【技术实现步骤摘要】
气缸体内壁槽道结构及发动机
[0001]本技术涉及二冲程发动机机械领域，具体地说是一种气缸体内壁槽道结构及发动机。
技术介绍
[0002]现有的二冲程发动机活塞依靠内部的机油和汽油混合冷却及活塞环和气缸体的导热进行冷却。随着发动机的转速越来越高、压缩比增加，排气侧活塞环处的热量无法有效释放，导致活塞上第一道气环处温度较高，产生较严重的积碳。长时间运行后第一道气环处的积碳会增加，导致活塞环卡涩，发动机功率降低，寿命减少，维修保养成本增加。
技术实现思路
[0003]本技术为解决现有的问题，旨在提供一种气缸体内壁槽道结构及发动机。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案包括中，活塞在气缸体内作往复运动，排气口位于气缸体的上方。气缸体的内壁设有内陷的槽道，槽道与活塞下行时排气侧的活塞环的位置相对应；活塞上行时，槽道内储存来自进气口的新鲜混合气(新鲜汽油和机油混合气)；活塞下行时，槽道内的新鲜混合气冷却活塞环。
[0004]其中，所述槽道设于排气口的下方，且槽道的上沿和排气口的下沿设为隔开；彼此相互独立，沿不相通。
[0005]其中，槽道沿活塞往复运动的方向延伸设置。
[0006]其中，槽道为两根，两者之间隔开。
[0007]其中，槽道的宽度小于排气口的宽度，槽道不影响活塞裙部的导向和支撑。其中，槽道的深度小于气缸体侧壁的厚度，满足气缸体内壁结构强度需求。本技术还提供一种发动机，为二冲程发动机，设有任一上述的气缸体内壁槽道结构。
[0008]和现有技术相比，本技术通过在气...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸体内壁槽道结构，活塞在气缸体内作往复运动，排气口位于气缸体的上方，其特征在于：气缸体的内壁设有内陷的槽道，所述槽道与活塞下行时排气侧的活塞环的位置相对应；活塞上行时，槽道内储存来自进气口的新鲜混合气；活塞下行时，槽道内的新鲜混合气冷却活塞环。2.根据权利要求1所述的气缸体内壁槽道结构，其特征在于：所述槽道设于排气口的下方，且槽道的上沿和排气口的下沿设为隔开。3.根据权利要求1或2所述的气缸体内壁槽道结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋秋柳，储让，
申请(专利权)人：奥丁上海消防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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