油罐车防浪板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油罐车防浪板结构，包括具有折边结构的蝶形防浪板，防浪板底部设置有过油孔，顶部设置有通气孔，中部设置有过人孔，过油孔设置在防浪板的短轴中心线偏左下的位置，通气孔设置在短轴中心线偏右上的位置，防浪板中部设有过人孔，过人孔上设置有隔门。本实用新型专利技术可以有效抑制液体晃动，降低液体晃动对罐体的冲击力，有效降低罐体结构因液体晃动产生较大损坏的可能。动产生较大损坏的可能。动产生较大损坏的可能。

【技术实现步骤摘要】
油罐车防浪板结构


[0001]本技术涉及油罐车防晃领域，更具体地说，涉及一种油罐车防浪板结构。

技术介绍

[0002]防浪板是安装在液罐车内部的重要部件，其主要作用是在罐式车运行状态发生改变时，如紧急制动或快速转向时，罐体内部装载的液体具有流动性会受惯性作用产生较大的晃动，会对罐体内壁产生持续的冲击，容易导致罐体结构产生变形乃至破裂，且当罐体内流体充装率较低时，液体剧烈的晃动会导致液体质心产生较大的偏移，不利于罐车运行的稳定性，因此会在罐体内部安装一定数量的防浪板，抑制罐体内液体的晃动，以油罐车为例，罐体内部通常会根据罐体的容积大小和罐体长度等因素设置一定数量的防浪板，且会在罐体防浪板上设置一定数量的孔，包括设置在罐体底部的过油孔和设置在罐体顶部的通气孔和罐体中部的过人孔，底部设置过油孔是为了方便方便不同隔仓的油液流动，且为了罐体内装载的油液在卸料时不会存在残留，过油孔会设置在防浪板的最低处。顶部设置通气孔是为了流体空气，确保在罐体内液体晃动时空气压力恒定，和底部的过油孔形成一个连通器，保证不同的隔仓的液面高度恒定。中间设置过人孔是为了罐体焊接人员和后期维修人员进出，因此过人孔开孔较大，根据国家标准GB18564.1—2019过人孔的形状为直径不低于500mm的圆形或500mm
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400mm的椭圆形。
[0003]如图1所示，现有罐体内的防浪板的过油孔、通气孔、过人孔的位置通常均设置在罐体的中心位置上。由于现有的防浪板不可避免的需要设置一定不同用途的孔，且不同的孔根据不同用途尺寸和数量一定，当罐体制动或加速时油液就容易因防浪板上开设的孔产生较大的液体晃动，会对罐体前后的封板造成较大的冲击力，容易导致罐体产生较大的变形甚至破裂。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于，提供一种油罐车防浪板结构，可有效抑制液体晃动的油罐车防浪板，降低液体晃动对罐体产生的结构应力和变形。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种油罐车防浪板结构，包括具有折边结构的蝶形防浪板，防浪板底部设置有过油孔，顶部设置有通气孔，中部设置有过人孔，过油孔设置在防浪板的短轴中心线偏左下的位置，通气孔设置在短轴中心线偏右上的位置，防浪板中部设有过人孔，过人孔上设置有隔门。
[0006]按上述方案，所述防浪板的深度为h1，100mm≤h1≤200mm，折边结构深度为h2，30mm≤h2≤60mm。
[0007]按上述方案，所述过油孔的形状为半圆形，直径为Ф1，200mm≤Ф1≤300mm，从防浪板中心线横向偏移的距离为S1，1/6Ф1≤S1≤1/3Ф1。
[0008]按上述方案，所述通气孔为圆形，直径为Ф2，60mm≤Ф2≤100mm，从防浪板中心线横向偏移的距离为S2，Ф2≤S2≤3/2Ф2，通气孔圆心与防浪板最高点的距离为S3，S3＝1/2
Ф2+30mm。
[0009]按上述方案，所述过人孔为圆形，直径为Ф3，500mm≤Ф3≤550mm；所述隔门为圆形，直径为Ф4＝Ф3+100mm。
[0010]按上述方案，所述过人孔为椭圆形，则长轴为a1,短轴为b1，500mm≤a1≤550mm、400mm≤b1≤450mm；所述隔门为椭圆形，长轴为a2＝a1+100mm,短轴为b2＝b1+100mm。
[0011]实施本技术的油罐车防浪板结构，具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过合理的调整防浪板底部的过油孔和防浪板顶端的通气孔位置，将过油孔和通气孔的位置适当向罐体中心线的两侧偏移，相邻的两块防浪板的过油孔和通气孔偏移的方向相反，对防浪板上的过人孔设置了隔门，当运输液体货物时，可以使用定位螺栓将隔板固定在防浪板上，防止罐体内液体产生巨大的晃动，当空载时，需要维修工人进出防浪板，对罐体进行维修时，可将过人孔隔门打开，方便工作人员进出。
