8、制动槽；9、外定子；10、轴套；11、紧配铝环；12、透气孔；13、连接孔；14、螺纹孔；15、螺丝；16、后盖。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参考图1、图2和图3，一种磁滞制动器，包括：壳体1，所述壳体1的内部固定套接有内定子2，内定子2的内部开设有线环槽3，线环槽3的内部设置有线圈4，内定子2的一侧，用
于制动，过设置磁滞组件，用于增加该装置使用时的稳定性，同时实现噪音小等优点，磁滞组件包括：转孔5，转孔5开设在内定子2的一侧，转孔5的内部固定套接有两个轴承6，轴承6的内环内圆壁面固定套接有转轴7，内定子2的一侧开设有制动槽8，制动槽8的内部活动套接有外定子9，通过设置制动槽8，在使用时可通过将转轴7套接在轴承6的内部，使外定子9围绕制动槽8配合转动，因此在使用时可通过向线圈4通电，使制动槽8产生磁场，使外定子9产生磁滞效应，当外定子9在外力的作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩，即可达到非接触扭矩传输实现制动的效果，实现增加稳定性，同时达到噪音小等优点。
[0029]参考图2、图3和图4，所述磁滞组件还包括：轴套10，轴套10设置在外定子9的一侧，轴套10的内圆壁面固定套接有紧配铝环11，紧配铝环11与转轴7固定套接在一起，通过设置紧配铝环11，用于套接转轴7，同时用于连接外定子9进行安装，磁滞组件还包括：若干个透气孔12，若干个透气孔12分别开设在制动槽8的内圆壁面和外圆壁面，通过设置透气孔12，用于增加通电后线圈4的热量磁力传递。
[0030]参考图1、图3和图4，所述轴套10的一侧开设有若干个连接孔13，外定子9的一侧开设有若干个螺纹孔14，连接孔13的内部设置有螺丝15，螺丝15与螺纹孔14螺纹连接在一起，通过设置螺丝15，用于穿过连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁滞制动器，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)的内部固定套接有内定子(2)，所述内定子(2)的内部开设有线环槽(3)，所述线环槽(3)的内部设置有线圈(4)；磁滞组件，所述磁滞组件设置在所述内定子(2)的一侧，用于制动。2.根据权利要求1所述的一种磁滞制动器，其特征在于，所述磁滞组件包括：转孔(5)，所述转孔(5)开设在所述内定子(2)的一侧，所述转孔(5)的内部固定套接有两个轴承(6)，所述轴承(6)的内环内圆壁面固定套接有转轴(7)，所述内定子(2)的一侧开设有制动槽(8)，所述制动槽(8)的内部活动套接有外定子(9)。3.根据权利要求2所述的一种磁滞制动器，其特征在于，所述磁滞组件还包括：轴套(10)，所述轴套(10)设置在所述外定子(9)的一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁嵘，
申请(专利权)人：上海佐林电器有限公司，
类型：新型
国别省市：