道路施工自动放线车制造技术

本实用新型专利技术公开了道路施工自动放线车，包括放线车本体、滑块、辊轮上料卸料组件和控制箱，所述放线车本体上固定有第一支撑板，所述固定杆上固定有第一环形支撑板，所述第二环形支撑板位于夹持组件一侧，所述放线车本体上固定有节能组件，所述滑块滑动连接有支撑架，所述辊轮上料卸料组件镶嵌在第一支撑板内。该道路施工自动放线车，设置有导线组件，在机械手的辅助作用下可带动连接板上的三组第一导线辊进行角度调节，并且第二导线辊可在移动机构的辅助作用下可对第一导线辊之间的间距进行调节，从而更好的对线缆起到导线的作用，避免电缆线在放线车上进行摩擦，最后影响电缆线的使用质量，造成不必要的损失。造成不必要的损失。造成不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
道路施工自动放线车


[0001]本技术涉及放线车
，具体为道路施工自动放线车。

技术介绍

[0002]电缆收放线车在全国性的农网、城网改造工程中许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号，这些工程中存在三个工作形式：收线、放线、换线
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收放线，收线一般采取整抽式或原地落地式，换线一般采用旧线新线的方法。
[0003]现有的道路施工自动放线车在进行使用时，绕线辊上的线缆直接拉出，电缆线在移动时，电缆外部与防线车接触容易磨损电缆线，影响其使用年限，并且现有的放线车起不到节能的效果，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路施工自动放线车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路施工自动放线车在进行使用时，绕线辊上的线缆直接拉出，电缆线在移动时，电缆外部与防线车接触容易磨损电缆线，影响其使用年限，并且现有的放线车起不到节能的效果，实用性不强的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路施工自动放线车，包括放线车本体、滑块、辊轮上料卸料组件和控制箱，
[0006]所述放线车本体上固定有第一支撑板，且第一支撑板上固定有支撑架，同时支撑架上固定有固定杆，所述固定杆上固定有第一环形支撑板，且第一环形支撑板位于第二环形支撑板一侧，所述第二环形支撑板位于夹持组件一侧，且夹持组件之间夹持有绕线辊，所述放线车本体上固定有节能组件；
[0007]所述滑块滑动连接有支撑架，且滑块上固定有第二支撑板，同时第二支撑板上固定有导线组件；
[0008]所述辊轮上料卸料组件镶嵌在第一支撑板内。
[0009]优选的，所述夹持组件包括转杆、夹持板和夹持防滑块，所述转杆上固定有夹持板，且夹持板上固定有夹持防滑块。
[0010]通过采用上述技术方案，通过夹持组件的设置可可对不同体积的绕线辊进行夹持。
[0011]优选的，所述导线组件包括机械手、转动器、固定板、连接板、第一导线辊和第二导线辊，所述机械手一端固定有转动器，且转动器上转动连接有固定板，同时固定板上固定有连接板，所述连接板上固定有第一导线辊和移动机构，且移动机构位于第一导线辊一侧，同时移动机构上固定有第二导线辊。
[0012]通过采用上述技术方案，在导线组件的辅助作用下可对电缆线进行保护。
[0013]优选的，所述节能组件包括光伏板和蓄电池，所述光伏板电性连接有蓄电池。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置节能组件可起到节约电能源的作用。
[0015]优选的，所述辊轮上料卸料组件包括凹槽、电动伸缩杆和承重板，所述凹槽内部下侧固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆一端固定有承重板。
[0016]通过采用上述技术方案，通过辊轮上料卸料组件的设置可对绕线辊起到上卸料的作用。
[0017]优选的，所述控制箱固定在放线车本体上。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路施工自动放线车，
[0019](1)设置有导线组件，在机械手的辅助作用下可带动连接板上的三组第一导线辊进行角度调节，并且第二导线辊可在移动机构的辅助作用下可对第一导线辊之间的间距进行调节，从而更好的对线缆起到导线的作用，避免电缆线在放线车上进行摩擦，最后影响电缆线的使用质量，造成不必要的损失；