[0013]2、本技术解决了现有防浪板不可避免需要设置一定数量和尺寸的孔，罐体内的液体会因为设置的孔产生较大的晃动冲击的矛盾。
附图说明
[0014]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0015]图1为现有技术中防浪板结构示意图；
[0016]图2为本技术防浪板结构示意图；
[0017]图3为本技术防浪板过人孔隔门关闭时的结构图；
[0018]图4为本技术防浪板过人孔隔门打开时的结构图；
[0019]图5为本技术防浪板未开孔时的侧视图；
[0020]图中：过油孔1，通气孔2，过人孔3，过人孔隔门4，定位螺栓5，螺母6，海绵7，罐体最低点A，罐体最高点B。
具体实施方式
[0021]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0022]本技术油罐车防浪板结构，形状为蝶形，具有折边结构，防浪板包括过油孔1，通气孔2，过人孔3，过人孔隔门4，定位螺栓5，螺母6，海绵7，罐体最低点A，罐体最高点B。隔门4可旋转开启，隔门4关闭依靠定位螺栓5紧固。
[0023]防浪板形状为蝶形，存在折边结构，防浪板底部设置有过油孔1、顶部设置有通气孔2、中部设置有过人孔3，防浪板的过油孔1和通气孔2均从普通防浪板的中心线位置向两侧移动，且相邻的防浪板上的过油孔1和通气孔2的偏移的方向不同，交错设置偏移方向，罐体中部的过人孔3设置有隔门4。
[0024]防浪板深度为h1，100mm≤h1≤200mm。防浪板存在折边结构，折边结构深度为h2，30mm≤h2≤60mm。
[0025]过油孔1开孔形状为半圆形，直径为Ф1，200mm≤Ф1≤300mm，从罐体中心线横向偏移的距离为S1，1/6Ф1≤S1≤1/3Ф1，保证罐体的最低点仍然在过油孔1上，其目的是方便不同隔仓的油液流动，确保罐体内装载的油液在卸料时能够完全流出不会存在残留。罐体顶
部的通气孔2为的圆形，直径为Ф2，60mm≤Ф2≤100mm，位于防浪板顶部，从罐体中心线横向偏移的距离为S2，Ф2≤S2≤3/2Ф2，通气孔2圆心与罐体最高点的距离为S3，S3＝1/2Ф2+30mm。用于不同隔仓内的空气流通。
[0026]过人孔3形状为圆形或椭圆形，若为开孔形状为圆形，则，若形状为椭圆形，则长轴为a1,短轴为b1，500mm≤a1≤550mm、400mm≤b1≤450mm，过人孔3上设置有隔门4，形状和过人孔3一致，隔门4若为开孔形状为圆形，则直径为Ф4＝Ф3+100mm；若形状为椭圆形，则长轴为a2＝a1+100mm,短轴为b2＝b1+100mm，当需要运输油液时可使用定位螺栓将隔门4固定，将过人孔3封闭，降低罐车运输时油液的晃动。当罐车空载，需要维修工人进出防浪板对罐体进行维修时，可将过人孔3隔门4打开，方便工作人员进出。
[0027]图1为常见的防浪板结构示意图，防浪板上设置过油孔1、通气孔2、过人孔3，过油孔直径为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油罐车防浪板结构，其特征在于，包括具有折边结构的蝶形防浪板，防浪板底部设置有过油孔，顶部设置有通气孔，中部设置有过人孔，过油孔设置在防浪板的短轴中心线偏左下的位置，通气孔设置在短轴中心线偏右上的位置，防浪板中部设有过人孔，过人孔上设置有隔门。2.根据权利要求1所述的油罐车防浪板结构，其特征在于，所述防浪板的深度为h1，100mm≤h1≤200mm，折边结构深度为h2，30mm≤h2≤60mm。3.根据权利要求1所述的油罐车防浪板结构，其特征在于，所述过油孔的形状为半圆形，直径为Ф1，200mm≤Ф1≤300mm，从防浪板中心线横向偏移的距离为S1，1/6Ф1≤S1≤1/3Ф1。4.根据权利要求1所述的油罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春东，吴饶福，余中全，康永旺，夏曦，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：