【技术实现步骤摘要】
气液分离器以及具有其的车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种气液分离器以及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中的气液分离器主要通过压缩机吸气过程中，气液分离器腔体内产生低压，并在气液分离器底部通过加热装置加热冷媒，促进气液分离器内液态冷媒进一步蒸发为气态冷媒，气态冷媒汇聚到气液分离器顶部，从排气管进入压缩机吸气口，保证冷媒充分蒸发。此种结构的气液分离器热泵系统为制冷模式时，冷媒仅一条流通路径，冷媒流量较小，且当热泵系统为制热模式时，对冷媒的加热速度较慢，整车系统需设计风暖/水暖热敏电阻和电机堵转，整车系统结构复杂。本申请旨在提出一种气液分离器，以解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种气液分离器。本技术所涉及的气液分离器，当热泵系统为制冷模式时，冷媒经两条流通路径到达压缩机，增加了冷媒的流量，提升了冷媒循环速率，提高了制冷系统的效率。
[0004]本技术还提出了一种具有上述气液分离器的车辆。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气液分离器，其特征在于，包括：缸体，所述缸体内部形成有冷媒容纳腔，所述缸体上设置有进气口，所述进气口用于冷媒进入所述冷媒容纳腔；第一冷媒流通管，所述第一冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内，所述第一冷媒流通管内部形成有第一冷媒流通通道，所述第一冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第一冷媒入口，所述第一冷媒流通管的另一端设有第一冷媒出口，所述第一冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通；第二冷媒流通管，所述第二冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内，所述第二冷媒流通管内部形成有第二冷媒流通通道，所述第二冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第二冷媒入口，所述第二冷媒流通管的另一端形成有第二冷媒出口，所述第二冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通。2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述第一冷媒流通管的管壁设置有加热件，所述加热件用于对所述第一冷媒流通管内的冷媒进行加热。3.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，还包括：密封件，所述密封件可选择地打开或关闭所述第二冷媒入口。4.根据权利要求3所述的气液分离器，其特征在于，还包括：驱动组件，所述驱动组件的一端与所述密封件固定连接，所述驱动组件用于带动所述密封件朝向或背离所述第二冷媒入口移动。5.根据权利要求4所述的气液分离器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，程海文，王伟，宋啟英，冯定，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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