[0020](2)设置有夹持组件、节能组件和辊轮上料卸料组件，在电动伸缩杆的辅助作用下承重板可对绕线辊进行高度调节，便于夹持组件对不同大小的绕线辊进行夹持固定，在光伏板的辅助作用下将太阳能转换成电能存储在蓄电池内部，这样操作就可起到节能的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术正视结构示意图；
[0022]图2为本技术后视结构示意图；
[0023]图3为本技术夹持组件在第一环形支撑板上分布结构示意图；
[0024]图4为本技术绕线辊在夹持组件之间分布立体结构示意图。
[0025]图中：1、放线车本体；2、第一支撑板；3、支撑架；4、固定杆；5、第一环形支撑板；6、第二环形支撑板；7、夹持组件；701、转杆；702、夹持板；703、夹持防滑块；8、绕线辊；9、滑块；10、第二支撑板；11、导线组件；1101、机械手；1102、转动器；1103、固定板；1104、连接板；1105、第一导线辊；1106、第二导线辊；12、节能组件；1201、光伏板；1202、蓄电池；13、移动机构；14、辊轮上料卸料组件；1401、凹槽；1402、电动伸缩杆；1403、承重板；15、控制箱。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：道路施工自动放线车，如图1、图3和图4所示，放线车本体1上固定有第一支撑板2，且第一支撑板2上固定有支撑架3，同时支撑架3上固定有固定杆4，固定杆4上固定有第一环形支撑板5，且第一环形支撑板5位于第二环形支撑板6一侧，第二环形支撑板6位于夹持组件7一侧，且夹持组件7之间夹持有绕线辊8，放线车本体1上固定有节能组件12，夹持组件7包括转杆701、夹持板702和夹持防滑块703，转杆701上固定有夹持板702，且夹持板702上固定有夹持防滑块703，节能组件12包括光伏板1201和蓄电池1202，光伏板1201电性连接有蓄电池1202，在第二环形支撑板6上液压缸的辅助作用下可带动夹持组件7进行移动，最后在第一环形支撑板5和第二环形支撑板6上夹持
板702上侧夹持防滑块703的辅助作用下对绕线辊8左右两侧进行夹持固定，并且在第一环形支撑板5上驱动电机的辅助作用下带动转杆701转动，转杆701转动带动夹持防滑块703之间夹持的绕线辊8进行转动，这样就可对不同体积的绕线辊8进行夹持固定，便于后期进行使用，在光伏板1201的辅助作用下可将太阳能转换成电能存储在蓄电池1202内，蓄电池1202为整个装置提供电能，从而起到节约电能源的作用。
[0028]如图1和图2所示，滑块9滑动连接有支撑架3，且滑块9上固定有第二支撑板10，同时第二支撑板10上固定有导线组件11，导线组件11包括机械手1101、转动器1102、固定板1103、连接板1104、第一导线辊1105和第二导线辊1106，机械手1101一端固定有转动器1102，且转动器1102上转动连接有固定板1103，同时固定板1103上固定有连接板1104，连接板1104上固定有第一导线辊1105和移动机构13，且移动机构13位于第一导线辊1105一侧，同时移动机构13上固定有第二导线辊1106，在第一支撑板2上液压缸的辅助作用下可带动滑块9进行上下移动，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路施工自动放线车，包括放线车本体(1)、滑块(9)、辊轮上料卸料组件(14)和控制箱(15)，其特征在于：所述放线车本体(1)上固定有第一支撑板(2)，且第一支撑板(2)上固定有支撑架(3)，同时支撑架(3)上固定有固定杆(4)，所述固定杆(4)上固定有第一环形支撑板(5)，且第一环形支撑板(5)位于第二环形支撑板(6)一侧，所述第二环形支撑板(6)位于夹持组件(7)一侧，且夹持组件(7)之间夹持有绕线辊(8)，所述放线车本体(1)上固定有节能组件(12)；所述滑块(9)滑动连接有支撑架(3)，且滑块(9)上固定有第二支撑板(10)，同时第二支撑板(10)上固定有导线组件(11)；所述辊轮上料卸料组件(14)镶嵌在第一支撑板(2)内。2.根据权利要求1所述的道路施工自动放线车，其特征在于：所述夹持组件(7)包括转杆(701)、夹持板(702)和夹持防滑块(703)，所述转杆(701)上固定有夹持板(702)，且夹持板(702)上固定有夹持防滑块(703)。3.根据权利要求1所述的道路施工自动放线车，其特征在于：所述导线组件(11)包括机械手(1101)、转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：常俊山，李军，王忠波，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：