抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，涉及轴承技术领域，解决了轴承对于震动冲击依靠自身材质硬度进行硬性的抗住冲击，导致轴承磨损速度加快的问题。抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，包括滚珠架；所述滚珠架中部滑动套装有中滚珠；所述中滚珠外侧和外轴承环滑动连接；所述中滚珠内侧和内轴承环滑动连接；所述滚珠架环绕阵列设置有内刷毛板；所述滚珠架间隔设置有中缓冲槽，中缓冲槽中部固定设置有缓冲弹性环，中缓冲槽上部和下部均开设有通风孔，通风孔内侧设置有扇叶轴。本实用缓冲弹性环支撑中缓冲槽压缩变形后的复位，增强对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力。强对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力。强对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力。

【技术实现步骤摘要】
抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承


[0001]本技术属于轴承
，更具体地说，特别涉及抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承。

技术介绍

[0002]变速箱通过轴承降低运动中的摩擦系数，并通过轴承保证回转精度，轴承时变速箱的必需零部件。
[0003]在变速箱进行变速时因为齿轮的啮合变化会对轴承产生大量的震动冲击，大扭矩变速箱随着扭矩的增大对轴承的震动也更大，在大扭矩变速箱使用中，轴承对于更大震动冲击依旧是依靠自身材质硬度进行硬性的抗住冲击，轴承在震动冲击中磨损速度增加，导致轴承寿命缩减，质保期内出问题的概率增加，售后增加，不利大扭矩变速箱质保期内的稳定使用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，通过中缓冲槽压缩变形缓冲中滚珠在大扭矩变速箱使用时传递的震动冲击，缓冲弹性环支撑中缓冲槽压缩变形后的复位，增强对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力，减少对中滚珠硬性冲击导致的磨损，提升中滚珠的寿命。
[0005]本技术抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，包括滚珠架；所述滚珠架间隔设置有中缓冲槽，中缓冲槽中部固定设置有缓冲弹性环，中缓冲槽上部和下部均开设有通风孔，通风孔内侧设置有扇叶轴，中缓冲槽为阵列设置，中缓冲槽处于中滚珠之间，滚珠架处于内轴承环和外轴承环之间，通风孔首端贯通至滚珠架外侧，通风孔尾端贯通至中缓冲槽内侧，扇叶轴首端和外栅格盖板转动连接，扇叶轴尾端和内栅格盖板转动连接，外栅格盖板固定设置在通风孔首端，内栅格盖板固定设置在通风孔尾端，外栅格盖板和内栅格盖板设置有通气的栅格孔，滚珠架中部滑动套装有中滚珠，中滚珠外侧和外轴承环滑动连接，中滚珠内侧和内轴承环滑动连接，滚珠架环绕阵列设置有内刷毛板，内刷毛板尾端固定设置有尾支撑弹件，尾支撑弹件尾端和中缓冲槽固定连接，内刷毛板滑动设置在中缓冲槽的两侧，内刷毛板首端设置有刷毛结构，尾支撑弹件支撑内刷毛板首端刷毛和内轴承环滑动接触。
[0007]本技术至少包括以下有益效果：
[0008]1、本技术通过中缓冲槽压缩变形缓冲中滚珠在大扭矩变速箱使用时传递的震动冲击，缓冲弹性环支撑中缓冲槽压缩变形后的复位，增强对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力，减少对中滚珠硬性冲击导致的磨损，提升中滚珠的寿命，使得在大扭矩变速箱的质保范围内轴承不会损坏的情况，降低售后的成本，提升产品质量和口碑。
[0009]2、本技术低速转动时尾支撑弹件支撑内刷毛板清理内轴承环的废屑，延缓摩
擦消耗导致中滚珠精度下降的情况，延长使用寿命，在快速运转时，离心力大于尾支撑弹件的支撑力，内刷毛板后退和内轴承环分离，避免内刷毛板和内轴承环快速转动导致摩擦过热的情况。
[0010]3、本技术扇叶轴转动时产生空气流通，通过通风孔促进空气的流动，降低中滚珠转动时的温度，降低高温对轴承精度的影响，保持轴承的高精度。
附图说明
[0011]图1是本技术三维结构示意图。
[0012]图2是本技术外轴承环剖面结构示意图。
