一种拖车鞍座支腿制造技术

本实用新型专利技术为一种拖车鞍座支腿，包括鞍座支腿本体，所述的鞍座支腿本体采用QTD球铁铸造为一体式结构；所述的鞍座支腿本体的横向截面呈大致等腰三角形，等腰三角形底边向两边延伸形成安装部，其顶端设有轴孔，并从轴孔向下设有支撑部，其中支撑部和安装部之间形成空挡。本实用新型专利技术中采用QTD球铁铸造鞍座支腿本体，在同等铸造温度的情况下，钢水的流动性较好，此时钢水的收缩比为1%，缩孔、裂纹等铸造缺陷小，变形小（成型、热处理变形小），只需验证前期模具和工艺，ADI含有石墨，减震效果好，屈服强度高达700Mpa，耐磨值在HB270

【技术实现步骤摘要】
一种拖车鞍座支腿


[0001]本技术涉及汽车零部件，具体是一种拖车鞍座支腿。

技术介绍

[0002]目前国内主机厂主要采用铸钢材料或钢件焊接结构或普通球墨铸铁的鞍装座支腿，重量均超过12.5KG以上。
[0003]公开(公告)号:CN212828738U的一种鞍座，涉及两个支腿。
[0004]公开(公告)号:CN212125323U的一种半挂车，涉及两个支腿（3）。
[0005]公开(公告)号:CN115195894A公开了一种鞍座和牵引卡车，涉及鞍座支座。
[0006]上述专利文件仅仅是提及支腿或者鞍座支座，该产品主要采用铸钢材料或钢件焊接结构或普通球墨铸铁，其重量较重。

技术实现思路

[0007]本技术为了在保证其强度的同时也要减轻其重量，特提一种拖车鞍座支腿。
[0008]为此本技术的技术方案为，一种拖车鞍座支腿，包括鞍座支腿本体，其特征在于：所述的鞍座支腿本体采用QTD球铁铸造为一体式结构。
[0009]本技术中采用QTD球铁铸造鞍座支腿本体，在同等铸造温度的情况下，钢水的流动性较好，此时钢水的收缩比为1%，缩孔、裂纹等铸造缺陷小，变形小（成型、热处理变形小），只需验证前期模具和工艺，ADI含有石墨，减震效果好，屈服强度高达700Mpa ，耐磨值在HB270
‑
380，其密度为7.1g/cm
³
。
[0010]进一步改进在于：所述的鞍座支腿本体的横向截面呈等腰三角形，等腰三角形底边向两边延伸形成安装部，其顶端设有轴孔，并从轴孔向下设有支撑部，其中支撑部和安装部之间形成空挡。
[0011]本技术中使鞍座支腿本体通过安装部固定并支撑，支撑部在中间也起到支撑的作用，三点支撑达到稳定的作用，其中支撑部和安装部之间形成空挡的目的是为了减重形成的工艺空挡。
[0012]进一步改进在于：所述鞍座支腿本体的侧面还设有减重工艺孔。
[0013]进一步改进在于：所述的安装部分别设有三个安装孔，并加厚安装孔位的厚度。
[0014]进一步的改进在于：在所述的工艺空挡的两侧边还设有加强筋。有益效果：
[0015]本技术一体式铸造成型，安装孔仅仅预留加工余量和轴孔的位置度，在保障强度的同时，也达到了减重的目的。
附图说明
[0016]图1是本技术的主视图。
[0017]图2是图1俯视图。
[0018]图3是图2的C
‑
C向剖视图。
[0019]图4是图1的B
‑
B向剖视图。
[0020]图5是图1的K向视图。
[0021]图6是本技术的正面立体图。
[0022]图7是本技术的反面立体图。
[0023]图中1是鞍座支腿本体，2是安装部，3是轴孔，4是支撑部， 5是空挡，6是减重工艺孔，7是安装孔，8是加强筋。
具体实施方式
[0024]本技术如图1
‑
7所示。
[0025]一种拖车鞍座支腿，包括鞍座支腿本体1，所述的鞍座支腿本体1采用QTD球铁铸造为一体式结构。
[0026]本技术中采用QTD球铁铸造鞍座支腿本体1，在同等铸造温度的情况下，钢水的流动性较好，此时钢水的收缩比为1%，缩孔、裂纹等铸造缺陷小，变形小（成型、热处理变形小），只需验证前期模具和工艺，ADI含有石墨，减震效果好，屈服强度高达700Mpa ，耐磨值在HB270
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380，其密度为7.1g/cm
³
。
[0027]所述的鞍座支腿本体1的横向截面呈等腰三角形，等腰三角形底边向两边延伸形成安装部2，其顶端设有轴孔3，并从轴孔3向下设有支撑部4，其中支撑部4和安装部2之间形成空挡5。
[0028]本技术中使鞍座支腿本体1通过安装部2固定并支撑，支撑部4在中间也起到支撑的作用，三点支撑达到稳定的作用，其中支撑部和4安装部2之间形成空挡5的目的是为了减重形成的工艺空挡。
[0029]所述鞍座支腿本体1的侧面还设有减重工艺孔6。
[0030]所述的安装部2分别设有三个安装孔7，并加厚安装孔7位的厚度。
[0031]在所述的工艺空挡5的两侧边还设有加强筋8。
[0032]具体实验数据如下：
[0033]序号对比特性QTD球铁结构铸钢件结构普通球墨铸铁焊接件结构1铸造温度1350
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1430℃1560
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1590℃1350
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1430℃无2钢水流动性好差好无3钢水收缩比1%2.3%
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2.6%1%无4铸造工艺黑砂或覆膜砂工艺溶模铸造黑砂或覆膜砂工艺型材5铸造缺陷缩孔、裂纹等铸造缺陷小容易产生缩孔、裂纹等缩孔、裂纹等铸造缺陷小无6变形小（成型、热处理变形小）变形大（拉膜、成型、热处理）小（成型、热处理变形小）焊接部位热应力存在7探伤只需验证前期模具和工艺100%的磁粉表面探伤及X光内部探伤只需验证前期模具和工艺焊接部位缺陷,8减震性ADI 含有石墨，减震效果好减震效果差含有石墨，减震效果好减震效果差9耐疲劳性好(屈服强度高)700Mpa差（屈服强度偏低）410Mpa差（屈服强度偏低）250Mpa差（屈服强度偏低）350Mpa10耐磨性好（HB270
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380）差（HB220
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280）差（HB170
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220）差（H160
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220）11密度7.1g/cm
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7.85g/cm
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7.1g/cm
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7.85g/cm
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车鞍座支腿，包括鞍座支腿本体（1），其特征在于：所述的鞍座支腿本体（1）采用QTD球铁铸造为一体式结构；所述的鞍座支腿本体（1）的横向截面呈等腰三角形，等腰三角形底边向两边延伸形成安装部（2），其顶端设有轴孔（3），并从轴孔（3）向下设有支撑部（4），其中支撑部（4）和安装部（2）之间形成空挡（5）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘元锋，龚宁，张良春，瞿磊，杨晓欢，
申请(专利权)人：十堰澳贝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：