车载雷电预警系统技术方案

本发明专利技术涉及雷电监测技术领域，具体涉及一种车载雷电预警系统；包括车体、预警探头、预警主机和接地线，预警主机设置于车体的内部，预警探头与预警主机电性连接，接地线与车体连接，且接地线接地；预警探头用于数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据；预警主机用于接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警，通过车体安装预警探头、预警主机和接地线，预警探头进行数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据，预警主机接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警，接地线进行接地处理，获得可根据实际需要进行异地和移动中监测大气电场的效果。地和移动中监测大气电场的效果。地和移动中监测大气电场的效果。

【技术实现步骤摘要】
车载雷电预警系统


[0001]本专利技术涉及雷电监测
，尤其涉及一种车载雷电预警系统。

技术介绍

[0002]雷电监测主要通过大气电场，根据电场大小来判断雷击的时间和距离。现有的雷电监测大都为固定安装在建筑上，无法根据实际需要进行异地和移动中监测大气电场。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种车载雷电预警系统，解决了无法根据实际需要进行异地和移动中监测大气电场的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的一种车载雷电预警系统，包括车体、预警探头、预警主机和接地线，所述预警主机设置于所述车体的内部，所述预警探头与所述预警主机电性连接，所述接地线与所述车体连接，且所述接地线接地；
[0005]所述预警探头用于数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据；
[0006]所述预警主机用于接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警。
[0007]其中，所述预警探头包括RS485中继器和雷电探测器，所述雷电探测器与所述RS485中继器电性连接，所述RS485中继器与所述预警主机电性连接。
[0008]其中，所述雷电探测器用于接收大气电场信号，将大气电场值转换为模拟信号后，放大到合适的信号幅度，再将模拟信号转换为数字信号；
[0009]所述RS485中继器用于将数字信号传送至所述预警主机。
[0010]其中，所述预警主机包括控制板、液晶显示器、蜂鸣器、第一预警灯、第二预警灯和第三预警灯，所述控制板与所述RS485中继器电性连接，所述液晶显示器、所述蜂鸣器、所述第一预警灯、所述第二预警灯和所述第三预警灯分别与所述控制板电性连接。
[0011]其中，所述控制板用于对数字信号进行解读，得到电场强度值，并根据电场强度范围，判别对应的雷电预警级别，给出相应的声告警信号、光告警信号和图告警信号；
[0012]所述液晶显示器用于显示预警信息；
[0013]所述蜂鸣器用于发出预警蜂鸣声音；
[0014]所述第一预警灯用于发出黄色预警灯光，进行一级预警；
[0015]所述第二预警灯用于发出橙色预警灯光，进行二级预警；
[0016]所述第三预警灯用于发出红色预警灯光，进行三级预警。
[0017]其中，所述蜂鸣器在一级预警、二级预警和三级预警过程中的音量依次增大，所述蜂鸣器在一级预警、二级预警和三级预警过程中的频率依次加快。
[0018]本专利技术的一种车载雷电预警系统，通过所述车体安装所述预警探头、所述预警主机和所述接地线，所述预警探头进行数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据，所述预警主机接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警，所述接地线进行接地处理，获得可根据实际需要进行异地和移动中监测大气电场的效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术的车载雷电预警系统的结构示意图。
[0021]图2是本专利技术的预警探头和预警主机的结构示意图。
[0022]1‑
车体、2
‑
预警探头、3
‑
预警主机、4
‑
接地线、21
‑
RS485中继器、22
‑
雷电探测器、31
‑
控制板、32
‑
液晶显示器、33
‑
蜂鸣器、34
‑
第一预警灯、35
‑
第二预警灯、36
‑
