一种汽车零部件用后视镜加强板制造技术

本申请公开了一种汽车零部件用后视镜加强板，涉及加强板技术领域。本申请包括加强板主体，所述加强板主体侧面连接有支座，所述支座上端铰接有后视镜主体，所述加强板主体侧面安装有车体，所述加强板主体侧面开设有线槽，所述车体侧面开设有安装槽，所述车体侧面开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿安装槽，所述加强板主体侧面设置有安装机构。本申请在安装后视镜加强板时，移动推杆从而使得限位块转动，使得限位块与加强板主体内壁相抵触，实现对后视镜加强板的快速安装与拆卸，便于对其进行检修，提升使用便捷性，通过导向壳体对电线进行防护，减少穿线时对线束表面造成损坏的情况发生，利用导向壳体对加强板进行初步限位，便于进行操作。进行操作。进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用后视镜加强板


[0001]本申请涉及加强板
，尤其是涉及一种汽车零部件用后视镜加强板。

技术介绍

[0002]汽车的后视镜安装在汽车头部的两侧及驾驶座的前方，便于驾驶者观察汽车附近的路况及其他车辆，在汽车驾驶中具有重要作用，在安装后视镜时一般通过加强板安装在汽车侧门板上。
[0003]现有的后视镜加强板在安装时一般先将加强板卡接在汽车侧门板上，再通过螺栓对加强板进行固定，当需要对加强板进行就休或更换时，需要使用其他工具进行拆卸安装，不便于使用。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为解决加强板螺栓固定的方式不便于使用的问题，本申请提供了一种汽车零部件用后视镜加强板。
[0005]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种汽车零部件用后视镜加强板，包括加强板主体，所述加强板主体侧面连接有支座，所述支座上端铰接有后视镜主体，所述加强板主体侧面安装有车体，所述加强板主体侧面开设有线槽，所述车体侧面开设有安装槽，所述车体侧面开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿安装槽，所述加强板主体侧面设置有安装机构。
[0007]通过采用上述技术方案，在安装后视镜时，使得后视镜靠近车体，使得电线等经线槽穿过车体，利用安装机构对后视镜加强板进行快速安装，提升使用便捷性。
[0008]进一步地，所述滑动槽内滑动连接有移动块，所述移动块端部固定有推杆，所述移动块两端均铰接有限位块，所述安装槽内壁固定有两个呈对称排布的固定块，所述固定块侧面所述固定块侧面固定有导向柱，所述限位块侧面开设有异形槽，所述加强板主体内开设有腔体，所述加强板主体侧面开设有限位孔，所述限位孔与腔体相连通，所述推杆端部设置有限位组件。
[0009]通过采用上述技术方案，使得加强板主体侧面与安装槽内壁相接触，移动推杆使得移动块移动，从而使得限位块在异形槽的限制下开设转动，从而使得限位块相向移动并使其进入腔体内，当限位块进入腔体内，拉动推杆，使得限位块在异形槽内滑动，从而使得限位夸端部腔体内壁相抵触，利用限位组件对推杆位置进行限位，实现对后视镜加强板的快速安装。
[0010]进一步地，所述限位组件包括固定在车体侧面的环状块，所述环状块外侧螺纹连接有转动块，所述转动块与推杆之间为滑动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，使得转动块转动，从而使得转动块对环状块进行挤压，环状块与推杆相抵触，从而实现对推杆的限位，便于实现对后视镜加强板的安装。
[0012]进一步地，所述限位块端部固定有锥形块，所述腔体内壁开设有卡槽，所述卡槽内
壁固定有弹片，所述弹片与锥形块相抵触。
[0013]通过采用上述技术方案，在对加强板主体的安装完成后，防护挡板侧面与安装槽内壁相接触，使得密封条与安装槽内壁相抵触，提升密封效果。
[0014]进一步地，所述加强板侧面固定有防护挡板，所述防护挡板侧面固定有密封条。
[0015]通过采用上述技术方案，在对加强板主体的安装完成后，防护挡板侧面与安装槽内壁相接触，使得密封条与安装槽内壁相抵触，提升密封效果。
[0016]进一步地，所述线槽外侧固定有导向壳体，所述导向壳体侧面滑动连接有两个呈对称排布的抵触块，所述导向壳体侧面开设有滑动孔，所述抵触块与滑动孔之间为滑动连接，所述滑动孔内壁固定有弹簧，所述弹簧与抵触块之间为固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，使得电线经线槽进入导向壳体，使得导向壳体靠近安装槽，向内按压后视镜，抵触块受到车体的抵触，向滑动孔内滑动，当导向壳体端部穿过车体时，弹簧因其特性推动抵触块向外滑动，从而使得抵触块与车体相抵触，便于进行操作。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；
