一种减速器箱体组件、减速器总成、电驱桥及车辆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种减速器箱体组件、减速器总成、电驱桥及车辆，该减速器箱体组件应用于电驱桥，包括箱体和一体式瓦盖，所述一体式瓦盖包括瓦盖本体，所述瓦盖本体包括两个轴承安装部和连接两个轴承安装部的中间部，两个所述轴承安装部分别与所述箱体连接。本实用新型专利技术的减速器箱体组件通过设置一体式瓦盖解决了现有分体式差速器瓦盖刚度不足的问题。了现有分体式差速器瓦盖刚度不足的问题。了现有分体式差速器瓦盖刚度不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器箱体组件、减速器总成、电驱桥及车辆


[0001]本技术涉及驱动桥
，尤其涉及一种减速器箱体组件、减速器总成、电驱桥及车辆。

技术介绍

[0002]目前，驱动桥差速器瓦盖为分体式结构，属于减速器箱体组件的一部分，现有技术中箱体组件包括左右两个瓦盖，分别与差速器左右轴承配合安装，并分别用2个螺栓固定连接，左右两个瓦盖与桥壳没有配合关系，二者相互独立，使得差速器轴承瓦盖处变形大，刚度不足，导致齿轮及轴承传动不平稳，会降低齿轮和轴承的寿命，瓦盖刚度弱影响传动系统的NVH性能，导致传动噪音大的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有分体式差速器瓦盖刚度不足的问题，本技术提供了一种减速器箱体组件、减速器总成、电驱桥及车辆。
[0004]本技术提供了一种减速器箱体组件，应用于电驱桥，包括箱体和一体式瓦盖，所述一体式瓦盖包括瓦盖本体，所述瓦盖本体包括两个轴承安装部和连接两个轴承安装部的中间部，两个所述轴承安装部分别与所述箱体连接。
[0005]可选地，每一所述轴承安装部朝向所述箱体的一侧设置有用于定位轴承的第一弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器箱体组件，应用于电驱桥，其特征在于，包括箱体和一体式瓦盖，所述一体式瓦盖包括瓦盖本体，所述瓦盖本体包括两个轴承安装部和连接两个轴承安装部的中间部，两个所述轴承安装部分别与所述箱体连接。2.根据权利要求1所述的减速器箱体组件，其特征在于，每一所述轴承安装部朝向所述箱体的一侧设置有用于定位轴承的第一弧形凹槽。3.根据权利要求2所述的减速器箱体组件，其特征在于，所述箱体朝向所述瓦盖本体的一侧设置有用于定位轴承的第二弧形凹槽，所述第二弧形凹槽与所述第一弧形凹槽相对设置形成用于安装所述轴承的安装孔。4.根据权利要求1所述的减速器箱体组件，其特征在于，每一所述轴承安装部朝向所述箱体的一侧分别设置有两个连接面，一个所述轴承安装部的两个所述连接面上设置有定位销，所述箱体上设置有与所述定位销相配合的定位孔。5.根据权利要求1所述的减速器箱体组件，其特征在于，所述轴承安装部上设置有螺栓连接孔，所述轴承安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：康涛，李冬冬，付才林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：