第三预警灯。
具体实施方式
[0023]请参阅图1和图2，其中图1是车载雷电预警系统的结构示意图，图2是预警探头和预警主机的结构示意图。
[0024]本专利技术提供了一种车载雷电预警系统，包括车体1、预警探头2、预警主机3和接地线4，所述预警主机3设置于所述车体1的内部，所述预警探头2与所述预警主机3电性连接，所述接地线4与所述车体1连接，且所述接地线4接地；
[0025]所述预警探头2用于数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据；
[0026]所述预警主机3用于接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警。
[0027]在本实施方式中，所述车体1安装所述预警探头2、所述预警主机3和所述接地线4；所述预警探头2进行数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据，所述预警探头2采用数字电场传感器，提高了电场探测的准确度和稳定性，所述预警探头2无暴露可动机械部件，可用于易燃易爆场所，所采用的外壳材料在海洋和化学工业环境中具有较强的耐腐蚀能力，能适应各种恶劣的安装环境，传感器结构部分采用工程塑料外壳，形状为飞碟状，相比于普通传感器的强度、抗腐蚀性、抗风化能力更好，所述预警探头2的工艺部分采用数字工艺设计而成，相比于普通传感器体积小，抗干扰能力更强，软件上将读取的数据进行软件滤波，50毫秒时间采集20次数据，采集的数去掉最大值和最小值，剩下18次取平均值，将平均值发送给所述预警主机3，所述预警主机3负责显示电场值；所述预警主机3接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警；所述接地线4进行接地处理；通过上述结构，获得可根据实际需要进行异地和移动中监测大气电场的效果。
[0028]进一步地，所述预警探头2包括RS485中继器21和雷电探测器22，所述雷电探测器22与所述RS485中继器21电性连接，所述RS485中继器21与所述预警主机3电性连接。
[0029]进一步地，所述雷电探测器22用于接收大气电场信号，将大气电场值转换为模拟信号后，放大到合适的信号幅度，再将模拟信号转换为数字信号；
[0030]所述RS485中继器21用于将数字信号传送至所述预警主机3。
[0031]在本实施方式中，所述雷电探测器22接收大气电场信号，将大气电场值转换为模拟信号后，放大到合适的信号幅度，再将模拟信号转换为数字信号，所述RS485中继器21将数字信号传送至所述预警主机3。
[0032]进一步地，所述预警主机3包括控制板31、液晶显示器32、蜂鸣器33、第一预警灯34、第二预警灯35和第三预警灯36，所述控制板31与所述RS485中继器21电性连接，所述液
晶显示器32、所述蜂鸣器33、所述第一预警灯34、所述第二预警灯35和所述第三预警灯36分别与所述控制板31电性连接。
[0033]进一步地，所述控制板31用于对数字信号进行解读，得到电场强度值，并根据电场强度范围，判别对应的雷电预警级别，给出相应的声告警信号、光告警信号和图告警信号；
[0034]所述液晶显示器32用于显示预警信息；
[0035]所述蜂鸣器33用于发出预警蜂鸣声音；
[0036]所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载雷电预警系统，其特征在于，包括车体、预警探头、预警主机和接地线，所述预警主机设置于所述车体的内部，所述预警探头与所述预警主机电性连接，所述接地线与所述车体连接，且所述接地线接地；所述预警探头用于数据采集，并使用算法对数据进行处理，得到电场数据；所述预警主机用于接收电场数据，并对电场数据进行显示及声光预警。2.如权利要求1所述的车载雷电预警系统，其特征在于，所述预警探头包括RS485中继器和雷电探测器，所述雷电探测器与所述RS485中继器电性连接，所述RS485中继器与所述预警主机电性连接。3.如权利要求2所述的车载雷电预警系统，其特征在于，所述雷电探测器用于接收大气电场信号，将大气电场值转换为模拟信号后，放大到合适的信号幅度，再将模拟信号转换为数字信号；所述RS485中继器用于将数字信号传送至所述预警主机。4.如权利要求3所述的车载雷电预警系统，其特征在于，所述预警主机包括控...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，
申请(专利权)人：南京尚志电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：