[0019]1、本申请，在需要对后视镜加强板进行安装时，移动推杆从而使得限位块转动，使得限位块与加强板主体内壁相抵触，实现对后视镜加强板的快速安装与拆卸，便于对其进行检修，提升使用便捷性。
[0020]2、本申请，在安装后视镜加强板时，通过导向壳体对电线进行防护，减少穿线时对线束表面造成损坏的情况发生，利用导向壳体对加强板进行初步限位，便于进行安装操作。
附图说明
[0021]图1是本申请中加强板主体的第一立体结构示意图；
[0022]图2是是本申请中加强板主体的第二立体结构示意图；
[0023]图3本申请中安装机构的剖视图；
[0024]图4是本申请中图1中A处的放大示意图；
[0025]图5是本申请中导向壳体的剖视图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、加强板主体；2、支座；3、后视镜主体；4、车体；5、安装机构；8、线槽；9、安装槽；10、滑动槽；11、防护挡板；12、密封条；51、移动块；52、推杆；53、限位块；54、固定块；55、导向柱；56、异形槽；57、腔体；58、限位孔；59、限位组件；591、环状块；592、转动块；61、锥形块；62、卡槽；63、弹片；71、导向壳体；72、抵触块；73、滑动孔；74、弹簧。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
图5对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种汽车零部件用后视镜加强板。
[0030]参照图1至图3，一种汽车零部件用后视镜加强板，包括加强板主体1，加强板主体1侧面连接有支座2，支座2上端铰接有后视镜主体3，加强板主体1侧面安装有车体4，加强板主体1侧面开设有线槽8，车体4侧面开设有安装槽9，车体4侧面开设有滑动槽10，滑动槽10贯穿安装槽9，加强板主体1侧面设置有安装机构5。在安装后视镜时，使得后视镜靠近车体4，使得电线等经线槽8穿过车体4，利用安装机构5对后视镜加强板进行快速安装，提升使用
便捷性。
[0031]参照图2至图4，安装机构5包括滑动连接在滑动槽10内的移动块51，移动块51端部固定有推杆52，移动块51两端均铰接有限位块53，安装槽9内壁固定有两个呈对称排布的固定块54，固定块54侧面固定有导向柱55，限位块53侧面开设有异形槽56，加强板主体1内开设有腔体57，加强板主体1侧面开设有限位孔58，限位孔58与腔体57相连通，推杆52端部设置有限位组件59。当需要安装后视镜加强板时，使得加强板主体1侧面与安装槽9内壁相接触，移动推杆52使得移动块51移动，从而使得限位块53在异形槽56的限制下开设转动，从而使得限位块53相向移动并使其进入腔体57内，当限位块53进入腔体57内，拉动推杆52，使得限位块53在异形槽56内滑动，从而使得限位夸端部腔体57内壁相抵触，利用限位组件59对推杆52位置进行限位，实现对后视镜加强板的快速安装，提升使用便捷性。
[0032]参照图4，限位组件59包括固定在车体4侧面的环状块591，环状块591外侧螺纹连接有转动块592，转动块592与推杆52之间为滑动连接。当需要利用限位组件59对推杆52位置进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用后视镜加强板，包括加强板主体(1)，所述加强板主体(1)侧面连接有支座(2)，所述支座(2)上端铰接有后视镜主体(3)，所述加强板主体(1)侧面安装有车体(4)，其特征在于：所述加强板主体(1)侧面开设有线槽(8)，所述车体(4)侧面开设有安装槽(9)，所述车体(4)侧面开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)贯穿安装槽(9)，所述加强板主体(1)侧面设置有安装机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用后视镜加强板，其特征在于：所述安装机构(5)包括滑动连接在滑动槽(10)内的移动块(51)，所述移动块(51)端部固定有推杆(52)，所述移动块(51)两端均铰接有限位块(53)，所述安装槽(9)内壁固定有两个呈对称排布的固定块(54)，所述固定块(54)侧面固定有导向柱(55)，所述限位块(53)侧面开设有异形槽(56)，所述加强板主体(1)内开设有腔体(57)，所述加强板主体(1)侧面开设有限位孔(58)，所述限位孔(58)与腔体(57)相连通，所述推杆(52)端部设置有限位组件(59)。3.根据权利要求2所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂安恒，权勇，李吉林，路遥，黄东阳，
申请(专利权)人：十堰雷骏精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：