一种汽车饰件二次注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术实施例提供的一种汽车饰件二次注塑成型模具，涉及注塑模具相关技术领域。一种汽车饰件二次注塑成型模具包括二次注塑模具和升降组件。将一次注塑过的饰件模具放入到下模件内，启动升降液压组，使滑动杆向下移动，带动滑动框在滑动槽滑动，同时使上模件向下移动，滑动杆和滑动框相互配合使升降液压组在升降的过程中减少晃动，使上模件移动时更加的平稳，当上模件和下模件完全合拢时，停止升降液压组，此时通过注塑孔向模具中注入经过注塑机处理的塑料，此注塑过程中，工作人员无需手动合拢上下模具，并且在合拢的过程中上模件始终处于平稳状态，从而避免了工作人员手动操作，且在手动合拢的过程中发生意外的问题。且在手动合拢的过程中发生意外的问题。且在手动合拢的过程中发生意外的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件二次注塑成型模具


[0001]本技术涉及注塑模具相关
，尤其是涉及一种汽车饰件二次注塑成型模具。

技术介绍

[0002]二次注塑成型：是一种特殊的塑料成型工艺，也称套啤或者包胶。它与双色成型工艺类似，但与双色成型工艺有比较大的差异。是一种将某种塑胶原材料在一次的塑胶模具内成型后，将成型后的零件取出，放入二次成型的模具内再次注入同种或者另外一种塑胶材料成型的工艺。更复杂的会是多次成型，使塑胶产品的外形和工艺达到想要的要求，称为二次注塑成型，二次注塑成型可以使产品的表面充满柔感还可以增加产品功能性与附加值。在过去10年中二次注塑技术已经彻底改变了消费品审美标准、设计思路和功能要求。二次注塑技术以创造“柔感表面”而闻名但它还有许多其他功能例如人体工学设计、双色外观、品牌标识以及特性改进。利用这项技术，可以增加产品的功能，例如减噪、减震、防水、防撞和附加值。在汽车饰件需要使用二次注塑成型模具。
[0003]在公开号为CN215750464U的一种汽车饰件二次注塑成型模具的现有技术中，包括上压板和固定孔，所述上压板的表面设置有固定孔，所述固定孔的一侧设置有注塑孔，所述上压板的底端设置有上模具，所述上模具的底端设置有底座，所述底座的表面设置有导向柱，所述导向柱的一侧设置有底模，所述底模的一侧表面设置有标记槽，所述底座的一侧设置有标记模块，所述标记模块的一侧设置有固定栓，所述标记模块的顶端设置有限位孔，所述标记模块的前端表面设置有固定槽，所述固定槽的前端设置有数字块，所述标记模块的后端设置有控制杆。在实现该技术方案的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0004]在对上下两个模具进行合拢注塑时，需要将上方模具端着手动对准下方模具进行合拢，比较费力，影响工作的效率；当在合拢的过程中工作人员手滑或者不小心时容易使上方模具滑落，造成磕碰，从而对模具造成不必要的损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，能够自动将上下两个模具进行合拢注塑避免工作人员手动合拢，费时费力，且在手动合拢的过程中发生意外造成模具损坏的问题。
[0006]本技术提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，包括二次注塑模具和升降组件。
[0007]所述二次注塑模具包括上模件和下模件，所述上模件和所述下模件能相互配合使其合拢在一起，所述上模件的顶端开设有注塑孔；所述升降组件包括升降支撑架、滑动框、固定轴、滑动杆和升降液压组，所述升降支撑架分别固定于所述下模件的两侧，所述升降支撑架开设有滑动槽，所述滑动框滑动连接于所述滑动槽，所述滑动杆通过固定轴固定连接
于所述滑动框上，所述升降液压组的输出杆穿过所述滑动杆固定连接于所述滑动杆上，所述升降液压组的输出杆的端部固定连接于所述上模件上。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述上模件包括上模组和上压板，所述上压板上开设有定位孔，所述上压板的底端固定连接有上模组。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述定位孔共设置有四个，且四个所述定位孔分别开设在所述上压板的底端拐角处。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述下模件包括模基座、定位柱、下模具和标记构件，所述模基座的表面设置有导定位柱，所述定位柱的一侧设置有下模具，所述下模具的一侧表面开设有标记槽，所述标记构件能够插入所述标记槽内。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述定位柱共设置有四根，且四根所述定位柱分别设置在模基座的表面拐角处。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述标记构件包括定位块、控制杆、限位柱和标记数字板，所述控制杆固定连接于所述定位块的一侧，所述控制杆的另一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有标记数字板，所述限位柱的一端插入所述凹槽内，所述标记数字板的一面通过限位柱固定连接于所述凹槽内。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述控制杆的一端固定连接有固定环。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述定位块和所述标记数字板均采用不锈钢金属制成，且所述标记数字板的后端采用磁性金属块制成。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述升降液压组包括伸缩液压缸和固定板，所述伸缩液压缸对称连接于所述滑动杆上，所述伸缩液压缸输出杆的端部固定连接于所述固定板，所述固定板固定连接于所述上模件上。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述注塑孔固定连通有注塑管，所述注塑管的一端穿过所述升降液压组和所述滑动杆，延伸至所述滑动杆外。
