一种汽车发动机用的缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用的缸体，涉及汽车发动机技术领域。包括本体，所述本体的顶部固定设置有盖板，所述盖板的顶部分别开设有气缸口、回形槽道和通风槽，所述气缸口的内壁固定设置有橡胶圈；所述本体的正面活动设置有防护壳，所述本体的正面分别固定设置有进水口和安装口。通过设置热口和通风槽对本体的内部进行通风散热，保障汽车发动机的持续使用，而固定板可以增强本体的防护效果，还可以通过应力件降低本体破损或者散架的可能性，增强本体的抗击能力，并且橡胶垫能够增强本体外表面的防护效果，减少外部结构对本体的磨损程度，提高本体的抗撞击能力，防护内部固定设置的各个结构。的各个结构。的各个结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用的缸体


[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体为一种汽车发动机用的缸体。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]目前对于汽车发动机使用的缸体多为铝合金材质，普通的缸体因为其固定结构，导致在安装气缸时有可能会出现缸体外壳破损或者断裂现象，又因为外表面承受力不足，导致防护缓冲能力不高，限位能力普通，并且发动机在发动过程中，其机械能容易堆积大量热量，如果不及时冷却，容易出现发动机故障的问题，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车发动机用的缸体，具备防护缓冲能力高、通风散热快和固定限位性能强的优点，以解决普通缸体防护缓冲能力差、通风散热能力普通和固定限位一般的问题。
[0005]为实现该结构防护缓冲能力高、通风散热快和固定限位性能强的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用的缸体，包括本体，所述本体的顶部固定设置有盖板，所述盖板的顶部分别开设有气缸口、回形槽道和通风槽，所述气缸口的内壁固定设置有橡胶圈；
[0006]所述本体的正面活动设置有防护壳，所述本体的正面分别固定设置有进水口和安装口，所述本体的正面固定设置有定位板，所述定位板的一侧分别固定设置有应力件和卡合筒。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述本体的一侧开设有散热口，所述通风槽的数量为两个。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述本体的正面固定设置有固定板，所述固定板的外壁固定设置有安装口。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述本体的一侧和正面均固定设置有橡胶垫，所述本体的材质为铝合金。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸口内壁的形状大小和橡胶圈的形状大小相互契合。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护壳的外壁均固定设置有固定板，所述定位板通过应力件固定设置有本体。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车发动机用的缸体，具备以下有益效
果：
[0013]1、该汽车发动机用的缸体，通过设置热口和通风槽对本体的内部进行通风散热，保障汽车发动机的持续使用，而固定板可以增强本体的防护效果，还可以通过应力件降低本体破损或者散架的可能性，增强本体的抗击能力，并且橡胶垫能够增强本体外表面的防护效果，减少外部结构对本体的磨损程度，提高本体的抗撞击能力，防护内部固定设置的各个结构。
[0014]2、该汽车发动机用的缸体，通过设置固定板辅助固定限位安装口，使得本体的正面得到防护缓冲作用，并且固定限位本体正面的各结构位置，减少缸体结构安装过程中的不便，而形状大小相互契合的气缸口和橡胶圈可以提高气缸口内壁与气缸的安装效果，使得气缸不会出现明显的磨损程度，限位固定气缸的位置，避免气缸在使用过程中出移位现象。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的盖板结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处结构放大图。
[0018]图中：1、本体；2、盖板；3、气缸口；4、回形槽道；5、通风槽；6、橡胶圈；7、防护壳；8、进水口；9、安装口；10、定位板；11、应力件；12、卡合筒；13、散热口；14、固定板；15、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术公开了一种汽车发动机用的缸体，包括本体1，所述本体1的顶部固定设置有盖板2，所述盖板2的顶部分别开设有气缸口3、回形槽道4和通风槽5，所述气缸口3的内壁固定设置有橡胶圈6，所述本体1的正面活动设置有防护壳7，所述本体1的正面分别固定设置有进水口8和安装口9，所述本体1的正面固定设置有定位板10，所述定位板10的一侧分别固定设置有应力件11和卡合筒12。
[0021]具体的，所述本体1的一侧开设有散热口13，所述通风槽5的数量为两个。
[0022]本实施方案中，散热口13和通风槽5均能对本体1的内部进行通风散热，充分发挥冷却液的功用，保障汽车发动机的持续使用，增强通风散热能力。
[0023]具体的，所述本体1的正面固定设置有固定板14，所述固定板14的外壁固定设置有安装口9。
[0024]本实施方案中，固定板14的设置能够辅助固定限位安装口9，使得本体1的正面得到防护缓冲作用，并且固定限位本体1正面的各结构位置，减少缸体结构安装过程中的不便，辅助限位安装效果好。
[0025]具体的，所述本体1的一侧和正面均固定设置有橡胶垫15，所述本体1的材质为铝合金。
[0026]本实施方案中，橡胶垫15能够增强本体1外表面的防护效果，减少外部结构对本体1的磨损程度，提高本体1的抗撞击能力，防护内部固定设置的各个结构，而且铝合金材质的本体1不仅重量轻、而且耐摩擦和腐蚀性能高，便于使用。
[0027]具体的，所述气缸口3内壁的形状大小和橡胶圈6的形状大小相互契合。
[0028]本实施方案中，形状大小相互契合的气缸口3和橡胶圈6可以提高气缸口3内壁与气缸的安装效果，使得气缸不会出现明显的磨损程度，限位固定气缸的位置，避免气缸在使用过程中出移位现象。
[0029]具体的，所述防护壳7的外壁均固定设置有固定板14，所述定位板10通过应力件11固定设置有本体1。
[0030]本实施方案中，通过固定板14不仅能够增强本体1的防护效果，卡合筒12还能提高其固定效果，保证本体1的稳固能力，并通过应力件11降低本体1破损或者散架的可能性，增强本体1的抗击能力。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，首先将盖板2固定设置在本体1顶部，然后将气缸通过气缸口3放置在气缸口3内壁，通过橡胶圈6对气缸进行防护，而本体1外壁开设的各个安装孔、固定孔和槽道均能够完全契合气缸的形状，使得气缸能够在缸体结构的防护下进行运转，并利用通风槽5和散热口13对其内部进行通风散热，确保缸体结构的正常使用。
[0032]综上所述，该汽车发动机用的缸体，通过设置固定板14辅助固定限位安装口9，使得本体1的正面得到防护缓冲作用，并且固定限位本体1正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用的缸体，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部固定设置有盖板(2)，所述盖板(2)的顶部分别开设有气缸口(3)、回形槽道(4)和通风槽(5)，所述气缸口(3)的内壁固定设置有橡胶圈(6)；所述本体(1)的正面活动设置有防护壳(7)，所述本体(1)的正面分别固定设置有进水口(8)和安装口(9)，所述本体(1)的正面固定设置有定位板(10)，所述定位板(10)的一侧分别固定设置有应力件(11)和卡合筒(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用的缸体，其特征在于：所述本体(1)的一侧开设有散热口(13)，所述通风槽(5)的数量为两个。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雪松，张宝海，
申请(专利权)人：精诚工科汽车零部件扬中有限公司，
类型：新型
国别省市：