一种车轮更换结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车轮更换结构及车辆，涉及车轮拆装领域。一种车轮更换结构，设于驱动轴上，包括铰链固定座、活动压块、弹性件、多个卡扣及连杆，铰链固定座设于容置槽中，且将容置槽分隔成卡持槽及驱动槽，活动压块活动设于驱动槽中，且一端设于卡持槽中，弹性件一侧与活动压块相抵持，另一侧与驱动槽的底壁抵持，卡扣设于卡持槽中，且一端可转动地设于铰链固定座上，另一端与车轮相卡接，连杆设于卡持槽中，且一端与活动压块铰接，另一端与卡扣铰接。在更换时，只需推压活动压块，即可通过连杆带动卡扣转动，从而可轻松实现车轮的拆卸。整个过程操作方便，减少工具的种类，省时省力，有效解决了某些应用场景需要快速更换轮胎的技术难题。难题。难题。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮更换结构及车辆


[0001]本专利技术涉及车轮拆装领域，尤其涉及一种车轮更换结构及车辆。

技术介绍

[0002]小型车辆无论是遥控车辆还是具备自动导航功能的车辆，都可以配置不同类型的车轮来实现不同的动力特性，如用麦克纳姆轮代替普通驱动轮，可将普通四驱差速底盘改装为可全向移动的全向底盘；将普通车轮更换为可与履带配合使用的驱动轮则可将普通四驱差速底盘改装为履带底盘。这类底盘改装需求在小型车辆教学场景或户外娱乐场景非常常见。同时橡胶部分与轮辋部分一体式设计的车轮，在橡胶磨损严重时也有更换车轮的需求。
[0003]目前，传统车辆的车轮出于安全可靠的目的都是采用将车轮直接用紧固件的方式紧固在传动轴上来保证车轮固定的可靠，以及动力传输的可靠。在车轮需要更换时，传统车轮需要采用各种工具，将紧固车轮的紧固件拆掉，然后才能完成车轮的更换，需要使用的工具种类较多，拆卸的工时较长，且浪费人力较多。对于小型车辆而言，传统的更换方式在需要快速更换车轮的场景中很不适用，且因整体自重小，行驶过程中所受的冲击力较小，所以可将车轮做成整体快拆式来满足小型车辆需要快速拆装的应用需求。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术中的不足，本申请提供一种车轮更换结构及车辆。
[0005]本申请提供的一种车轮更换结构，设于驱动轴上，包括铰链固定座、活动压块、弹性件、多个卡扣及连杆，所述铰链固定座设于所述驱动轴的容置槽中，且将所述容置槽分隔成卡持槽及驱动槽，所述活动压块活动设于所述驱动槽中，且一端穿过所述铰链固定座设于所述卡持槽中，所述弹性件设于所述驱动槽中，且一侧与所述活动压块相抵持，另一侧与所述驱动槽的底壁抵持，所述卡扣设于所述卡持槽中，且一端可转动地设于所述铰链固定座上，另一端可伸出所述卡持槽与车轮相卡接，所述连杆设于所述卡持槽中，且一端与所述活动压块设于所述卡持槽中的一端铰接，另一端与所述卡扣铰接。
[0006]在一种可能的实施方式中，所述铰链固定座包括固定板及多个铰接板，所述固定板固定设于所述容置槽中，以将所述容置槽分隔成所述卡持槽及所述驱动槽，所述铰接板连接于所述固定板朝向所述卡持槽的一侧，所述铰接板用于转动设置所述卡扣。
[0007]在一种可能的实施方式中，所述活动压块包括压板及多个连接板，所述压板活动设于所述驱动槽中，且与所述弹性件相抵持，所述连接板连接于所述压板朝向所述固定的一侧，且穿过所述固定板设于所述卡持槽中，以与所述连杆铰接。
[0008]在一种可能的实施方式中，所述卡扣包括转动部、卡持部及驱动部，所述转动部为所述卡扣靠近所述铰链固定座的一端，所述卡持部为所述卡扣伸出所述卡持槽的一端，所述驱动部位于所述转动部及所述卡持部之间，所述转动部与所述铰接板转动连接，所述卡持部可在所述卡扣转动时与所述车轮卡接，所述驱动部与所述连接板铰接。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述车轮更换结构还包括轴销，所述连杆与所述连接板、所述连杆与所述驱动部、所述转动部与所述铰接板均通过所述轴销铰接。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述卡持部远离所述转动部一侧的外周设有安装斜面，所述安装斜面用于在所述车轮安装时进行避让。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述固定板上还设有拆卸孔，所述拆卸孔用于操作工具穿过按压所述活动压块。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述车轮更换结构还包括压持弹性件，所述压持弹性件套设于所述驱动轴上，且一侧与所述驱动轴弹性抵持，另一侧与所述车轮靠近所述驱动轴的一侧弹性抵持。
