一种全覆盖车边帐制造技术

本实用新型专利技术公开一种全覆盖车边帐，包括两个对称设置的帐篷组，每个帐篷组包括安装座、若干根支杆和主篷布，主篷布设置在安装座和支杆上，若干根支杆转动设置在安装座上，若干根支杆绕安装座向同一方向转动可使主篷布呈扇形展开或折叠，每个帐篷组在其最大转动角度的支杆外沿设有中间篷布，两个帐篷组在其最大转动角度的支杆外沿之间设有可拆卸连接的中间篷布。主篷布展开后再将两边的中间篷布连接形成从车顶一侧至另一侧全覆盖的帐篷区域，满足大范围活动需求，且结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种全覆盖车边帐


[0001]本技术属于车用帐篷
，尤其是指一种全覆盖车边帐。

技术介绍

[0002]近些年，野外露营渐渐成为人们必不可少的娱乐活动之一，而自驾游是人们野外露营选择最多、最方便的出行方式，人们通常会携带上帐篷和露营用品放置在后车厢，但后车厢的容量十分有限，导致后车厢经常被塞满，能携带的露营用品也因此受限。现今市面上出现了一种车边帐，使得帐篷无需再放置于后车厢，而是收纳在车体顶部侧边，使用时展开得到一片的帐篷，人们可以在帐篷下面活动，既可避雨，也可遮阳纳凉，从而通过利用车边的空间，为后车厢腾出更多的使用空间，这种的车边帐逐渐受到人们的青睐。
[0003]然而，现有车边帐展开的范围有限，导致人们的活动范围太小，时常出现露营用品摆放不下的情况出现，因此亟需扩展车边帐的覆盖范围。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种全覆盖车边帐，满足大范围活动需求，且结构简单，使用方便。
[0005]为达成上述目的，本技术的解决方案为：一种全覆盖车边帐，包括两个对称设置的帐篷组，每个帐篷组包括安装座、若干根支杆和主篷布，主篷布设置在安装座和支杆上，若干根支杆转动设置在安装座上，若干根支杆绕安装座向同一方向转动可使主篷布呈扇形展开或折叠，两个帐篷组在其最大转动角度的支杆外沿之间设有可拆卸连接的中间篷布。
[0006]作为较优的技术方案，两个安装座分别纵向安装在车顶两侧。
[0007]作为较优的技术方案，还包括撑地杆，撑地杆的顶端转动连接在支杆上，撑地杆的末端转动折叠在支杆的侧部或转动支撑于地面。
[0008]作为较优的技术方案，撑地杆的顶端开设第一通孔，支杆上开设第二通孔，通孔处设有螺栓和螺母，螺栓穿过第一通孔和第二通孔后螺纹连接螺母，撑地杆通过螺母拧紧折叠在支杆的侧部。
[0009]作为较优的技术方案，每两根支杆间隔设置一根撑地杆。
[0010]作为较优的技术方案，支杆设置的数量至少包括两根、三根或四根。
[0011]作为较优的技术方案，支杆至少包括依次铰接在安装座上的第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，安装座上设有四个斜向排布的铰接点，每个铰接点对应铰接一根支杆，当主篷布处于折叠状态时，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆平行折叠于安装座，当主篷布处于展开状态时，第四支杆和安装座之间的最大角度呈180
°
。
[0012]作为较优的技术方案，第二支杆与第四支杆之间的角度呈90
°
。
[0013]作为较优的技术方案，可拆卸结构采用拉链、系绳或纽扣，两个中间篷布通过拉链、系绳或纽扣连接在一起。
[0014]作为较优的技术方案，中间篷布呈三角形、方形或弧形。
[0015]采用上述方案后，本技术的增益效果在于：本技术收纳方便，使用轻便，支杆转动带动主篷布一起展开后，再将两边的中间篷布连接形成从车顶一侧至另一侧全覆盖的帐篷区域，大大地增加了帐篷的覆盖面积，使得人们可以极大范围地活动，而可拆卸连接的中间篷布又增添了车边帐的灵活性，为车边帐提供多样的使用状态。
附图说明
[0016]图1是本技术帐篷组的立体结构示意图(省略篷布)；
[0017]图2是本技术帐篷组的俯视结构示意图(省略篷布)；
[0018]图3是图1中A处的放大示意图；
[0019]图4是图1中B处的放大示意图；
[0020]图5是本技术中间篷布未连接的展开状态的示意图；
[0021]图6是本技术中间篷布连接后的展开状态的示意图；
[0022]图7是本技术中间篷布呈三角形的结构示意图；
[0023]图8是本技术两个帐篷组之间通过单一中间篷布连接的结构示意图。