[0017]本技术实施例提供的一种汽车饰件二次注塑成型模具的有益效果：将一次注塑过的饰件模具放入到下模件内，启动升降液压组，使滑动杆向下移动，带动滑动框在滑动槽滑动，同时使上模件向下移动，滑动杆和滑动框相互配合使升降液压组在升降的过程中减少晃动，使上模件移动时更加的平稳，当上模件和下模件完全合拢时，停止升降液压组，此时通过注塑孔向模具中注入经过注塑机处理的塑料，二次注塑完成后，再次启动升降液压组，升降液压组带动上模件向上移动，同时带动滑动杆向上移动，使滑动框在滑动槽向上滑动，当上模件和下模件完全分开时，将二次注塑完成后的饰件拿出即可，此注塑过程中，工作人员无需手动合拢或分开上下模具，并且在自动合拢和分开的过程中上模件始终处于一个比较平稳的状态，从而避免了工作人员手动操作费时费力，且在手动合拢和分开的过程中发生意外造成模具损坏的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例二次注塑模具的结构示意图。
[0020]图2为本技术实施例上模件的结构示意图。
[0021]图3为本技术实施例升降组件的结构示意图。
[0022]图4为本技术实施例标记构件的结构示意图。
[0023]图标：100
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二次注塑模具；110
‑
上模件；111
‑
上模具；112
‑
上压板；113
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定位孔；120
‑
下模件；121
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模基座；122
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定位柱；123
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下模具；124
‑
标记构件；1241
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定位块；1242
‑
控制杆；1243
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限位柱；1244
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标记数字板；1245
‑
凹槽；1246
‑
固定环；125
‑
标记槽；130
‑
注塑孔；140
‑
注塑管；200
‑
升降组件；210
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件二次注塑成型模具，其特征在于，包括二次注塑模具(100)，所述二次注塑模具(100)包括上模件(110)和下模件(120)，所述上模件(110)和所述下模件(120)能相互配合使其合拢在一起，所述上模件(110)的顶端开设有注塑孔(130)；升降组件(200)，所述升降组件(200)包括升降支撑架(210)、滑动框(220)、固定轴(230)、滑动杆(240)和升降液压组(250)，所述升降支撑架(210)分别固定于所述下模件(120)的两侧，所述升降支撑架(210)开设有滑动槽(260)，所述滑动框(220)滑动连接于所述滑动槽(260)，所述滑动杆(240)通过固定轴(230)固定连接于所述滑动框(220)上，所述升降液压组(250)的输出杆穿过所述滑动杆(240)固定连接于所述滑动杆(240)上，所述升降液压组(250)的输出杆的端部固定连接于所述上模件(110)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件二次注塑成型模具，其特征在于，所述上模件(110)包括上模具(111)和上压板(112)，所述上压板(112)上开设有定位孔(113)，所述上压板(112)的底端固定连接有上模具(111)。3.根据权利要求2所述的一种汽车饰件二次注塑成型模具，其特征在于，所述定位孔(113)共设置有四个，且四个所述定位孔(113)分别开设在所述上压板(112)的底端拐角处。4.根据权利要求1所述的一种汽车饰件二次注塑成型模具，其特征在于，所述下模件(120)包括模基座(121)、定位柱(122)、下模具(123)和标记构件(124)，所述模基座(121)的表面设置有导定位柱(122)，所述定位柱(122)的一侧设置有下模具(123)，所述下模具(123)的一侧表面开设有标记槽(125)，所述标记构件(124)能够插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓真，
申请(专利权)人：福州金钧鑫塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：