一种汽车排气管用安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管用安装装置，包括底座A、底座B以及固定机构，所述底座B通过柱体与底座A转动连接，还包括限位组件，与柱体连接，用于对底座B进行限位；以及调节机构，与底座B连接，用于对固定机构进行水平方向上的位置调节，所述调节机构包括电机、转轴A、丝杆、滑块以及支撑板A，所述转轴A与电机输出轴固定连接，所述滑块与丝杆螺纹连接，所述支撑板A与滑块固定连接，所述转轴A通过传动副与丝杆传动连接，所述支撑板A通过推动组件与固定机构连接，本实用新型专利技术属于汽车排气管技术领域；本实用新型专利技术中固定机构能够对排气管进行固定，实现对排气管进行限位以及进行位置调节的技术效果。技术效果。技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用安装装置


[0001]本技术属于汽车排气管
，尤其涉及一种汽车排气管用安装装置。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
[0003]公告号为CN213332763U的中国专利提出了一种汽车排气管用吊钩组件，包括两个活动架和固定座，所述活动架的顶端安装有固定柱，所述固定座底端的中部开设有安装槽，所述固定柱的顶端活动穿插在安装槽的内部。该专利通过调节杆穿插在螺纹套管的内部，使第一固定板抵进排气管通过不断地转动调节杆，使第一固定板与第二固定板相互靠近，从而对排气管进行固定，在排气管受到震动而上下震颤时，通过螺纹套管在活动架的内部拉动第一弹簧压缩，极大地限制排气管的活动，使排气管在其内部能够保持稳定，避免出现排气管与车架之间发生碰撞，从而能够对排气管形成一定的保护。
[0004]虽然上述专利提出了促使排气管与车架之间发生碰撞的技术方案，但其在对排气管进行安装时不能对排气管进行水平方向以及竖直方向上的位置调节。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管用安装装置，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管用安装装置，包括底座A、底座B以及固定机构，所述底座B通过柱体与底座A转动连接，还包括：
[0007]限位组件，与柱体连接，用于对底座B进行限位；以及
[0008]调节机构，与底座B连接，用于对固定机构进行水平方向上的位置调节，所述调节机构包括电机、转轴A、丝杆、滑块以及支撑板A，所述转轴A与电机输出轴固定连接，所述滑块与丝杆螺纹连接，所述支撑板A与滑块固定连接，所述转轴A通过传动副与丝杆传动连接，所述支撑板A通过推动组件与固定机构连接。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
[0010]进一步的技术方案：所述固定机构包括抵压块A、导向柱以及抵压块B，所述抵压块B与抵压块A固定连接，所述导向柱与抵压块A滑动配合，还包括：
[0011]推拉组件，与导向柱连接，用于驱动抵压块B进行竖直方向上的线性运动。
[0012]进一步的技术方案：所述限位组件包括滚珠、连杆、套筒以及弹性件，所述连杆与套筒滑动配合，所述滚珠嵌入设置在连杆上且与连杆转动连接，所述滚珠与开设在底座A上的槽位滑动配合，所述弹性件位于连杆端部与套筒内壁之间且与连杆以及套筒固定连接。
[0013]进一步的技术方案：所述推动组件包括线性运动件以及支撑板B，所述支撑板B于线性运动件固定连接，所述线性运动件嵌入设置在支撑板A上且与支撑板A固定连接，所述
支撑板B与固定机构连接。
[0014]进一步的技术方案：所述推拉组件包括挡板、弹簧、电磁铁以及安装板，所述挡板与导向柱滑动配合，所述安装板与导向柱固定连接，两个所述电磁铁分别嵌入设置在安装板以及抵压块A上且与安装板以及抵压块A固定连接，所述安装板与抵压块A滑动配合，所述弹簧套设在导向柱上。
[0015]进一步的技术方案：所述传动副为蜗轮蜗杆传动。
[0016]进一步的技术方案：所述柱体与底座B固定连接，所述柱体与底座A转动连接，所述柱体通过限位组件与底座A连接。
[0017]有益效果
[0018]本技术提供了一种汽车排气管用安装装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0019]1、固定机构能够对排气管进行固定，同时底座B能够相对底座A进行竖直方向上的转动并利用限位组件进行限位，同时推动组件能够推动固定机构进行竖直方向上的线性运动，而电机能够带动转轴A进行转动，转轴A通过传动副带动丝杆进行水平方向上的同步转动，丝杆通过滑块推动支撑板A进行水平方向上的线性运动促使固定机构进行同步线性运动的方式，实现对排气管进行限位以及进行位置调节的技术效果；