[0013]图3是本技术滚珠架结构示意图。
[0014]图4是本技术的图3中A放大部分结构示意图。
[0015]图5是本技术拆分结构示意图。
[0016]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0017]1、滚珠架；101、中缓冲槽；102、缓冲弹性环；103、通风孔；104、扇叶轴；105、外栅格盖板；106、内栅格盖板；2、中滚珠；3、外轴承环；4、内轴承环；5、内刷毛板；501、尾支撑弹件。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图5所示：
[0022]本技术提供抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，包括滚珠架1；滚珠架1间隔设置有中缓冲槽101，中缓冲槽101中部固定设置有缓冲弹性环102，中缓冲槽101上部和下部均开设有通风孔103，通风孔103内侧设置有扇叶轴104，扇叶轴104首端和外栅格盖板105转动连接，扇叶轴104尾端和内栅格盖板106转动连接，滚珠架1转动时，扇叶轴104也能跟随转动，扇叶轴104转动时产生空气流通，通过通风孔103促进空气的流动，降低中滚珠2转动时的温度，降低高温对轴承精度的影响，外栅格盖板105固定设置在通风孔103首端，内栅格盖板106固定设置在通风孔103尾端，外栅格盖板105和内栅格盖板106设置有通气的栅格孔，外栅格盖板105和内栅格盖板106和滚珠架1保持齐平设置；滚珠架1中部滑动套装有中滚珠2；中滚珠2外侧和外轴承环3滑动连接；
[0023]中滚珠2内侧和内轴承环4滑动连接；滚珠架1环绕阵列设置有内刷毛板5，内刷毛板5尾端固定设置有尾支撑弹件501，尾支撑弹件501尾端和中缓冲槽101固定连接，内刷毛板5滑动设置在中缓冲槽101的两侧，内刷毛板5首端设置有刷毛结构，尾支撑弹件501支撑
内刷毛板5首端刷毛和内轴承环4滑动接触，轴承低速转动时，尾支撑弹件501支撑内刷毛板5清理内轴承环4的废屑，延缓摩擦消耗导致中滚珠2精度下降的情况，延长使用中滚珠2寿命和精度变化，保持轴承的高精度，在快速运转时，离心力大于尾支撑弹件501的支撑力，内刷毛板5后退，内刷毛板5首端刷毛和内轴承环4分离不再接触，避免内刷毛板5和内轴承环4快速转动导致摩擦过热的情况。
[0024]其中，中缓冲槽101为阵列设置，中缓冲槽101处于中滚珠2之间，滚珠架1处于内轴承环4和外轴承环3之间，通过中缓冲槽101的压缩变形缓冲中滚珠2受到的在大扭矩变速箱使用时传递震动冲击，具有弹性的圆环形结构的缓冲弹性环102支撑中缓冲槽101压缩变形后的复位，增强对本轴承对大扭矩变速箱震动的抗冲击能力，减少对中滚珠2硬性冲击导致的磨损，提升中滚珠2的寿命，使得在大扭矩变速箱的质保范围内轴承不会损坏的情况，降低售后的成本，提升产品质量和口碑，避免因冲击导致中滚珠2快速磨损，轴承精度快速下降的情况，保持轴承的高精度。
[0025]其中，通风孔103首端贯通至滚珠架1外侧，通风孔103尾端贯通至中缓冲槽101内侧，气流通过通风孔103对滚珠架1内外侧进行流动，降低中缓冲槽101和缓冲弹性环102自身的温度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，其特征在于：该轴承包括滚珠架(1)；所述滚珠架(1)中部滑动套装有中滚珠(2)；所述中滚珠(2)外侧和外轴承环(3)滑动连接；所述中滚珠(2)内侧和内轴承环(4)滑动连接；所述滚珠架(1)环绕阵列设置有内刷毛板(5)；所述滚珠架(1)间隔设置有中缓冲槽(101)，中缓冲槽(101)中部固定设置有缓冲弹性环(102)，中缓冲槽(101)上部和下部均开设有通风孔(103)，通风孔(103)内侧设置有扇叶轴(104)。2.如权利要求1所述抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，其特征在于，所述中缓冲槽(101)为阵列设置，中缓冲槽(101)处于中滚珠(2)之间，滚珠架(1)处于内轴承环(4)和外轴承环(3)之间。3.如权利要求1所述抗冲击高精度大扭矩变速箱轴承，其特征在于，所述通风孔(103)首端贯通至滚珠架(1)外侧，通风孔(103)尾端贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚洪平，
申请(专利权)人：衢州鑫盛轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：