[0024]标号说明：
[0025]1、帐篷组；11、安装座；111、纵梁；112、铰接座；12、支杆；121、第一支杆；122、第二支杆；123、第三支杆；124、第四支杆；13、主篷布；14、中间篷布；15、拉链；16、铰接点；2、撑地杆；3、螺栓；4、螺母；5、车顶，6、后车厢。
具体实施方式
[0026]以下结合附图及具体实施例对本技术做详细的说明。
[0027]本技术提供一种全覆盖车边帐，如图1、图2和图5所示，包括两个对称设置的帐篷组1，每个帐篷组1包括安装座11、若干根支杆12和主篷布13，主篷布13设置在安装座11和支杆12上，两个安装座11分别纵向安装在车顶5两侧边，图3所示的是若干根支杆12转动设置在安装座11上，若干根支杆12绕安装座11向同一方向转动可使设置在支杆上的主篷布13呈扇形展开或折叠。支杆12设置的数量至少包括两根、三根或四根，本实施例以设置四根为例，支杆12至少包括依次铰接在安装座11上的第一支杆121、第二支杆122、第三支杆123和第四支杆124，如图3所示，安装座11分为两个部分，第一部分为固定在车顶5侧边的纵梁111，第二部分为固定在纵梁111上的铰接座112，铰接座112上设有四个斜向排布的铰接点16，且从里到外斜向排布，每个铰接点16对应铰接一根支杆12，当主篷布13处于折叠状态时，第一支杆121、第二支杆122、第三支杆123和第四支杆124有序排列地折叠于纵梁111侧部，而且不会产生干涉，当主篷布13处于展开状态时，如图2所示第四支杆124和安装座11之间的最大角度呈180
°
，使得两边的主篷布13各呈180
°
分布在车顶5两侧边，而其中的第一支杆121、第二支杆122和第三支杆123可分布在180
°
范围内的任意位置，在较优的技术方案中，第二支杆122与第四支杆124之间的角度呈90
°
，以使第二支杆122稳定支撑在主篷布13的中间位置，第一支杆121和第三支杆123对称分布在第二支杆122的两侧，且与第二支杆122之间的角度优选37
°
、45
°
、53
°
。
[0028]车顶5两侧的主篷布13各呈180
°
分布以覆盖两侧的区域，后车厢6的区域则由中间
篷布14覆盖，如图5所示，两个帐篷组1在其最大转动角度的支杆(即第四支杆124)外沿之间设有可拆卸连接的中间篷布14，使两个主篷布13在展开状态下通过中间篷布14连接，如图6所示的两个帐篷组1各设有一中间篷布14，两个帐篷组1的中间篷布14通过可拆卸结构连接在一起，从而中间篷布14可以将后车厢的位置进行覆盖，进而与两侧的主篷布13一起从车顶5的一侧、经后车厢6、覆盖至车顶5的另一侧，还可以设计成如图8所示的其中一个帐篷组1设置一中间篷布14、另一个帐篷组1不设置，这样一来，该中间篷布14也能通过可拆卸结构连接在另一帐篷组的主篷布13上。
[0029]其中，两个中间篷布14之间的可拆卸结构可以是各式各样的，如拉链15、系绳和纽扣等，如图6所示的是优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全覆盖车边帐，其特征在于：包括两个对称设置的帐篷组，每个帐篷组包括安装座、若干根支杆和主篷布，主篷布设置在安装座和支杆上，若干根支杆转动设置在安装座上，若干根支杆绕安装座向同一方向转动可使主篷布呈扇形展开或折叠，每个帐篷组在其最大转动角度的支杆外沿设有中间篷布，两个帐篷组在其最大转动角度的支杆外沿之间设有可拆卸连接的中间篷布。2.如权利要求1所述的一种全覆盖车边帐，其特征在于：还包括撑地杆，撑地杆的顶端转动连接在支杆上，撑地杆的末端转动折叠在支杆的侧部或转动支撑于地面。3.如权利要求2所述的一种全覆盖车边帐，其特征在于：撑地杆的顶端开设第一通孔，支杆上开设第二通孔，通孔处设有螺栓和螺母，螺栓穿过第一通孔和第二通孔后螺纹连接螺母，撑地杆通过螺母拧紧折叠在支杆的侧部。4.如权利要求2所述的一种全覆盖车边帐，其特征在于：每两根支杆间隔设置一根撑地杆。5.如权利要求1所述的一种全覆盖车边帐，其特征在于：支杆设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周南庆，
申请(专利权)人：秋野地厦门户外装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：