[0013]本申请还提供了：
[0014]一种车辆，包括驱动轴、车轮及上述的车轮更换结构，所述车轮更换结构安装于所述驱动轴上，以将所述车轮固定于所述驱动轴上。
[0015]在一种可能的实施方式中，所述驱动轴外周设有花键，所述车轮的安装孔的侧壁设有与所述花键配合的花键槽。
[0016]相比现有技术，本申请的有益效果：
[0017]所述车轮更换结构通过将卡扣转动设于所述铰链固定座上，并使卡扣与活动压块通过连杆铰接，所述弹性件与所述活动压块相抵持，从而可使卡扣转动与所述车轮相卡接，在更换时，无需拆卸紧固件，只需通过简单的工具推压活动压块，即可通过连杆带动卡扣转动，从而将限制车轮位置的卡扣推开，可轻松实现车轮的拆卸。安装车轮时也仅需将车轮用手直接套在驱动轴上，而不需借用额外工具。整个过程操作方便，减少工具的种类，省时省力，有效解决了某些应用场景需要快速更换轮胎的技术难题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1示出了本申请一实施例提供的一种车轮更换结构的结构示意图；
[0020]图2示出了图1所述车轮更换结构的部分分解的结构示意图；
[0021]图3示出了图1所述车轮更换结构的另一视角的结构示意图；
[0022]图4示出了图1所述车轮更换结构的剖视图；
[0023]图5示出了图1所述车轮更换结构在拆卸车轮时的结构示意图。
[0024]主要元件符号说明：
[0025]100
‑
车轮更换结构；10
‑
铰链固定座；11
‑
固定板；111
‑
固定孔；112
‑
穿设孔；113
‑
拆卸孔；12
‑
铰接板；20
‑
活动压块；21
‑
压板；22
‑
连接板；30
‑
弹性件；40
‑
卡扣；41
‑
转动部；42
‑
卡持部；421
‑
安装斜面；43
‑
驱动部；50
‑
连杆；60
‑
固定件；70
‑
轴销；80
‑
压持弹性件；200
‑
车轮；201
‑
安装孔；202
‑
花键槽；203
‑
限位壁；204
‑
避让斜面；300
‑
驱动轴；301
‑
容置槽；302
‑
卡持槽；303
‑
驱动槽；304
‑
花键。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮更换结构，设于驱动轴上，其特征在于，包括铰链固定座、活动压块、弹性件、多个卡扣及连杆，所述铰链固定座设于所述驱动轴的容置槽中，且将所述容置槽分隔成卡持槽及驱动槽，所述活动压块活动设于所述驱动槽中，且一端穿过所述铰链固定座设于所述卡持槽中，所述弹性件设于所述驱动槽中，且一侧与所述活动压块相抵持，另一侧与所述驱动槽的底壁抵持，所述卡扣设于所述卡持槽中，且一端可转动地设于所述铰链固定座上，另一端可伸出所述卡持槽与车轮相卡接，所述连杆设于所述卡持槽中，且一端与所述活动压块设于所述卡持槽中的一端铰接，另一端与所述卡扣铰接。2.根据权利要求1所述的车轮更换结构，其特征在于，所述铰链固定座包括固定板及多个铰接板，所述固定板固定设于所述容置槽中，以将所述容置槽分隔成所述卡持槽及所述驱动槽，所述铰接板连接于所述固定板朝向所述卡持槽的一侧，所述铰接板用于转动设置所述卡扣。3.根据权利要求2所述的车轮更换结构，其特征在于，所述活动压块包括压板及多个连接板，所述压板活动设于所述驱动槽中，且与所述弹性件相抵持，所述连接板连接于所述压板朝向所述固定的一侧，且穿过所述固定板设于所述卡持槽中，以与所述连杆铰接。4.根据权利要求3所述的车轮更换结构，其特征在于，所述卡扣包括转动部、卡持部及驱动部，所述转动部为所述卡扣靠近所述铰链固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，
申请(专利权)人：深圳市优必选科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：