[0020]2、弹性件利用自身弹性推动连杆沿着套筒进行水平方向上的线性运动，连杆通过推动滚珠卡入槽位内的方式，实现对底座B进行限位，防止底座B在无外力作用下与底座A发生相对转动。
附图说明
[0021]图1为本技术各组件分布示意图。
[0022]图2为本技术整体结构示意图。
[0023]图3为本技术固定机构部分结构示意图。
[0024]图4为本技术限位组件的结构示意图。
[0025]附图标记注释：1、底座A；2、底座B；3、柱体；4、限位组件；5、固定机构；6、推拉组件；7、电机；8、转轴A；9、传动副；10、丝杆；11、滑块；12、支撑板A；13、推动组件；14、滚珠；15、线性运动件；16、支撑板B；17、抵压块A；18、挡板；19、弹簧；20、导向柱；21、抵压块B；22、电磁铁；23、安装板；24、连杆；25、套筒；26、弹性件。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0028]请参阅图1～2，为本技术一种实施例提供的，一种汽车排气管用安装装置，包括底座A1、底座B2以及固定机构5，底座B2通过柱体3与底座A1转动连接，还包括：
[0029]限位组件4，与柱体3连接，用于对底座B2进行限位；以及
[0030]调节机构，与底座B2连接，用于对固定机构5进行水平方向上的位置调节，调节机
构包括电机7、转轴A8、丝杆10、滑块11以及支撑板A12，转轴A8与电机7输出轴固定连接，滑块11与丝杆10螺纹连接，支撑板A12与滑块11固定连接，转轴A8通过传动副9与丝杆10传动连接，支撑板A12通过推动组件13与固定机构5连接。
[0031]优选的，传动副9为蜗轮蜗杆传动。此种设置的目的在于，将转轴A8在水平方向上的转动转化为丝杆10在水平方向上转轴垂直于转轴A8转轴的旋转运动。
[0032]优选的，推动组件13包括线性运动件15以及支撑板B16，支撑板B16于线性运动件15固定连接，线性运动件15嵌入设置在支撑板A12上且与支撑板A12固定连接，支撑板B16与固定机构5连接。此种设置的目的在于，利用线性运动件15推动支撑板B16进行竖直方向线性运动的方式，实现对固定机构5进行竖直方向线性调节的技术效果。
[0033]优选的，线性运动件15为电动伸缩杆、液压缸以及气缸中的任一种。
[0034]优选的，柱体3与底座B2固定连接，柱体3与底座A1转动连接，柱体3通过限位组件4与底座A1连接。此种设置的目的在于，促使底座B2能够相对底座A1进行相对转动。
[0035]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用安装装置，包括底座A(1)、底座B(2)以及固定机构(5)，所述底座B(2)通过柱体(3)与底座A(1)转动连接，其特征在于，还包括：限位组件(4)，与柱体(3)连接，用于对底座B(2)进行限位；以及调节机构，与底座B(2)连接，用于对固定机构(5)进行水平方向上的位置调节，所述调节机构包括电机(7)、转轴A(8)、丝杆(10)、滑块(11)以及支撑板A(12)，所述转轴A(8)与电机(7)输出轴固定连接，所述滑块(11)与丝杆(10)螺纹连接，所述支撑板A(12)与滑块(11)固定连接，所述转轴A(8)通过传动副(9)与丝杆(10)传动连接，所述支撑板A(12)通过推动组件(13)与固定机构(5)连接。2.根据权利要求1所述的汽车排气管用安装装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括抵压块A(17)、导向柱(20)以及抵压块B(21)，所述抵压块B(21)与抵压块A(17)固定连接，所述导向柱(20)与抵压块A(17)滑动配合，还包括：推拉组件(6)，与导向柱(20)连接，用于驱动抵压块B(21)进行竖直方向上的线性运动。3.根据权利要求1所述的汽车排气管用安装装置，其特征在于，所述限位组件(4)包括滚珠(14)、连杆(24)、套筒(25)以及弹性件(26)，所述连杆(24)与套筒(25)滑动配合，所述滚珠(14)嵌入设置在连杆(24)上且与连杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振卓，焦蛟龙，
申请(专利权)人：河北腾灿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：