一种新型多功能轮式门吊制造技术

本实用新型专利技术涉及吊装设备技术领域，特别涉及一种新型轮式门吊。种新型多功能轮式门吊，包括：门架式骨架、吊具、行走系统、转向系统、顶梁横移小车、电控系统、液压系统、声光报警系统。所述门式骨架包括左右设置的两道底纵梁,底纵梁两端各安装一匹门架，门架顶部通过顶纵梁将两匹门架链接成整体形成完整的门架式骨架。所述行走系统共由两组驱动轮，两组从动轮构成，且两组驱动轮、两组驱动轮分别对角安装。所述顶梁横移小车安装在门架顶横梁上通过链条驱动可横向移位，小车下方用钢丝绳将吊具和小车相互牵引。本实用新型专利技术提供一种移动灵活，通可以跨行业跨区域作业，相对于轮轨式多功能性比较突出轮式门吊。性比较突出轮式门吊。性比较突出轮式门吊。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能轮式门吊


[0001]本技术涉及吊装设备
，特别涉及一种新型轮式门吊。

技术介绍

[0002]门吊相对于悬臂吊具有吊装平稳、定位精确和施工效率较高的特点，但现有的门吊大都为轮轨运行型，整个门吊只能在轨道上运行，使用的场地要求高，吊装范围小，使用性能不够灵活，机动性差。

技术实现思路

[0003]为了解决上述存在的问题，本技术提供一种移动灵活，通可以跨行业跨区域作业，相对于轮轨式多功能性比较突出轮式门吊。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种新型多功能轮式门吊，包括：门架式骨架、吊具、行走系统、转向系统、顶梁横移小车、电控系统、液压系统、声光报警系统。
[0004]进一步的，所述门架式骨架包括左右设置的两道底纵梁,底纵梁两端各安装一匹门架，门架顶部通过顶纵梁将两匹门架链接成整体形成完整的门架式骨架。
[0005]进一步的，所述行走系统共由两组驱动轮，两组从动轮构成，且两组驱动轮、两组从动轮分别对角安装。即门架式骨架底部四个角顺时针依次安装第一主动轮、第一从动轮、第二主动轮、第三从动轮，主动轮转向和转动由电控系统控制，从动轮为万向轮。
[0006]进一步的，所述顶梁横移小车安装在门架顶横梁上通过链条驱动可横向移位，小车下方用钢丝绳将吊具和小车相互牵引。
[0007]进一步的，考虑到安全问题在设计该车时就将声光报警系统和车辆的运行状态联系到了一起，即在车辆运行电路接通时各部位显示灯亮起，运行时发声装置发出警示提醒音并发出红色警示灯光。
[0008]进一步的，所述轮式门吊的多功能主要体现在通过变换不同吊具能够实现对不同物体的吊装转运功能。
[0009]进一步的，门架式骨架与驱动轮、从动轮之间通过螺栓连接。
[0010]进一步的，还包括动力发电系统，所述动力发电系统包括发电机，所述发电机发电以汽油或柴油为动力，所述动力发电系统发电为液压系统和电控系统提供电力。
附图说明
[0011]图1为本技术的一种具体实施例结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图，对本技术的技术方案做进一步解释说明。
[0013]一种新型多功能轮式门吊，包括：门架式骨架2、吊具、行走系统、转向系统、顶梁横移小车、电控系统、液压系统、动力系统、声光报警系统。
[0014]所述门架式骨架2包括左右设置的两道底纵梁1,底纵梁1两端各安装一匹门架6，门架顶部通过顶纵梁7将两匹门架6链接成整体形成完整的门架式骨架2。
[0015]所述行走系统共由两组驱动轮8，两组从动轮4构成，且两组驱动轮8、两组从动轮4分别对角安装。
[0016]所述顶梁横移小车3安装在门架顶横梁上通过链条驱动可横向移位，小车下方用钢丝绳将吊具9和小车相互牵引。
[0017]考虑到安全问题在设计该车时就将声光报警系统和车辆的运行状态联系到了一起，即在车辆运行电路接通时各部位显示灯亮起，运行时发声装置发出警示提醒音并发出红色警示灯光。
[0018]所述轮式门吊的多功能主要体现在通过变换不同吊具能够实现对不同物体的吊装转运功能。
[0019]门架式骨架2与驱动轮、从动轮之间通过螺栓连接。
[0020]电控系统安装在底纵梁下方的集成箱中通过元器件和执行器间相互配合完成对整机各动作的控制；液压系统安装在底纵梁下方的集成箱中通过各元器件和执行器间相互配合完成对整机各动作的控制；动力系统它由一台132KV柴油发动机等部件组成安装在底纵梁下方的集成箱中负责对整机提供电力供应。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能轮式门吊，包括：门架式骨架、吊具、行走系统、转向系统、顶梁横移小车、电控系统、液压系统、声光报警系统，其特征在于：所述门架式骨架包括左右设置的两道底纵梁,底纵梁两端各安装一匹门架，门架顶部通过顶纵梁将两匹门架链接成整体形成完整的门架式骨架，所述行走系统共由两...

【专利技术属性】
技术研发人员：南玉明，刘世明，南则森，李思淼，
申请(专利权)人：青海玉明金属结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：