装载机桥壳吊装用多工位吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机桥壳吊装用多工位吊具，它包括吊链、臂板、圆盘和吊轴，左右两边各设一组；所述吊链为外购双链条吊钩，其上部设有吊环与行车吊钩连接；所述臂板呈折弯形状，其下部为垂直段，上部为倾斜段，上部顶端设有一孔与吊链的下端联接，下部与带槽圆盘焊合；所述圆盘的中间设有通孔用于焊装吊轴，其外端面上设有多条均布沟槽用于增加圆盘与桥壳端面之间接触时的摩擦力；所述吊轴为一台阶轴，小端轴装入带槽圆盘的通孔内，大端轴用于吊装作业时与装载机桥壳的端部内孔配合；所述臂板、带槽圆盘和吊轴组焊成一体。本实用新型专利技术结构简单紧凑、操作方便高效、制造与使用成本低、适用于多种型号桥壳的吊装。适用于多种型号桥壳的吊装。适用于多种型号桥壳的吊装。

【技术实现步骤摘要】
装载机桥壳吊装用多工位吊具


[0001]本技术涉及机械制造车间吊装装置
，具体涉及装载机桥壳吊装用多工位吊具，用于多型号装载机桥壳制造过程中毛坯、半成品、成品加工时各不同工位状态的吊装吊具。

技术介绍

[0002]装载机桥壳型号品种较多，在桥壳的各部位工序加工过程中，需将桥壳的主减琵琶孔朝上、朝下、长垂直放置等多个不同工位状态吊装，且不同型号桥壳结构、重量、偏心等不同，现有技术普遍采用吊绳或链条吊钩等传统方式吊装，存在吊装效率低、吊钩(或吊绳)易磨坏加工面及油漆表面而存在安全隐患的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、操作方便高效、制造与使用成本低、适用于多种型号桥壳的装载机桥壳吊装用多工位吊具。
[0004]为实现以上目的，本技术装载机桥壳吊装用多工位吊具包括吊链1、臂板2、圆盘3和吊轴4，左右两边各设一组；所述吊链1为外购双链条吊钩，其上部设有吊环与行车吊钩连接；所述臂板2呈折弯形状，其下部为垂直段，上部为倾斜段，上部顶端设有一孔与吊链1的下端联接，下部与带槽圆盘3焊合；所述圆盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机桥壳吊装用多工位吊具，其特征是：它包括吊链(1)、臂板(2)、圆盘(3)和吊轴(4)，左右两边各设一组；所述吊链(1)为外购双链条吊钩，其上部设有吊环与行车吊钩连接；所述臂板(2)呈折弯形状，其下部为垂直段，上部为倾斜段，上部顶端设有一孔与吊链(1)的下端联接，下部与带槽圆盘(3)焊合；所述圆盘(3)的中间设有通孔用于焊装吊轴(4)，其外端面上设有多条均布沟...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙中，林华泉，李汞卫，章毅浩，王建平，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：